7月2日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2025年6月汽车保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。
本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：
一、本月热点事件及最新政策分析
6月以来，包括北京、上海、浙江、江苏、四川、河南开封等在内的多地银行业协会相继发布汽车消费金融业务自律公约，剑指“高息高返”乱象。另外，重庆银保监局也在1月发文明确“不得以高额返佣等不正当竞争手段抢占市场份额”。
当前汽车消费金融领域出现“高息高返”现象，根本原因在于银行和汽车金融公司面临获客压力，而汽车经销商和汽车直营店可以接触到更多的客户资源。事实上，“高息高返“风险很大。一方面，银行面临利息收入缩水、返佣成本难回收及信用风险上升压力；另一方面，“高息高返“也扰乱了市场价格机制，违背公平竞争原则。
监管出手叫停“高息高返“，既保护购车人免受话术误导和隐性成本侵蚀，又推动银行回归风险定价本源，并迫使4S店摆脱佣金依赖，靠真实车价与服务竞争力获客。可以预见，随着一些违规模式被叫停，行业将步入透明化竞争阶段，银行发力主流信贷产品、非银机构靠灵活服务填补空白、4S店竞争服务和售价、汽车金融回归服务实体经济本源。
为推动大力提振消费，中国人民银行等六部门联合印发《关于金融支持提振和扩大消费的指导意见》，这份文件传递出监管层强力激活消费市场的决心。其核心直指完善扩大消费的长效机制，鼓励金融机构多渠道、多方式做好消费品以旧换新金融服务，为汽车市场注入政策强心剂。
在普及基层新能源汽车市场方面，五部门组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动。随着新能源汽车保有量的快速增长，扩大新能源二手车交易成为另一大亮点，商务部支持独立第三方二手车信息查询平台提升运营质效，加强新能源在用车检测平台的推广应用，为消费者提供更为准确、透明的车辆信息。
对于近年来车企为降本而牺牲质量的行为，工信部加大力度，重点抽查舆论关注度高及存在安全隐患车型，这意味着市场反馈将直接触发监管介入。对不符合国标、违反一致性要求的企业采取“公开通报、暂停公告、暂停新产品申报”等处罚，或许会使企业将资源和精力重新聚焦于合规生产与品质保障，从源头上遏制价格战下的质量失守。
二、6月各系别汽车保值率分析
六月新车价格战仍在继续，一些主流车型的价格不断创下新低，抑制二手车市场的活跃。本月各系别保值率表现平平，日系保值率为57.06%。德系迎来小幅上升，本月保值率达53.58%。韩系、国产两者保值率基本与上月持平，维持在45%左右。法系及英系市场认可度仍处低位，两者保值率分别为36.90%、39.11%。
三、6月各汽车级别保值率分析
各级别车型保值率大多表现欠佳，这一现象主要归因于市场环境、消费者需求偏好以及相关政策等。轿车及SUV表现虽稳定，但两者保值率仅在50%左右。上月势头强劲的MPV，本月遭遇“滑铁卢”，下降幅度超8%。这与MPV大部分车型新车价格优惠政策的陆续推出有关，其二手车保值率随之受影响。皮卡呈下降趋势，本月保值率为47.17%。
四、6月轿车各品牌保值率分析
合资轿车方面，大众高尔夫成为保值冠军，保值率为68.75%。本田飞度保持排名第二的优势，保值率较之上月有2.34%下滑。同时进入南北方市场热销前三的奔驰E级在此榜单位列第三，保值率微涨至61.29%。
自主轿车榜单排名稍有变化，领克03摘得头筹，保值率为55.34%。吉利星瑞排名第二，保值率达54.54%。长安UNI-V在同级别车型中胜出，代替奇瑞艾瑞泽8挤进前三，保值率为53.39%。从整体保值率数据来看，自主品牌轿车与合资、进口品牌差距明显。
进口轿车方面，上榜车型及排名均与上月一致。保时捷911、Panamera分列第一、第二，保值率依次为75.98%、67.91%。雷克萨斯ES保值率稍有下降，从上月65.43%降至63.29%。尽管雷克萨斯在中国市场的销量有所下滑，但其在进口SUV、进口MPV榜单均有车型上榜，足以证明其品牌的强大吸引力。
五、6月SUV各品牌保值率分析
合资SUV榜单排名有变化，宝马X5从上月的第二名跃升至榜首，保值率为64.23%。丰田皇冠陆放保值率有1.86%下滑，排名第二。丰田汉兰达位列第三，保值率为62.33%。榜单变动凸显不同车型在品牌力、产品竞争力及市场供需关系中的动态表现。
自主SUV领域，坦克300保值率最高，达到71.94%。坦克500位列第二，但较之上月保值率有0.57%下滑。坦克500虽出现小幅下滑，但其高端越野属性与豪华配置仍支撑起接近65%的保值率。传祺GS8的表现也不弱，本月以61.97%保值率排在第三。
进口SUV领域，中大型车主导前三榜单。尽管该细分市场产品较少，但保值率表现相对在线。其中，奔驰G级AMG凭借高性能越野基因与稀缺属性，以83.87%三年保值率强势登顶。雷克萨斯LX排名第二，保值率为76.68%，奔驰G以75.85%保值率位列第三。
六、6月MPV各品牌保值率分析
合资MPV榜单，丰田赛那排名第一，保值率为73.56%。榜单第二名为丰田格瑞维亚，其保值率达70.77%。本田奥德赛位列第三，保值率基本与上月持平。随着新能源市场占有率持续攀升，赛那、奥德赛等中高端MPV市场优势正逐步弱化。为扭转这一局面，合资车企在混动领域发力，比如本田奥德赛在海外已经推出了混动版，国内版本也在路试阶段。
自主MPV前三车型中，广汽传祺M8保值率最高，本月达65.88%。实力稍弱的传祺M6排名第二，保值率为63.87%。五菱凯捷连续多月上榜自主MPV榜单，在性价比市场占据一席之地，保值率维持在58.50%。环比上月，前三车型整体保值率变化不大。
进口MPV高端市场，合资进口车最有”话语权“。雷克萨斯LM、丰田埃尔法、丰田威尔法均是榜单常客。较之上月，三者保值率有小幅下滑，分别达80.87%、76.55%、74.63%。随着电动化转型的推进，燃油车的需求正在发生变化，目前进口车销量并不大。
七、6月南方热销汽车排名
南方地区消费者热衷于中大型豪华轿车，从销量上来看的确如此。榜单前六均为豪华车型，其中宝马5系、奔驰E级、奔驰C级稳坐前三，延续上月排名格局。宝马3系下滑至第四位，奥迪A6L仍居第五。奥迪A4L上升一名，跻身第六。榜单后半段，日产轩逸、本田思域、本田雅阁、大众朗逸等车型各占一席，形成豪华与主流品牌车型分层竞争的市场态势。
八、6月北方热销汽车排名
本月北方二手车市场又是德系唱“独角戏”，前十位置占据九个名额，销量前三分别是奥迪A6L、奔驰E级、宝马５系。来自大众的帕萨特、迈腾、朗逸分列第五、第六、第八，奥迪A4L排名攀升至第七。南方地区的销量季军奔驰C级在此榜单排名第九，市场偏好差异尽显。哈弗H6凭借综合实力突围，本月重返北方榜单第十，成为唯一上榜的自主品牌车型。
九、6月新能源纯电动汽车保值率分析
特斯拉Model 3、Model Y在新能源纯电动市场的领先地位稳固，本月位居第一、第三，保值率环比上月浮动不大。小米SU7作为后起之秀，依托高性价比、智能化的驾驶体验以及小米品牌的强大粉丝基础，迅速打开市场局面，本月以82.64%保值率排名第二。比亚迪海鸥与零跑T03紧随其后，分别以81.24%、80.43%的保值率占据第四、第五位。
十、6月新能源插电混动汽车保值率分析
插电混动细分市场整体保值率呈现轻微下降的态势。具体来看，理想L6持续受到市场的高度关注，蝉联保值率榜首。理想家族车型L7、L9保有第三、第五的席位，两者保值率亦有小幅下滑，依次为80.94%、77.84%。排名第二的比亚迪海豹06 保值率下降1.57%，比亚迪秦PLUS以78.59%保值率位列第四。理想与比亚迪旗下车型占据榜单前列，折射出整体市场的波动趋势。
十一、6月新能源网约车保值率分析
广汽埃安、比亚迪、吉利几何等品牌长期主导新能源网约车市场，市场格局稳定。较之上月，排名前三的广汽埃安AION S、比亚迪秦PLUS EV 、广汽埃安AION Y浮动不大，保值率分别为64.38%、63.17%、62.46%。相比之下，吉利几何A与比亚迪汉保值率出现下滑，降幅分别为1.69%、1.17%。
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