智己LS6又要放大招了？这次不是纯电，而是65.9度大电池增程版要来了，还配上全新双联屏内饰！你没听错，曾经主打“带鱼屏”的科技先锋，这次要靠增程技术杀进长途焦虑的痛点市场。更劲爆的是，申报信息显示它可能搭载800V高压平台，WLTC续航360km，换算成CLTC标定，极有可能冲上430km——这在当前的中大型纯电SUV里，是什么概念？我第一反应是：这不就是冲着理想L7和问界M7来的吗？但内饰变了，科技感还在，辨识度却打了折扣？今天咱们就来掰扯掰扯，这台“智变”的LS6，到底值不值得等。
先说内饰，这次曝光的官图+申报图，最直观的变化就是那块曾经惊艳全场的“带鱼屏”不见了。取而代之的是一块连屏式仪表+副驾大屏的组合。说实话，第一眼我有点失落。老款LS6那块贯穿整个中控的超长屏幕，像一块流动的玻璃，科技感拉满，坐在车里，仿佛置身未来座舱。但现在一分为二，虽然功能性肯定更强了——比如副驾可以独立看剧、导航分流、甚至分屏操作，交互逻辑更接近主流新势力的“双主屏”设计，比如蔚来ET5T和小鹏G9那种。
但问题来了：辨识度去哪儿了？ 我试驾过老款LS6，那种“一眼难忘”的设计冲击力，是品牌记忆点。现在这套设计，虽然更实用，但走在街上，你可能得凑近了才能认出是智己。这算不算一种“向市场妥协”？我理解厂家的考量：副驾屏独立出来，方便乘客使用，减少对主驾的干扰，也利于后期OTA升级各自的系统。但从设计语言的先锋性来说，智己这次确实收起了锋芒，变得更“稳妥”了。
不过，细节上还是能看出智己的用心。比如新内饰的用料质感依旧在线，大面积软包+皮质缝线，搭配金属饰条，触感细腻。空调出风口设计更简洁，隐藏式设计不破坏整体感。座椅的包裹性和支撑性，在我短暂体验中，延续了老款的高水准——长途驾驶不容易腰酸。智能化方面，预计仍将搭载IM OS系统，支持全域数字视野和一键AI代驾功能，这些软实力，才是智己真正的“护城河”。
再来说大家最关心的动力——65.9度大电池增程版，这才是这次曝光的重头戏。根据申报信息，LS6将推出增程+纯电双动力路线，其中增程版提供52.1度和65.9度两种电池组。重点看65.9度这款，WLTC纯电续航360km，如果按行业惯例换算成CLTC，大概率会标到430km左右。什么概念？目前市面上，理想L7 Pro的CLTC纯电续航是210km，问界M7后驱版是240km。LS6这一下子翻了一倍还多，几乎接近纯电SUV的水平了。
这意味着什么？日常通勤完全可以当纯电车用，一周充一次电足够。长途出行，加油即走，彻底告别充电排队和里程焦虑。而且，预计新车会升级800V高压平台——虽然官方没明说，但从智己一贯的技术路线看，这是大概率事件。800V意味着什么？充电速度更快，比如5分钟补能200km，一杯咖啡的时间就能满血复活。这对增程车来说，简直是“锦上添花”：你既有油车的便利，又有电车的快充体验。
有车友可能会问：增程不是“落后技术”吗？被一些人说是“脱裤子放屁”。我实话实说：技术没有绝对优劣，只有适不适合。在充电桩还没完全普及、节假日高速充电难的当下，增程就是最务实的选择。我有个朋友开理想L7，去年春节回老家800公里，中途只加了一次油，全程空调+导航，轻松搞定。而他同事开纯电，路上排了40分钟队充电，心态差点崩了。增程的本质，是给用户“安全感”，而LS6这次把纯电续航拉得这么高，等于把“安全感”又升级成了“自由感”。
那它能不能干得过理想L7和问界M7？我们来简单对比一下。
先看理想L7：空间大、舒适性顶级，奶爸车标杆。但纯电续航短，依赖加油；智能化强，但驾驶感偏“船感”，不够灵动。LS6的优势在于更低的风阻系数（老款是0.258Cd，新款预计更低），意味着更省电、更安静；操控性一直是我对智己的期待，后轮转向+空气悬架，过弯稳得像贴地飞行。如果你既要家用舒适，又不想完全放弃驾驶乐趣，LS6可能更均衡。
再看问界M7：华为赋能，车机流畅，语音控制无敌。但底盘素质相对一般，尤其老款M7被吐槽“晃”。新款有所改进，但和LS6这种出身“上汽+阿里+张江高科”的技术流比，三电技术和底盘调校的功底，智己还是更扎实一些。特别是800V平台如果真上了，充电体验会拉开明显差距。
当然，LS6也有短板。品牌力目前还是弱于理想和问界，4S店数量少，售后服务网络有待完善。而且这次内饰设计趋于保守，能否打动追求个性的年轻用户，还得打个问号。
说到这儿，我想抛个问题给大家：在纯电、增程、插混三条技术路线中，你最看好哪一条？ 是相信未来充电桩遍地，一步到位上纯电？还是觉得增程才是当下最优解？欢迎在评论区聊聊你的看法。
我身边有位老哥，从特斯拉换到理想，又从理想换到小鹏，现在盯着LS6增程版。他说：“我不反对纯电，但我讨厌被充电绑架。”这句话让我印象深刻。消费者要的不是技术多先进，而是生活多方便。LS6这次推出大电池增程版，本质上是在“理想主义”和“现实需求”之间找平衡。
未来会怎样？我觉得增程不会是终点，但一定是未来5-10年的重要过渡方案。电池技术突破需要时间，充电基建完善需要过程。在这期间，像LS6这样“长纯电续航+加油补能”的车型，会越来越受欢迎。它不炫技，不画饼，而是实实在在解决用户的痛点。
最后总结一下：新款智己LS6，内饰变务实了，少了点惊艳，多了点实用；但动力上是真下本了，65.9度大电池+800V平台预期，纯电续航直接对标主流纯电SUV，增程版几乎可以当“可油可电的纯电车”用。如果你想要一台既有科技感、又有长续航、还能偶尔激情驾驶的中大型SUV，LS6增程版值得重点关注。
当然，最终产品力还得等实车试驾后才能下定论。比如车机流畅度、增程器工作时的噪音控制、高速油耗表现等，暂无相关数据，需要进一步确认。但我相信，智己这次不是简单跟风，而是真正听到了用户的声音。
好了，今天就聊到这儿。大家觉得这台“增程版LS6”能杀出重围吗？定价如果在30万内，会不会成为爆款？评论区等你来战！
有任何关于智己LS6的问题，尽管甩过来，XXX我一定知无不言。顺便透露个小花絮：上次我去试驾，工程师偷偷跟我说，新车的AI语音助手反应速度比老款快了40%……你们期待吗？
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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