10月16日工信部第412批公示里，探歌L出现了。
轴距2730mm，跟老探岳的2731mm就差1毫米。 可动力还是那套1.4T和1.5T，1.5T只比1.4T多8kW。
车是明显大了一圈，马力没跟着大。
现款探歌轴距2680mm，车长4319或4336mm。 探歌L申报出来是4641或4648mm长，宽1846，高1619到1627，轴距2730。
车长多了300多毫米，轴距多50毫米。
后轮距也从1543到了1544，前轮距到1571。
这个数字放紧凑SUV里不算夸张，但探歌原来不是这个路子。 老探歌卖点就是短、好停、城里钻空档顺手。 现在直接探到4.6米级，后排能松口气，车位也得更仔细找。
申报类型写的是多用途乘用车，5座，汽油。
1.4T那版型号FV64610LAAEG，发动机DLE，排量1395ml，110kW，最高车速200。 车身4641×1846×1619。 整备质量1439到1459kg，总质量1890到1910kg。
1.5T型号FV64610LBDEG，发动机DYZ，1498ml，118kW，同样200km/h。
车长有4648和4641两种，高度1619或1627。 整备质量1477kg，总质量1930kg。
两套机器不是同一台发动机调两种功率，是两台不同型号。
但马力和极速摆在一起看，日常体感差不了太多。 极速都卡在200，也看不出谁更快。
轮胎给两种：225/55 R17，225/50 R18。
轮圈样式有多款可选，R-Line套件版会配黑化前杠、黑车顶、熏黑轮圈，前门带R标；普通版是银护板、车身同色车顶、银色多辐轮圈。
安全配置申报里列了ABS、EDR事件数据记录，胎压监测是间接式。
间接式这事得说清楚：它不是四个轮子读数显示出来，而是靠转速差判断某条胎可能亏气，报警了才知道，平时看不到具体数值。
ETC可以选装。
外观选装单挺长。 前灯、格栅灯、前后保险杠、雷达盖板、尾标、车窗压条、门把手、后视镜、行李架都能换样式。 摄像头也分前、后、侧，鲨鱼鳍天线、全景天幕、车顶同色、A柱同色都在选装清单里。
也就是说低配未必给前摄像头和后摄像头，辅助驾驶相关硬件大概率按配置档位分。
尾标也能看动力：280 TSI是1.4T，300 TSI是1.5T。
车尾贯穿灯，中间大众标，尾门有T-ROC L字样。
申报图里能看出车头贯穿灯带、保险杠线条比现款硬，轮眉和侧裙是黑色防刮件。
海外第二代T-Roc其实没这么大，车长4373、轴距2631。 国产探歌L是单独加长过的版本。
价格没出，配置名没出，上市时间没出，变速箱最终匹配也没在申报里写死。
现在能确认的就是尺寸、动力参数、选装件和安全基础配置。
1.5T值不值多等，得看最终定价和1.4T差多少。 8kW本身不足以单独决定买哪台。
