6月11日，资本市场一则重磅消息引发广泛关注——奇瑞汽车旗下CVC（企业风险投资）正式下场，豪掷15.75亿元跨界收购教育信息化设备头部上市公司鸿合科技（SZ：002955），若交易顺利完成，奇瑞汽车将借此拥有A股上市公司平台，这无疑是其发展历程中的重要里程碑。
近年来，高质量上市成为奇瑞汽车的重要战略目标。奇瑞汽车董事长尹同跃将2025年上市规划列为发展首要任务，目前其港股上市进程正稳步推进。而此次CVC的出手，或许将使奇瑞在A股上市的步伐领先于港股。
6月10日傍晚，鸿合科技发布公告，合肥瑞丞私募基金管理有限公司（以下简称“合肥瑞丞”）拟成立并购基金协议收购公司25%股份，交易对价达15.75亿元。受此消息影响，鸿合科技股票于6月11日复牌交易。
回顾此次交易的酝酿过程，可谓一波三折。6月5日，鸿合科技公告称，实际控制人邢正、XING QIUQING（邢修青）正筹划股份转让事宜，可能导致公司控制权变更，股票自即日起停牌，预计停牌不超过2个交易日。6月7日，鸿合科技再次公告，预计6月9日继续停牌，停牌时间不超过3个交易日，并透露交易对方主要从事投资及资产管理业务，这一消息引发了市场的诸多猜想。直至6月11日公告发布，交易对方身份揭晓——奇瑞汽车旗下唯一持牌的私募股权投资平台合肥瑞丞，且交易金额创下2025年宣布的单宗并购交易金额之最。
根据公告，本次交易由基金GP、执行事务合伙人合肥瑞丞先行代拟设立的并购基金签署协议。交易完成后，合肥瑞丞将间接持有上市公司25%股份，并取得上市公司控制权。同时，交易一揽子协议还设计了合肥瑞丞保控、稳控安排。值得一提的是，这是继苏州启瀚（启明基金）收购天迈科技（SZ：300807）控制权公告以来，A股又一宗GP先收后募的上市公司控制权锁价交易。
鸿合科技作为教育信息化设备领域的佼佼者，成立于2010年，2019年5月在深交所中小板上市，复牌前市值60.32亿元。公司主营教育信息化设备，产品涵盖教育数字化硬件产品（如各种教育终端屏）、数字标牌、融合终端、软件平台等，在国内市场规模居于前二，在美国市场市占率达23%，位居第一。从财务数据来看，2024年鸿合科技实现营收35.25亿元，净利润2.106亿元，净利润率5.97%，毛利润率27.63%，ROE6.13%。截至2024年底，公司资产负债率28%，有息负债占总负债约12%，账面货币资金和交易性金融资产合计近22亿元。对于买方而言，鸿合科技现有的资产规模和可动用货币资金规模，为后续大型资本运作提供了极具价值的稀缺资源。
合肥瑞丞同样背景深厚，作为安徽省省级产业引导基金体系新能源汽车和智能网联汽车产业主题的母基金管理机构，由奇瑞资本与基金管理团队共同出资设立。其执行事务合伙人吴晓东，现任奇瑞控股副总裁、瑞丞基金董事长，历任合肥建投董事长、合肥市国资委主任、安徽省创投总经理、安徽省高新投总经理，在安徽省国资领域投资并购经验丰富，是京东方三条产线投资、安世半导体收购、长鑫存储、蔚来汽车中国总部等重大产业项目投资的参与者和亲历者，堪称中国特色的GP中的大IP。
此次奇瑞汽车CVC跨界收购鸿合科技，背后蕴含着丰富的产业整合遐想。鸿合科技是教育信息化设备和解决方案领域的供应商，也是教育信息化设备出海的头部企业，处于芯屏（显示）产业的下游；而合肥瑞丞成立不到四年，已对外直接和间接投资项目近百家，产业布局多集中于新能源汽车、智能网联汽车、芯片、新型显示、车载显示、智慧座舱、智能制造等领域。鸿合科技在教育信息化设备出海方面成绩斐然，奇瑞汽车则连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。双方在芯、新型显示、触摸传感、AIoT、教育场景、座舱场景、智慧家庭生活等方面存在诸多契合点，若本次交易最终完成交割，以鸿合科技为产业资本整合平台，注入合肥瑞丞布局的战略新兴和新质生产力项目资产，有望形成上下游一体化价值链深度聚合，开拓广阔的市场国际化、场景多元价值空间。
不过，交易完成只是合作的起点，后续的投后整合规划以及用心经营才是决定双方能否实现共赢的关键。市场各方正拭目以待，看这场跨界联姻能否结出丰硕的果实。
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