一场突如其来的“断网风暴”正席卷哪吒汽车，数十万车主瞬间成了“数字孤儿”。联想懂的与哪吒汽车的互撕大戏，将车主们架在了火上烤，这究竟是“懂的”太懂了，还是哪吒“闹海”翻了船？ 9月11日，无数哪吒车主炸开了锅，手机上赫然躺着一条“断网通知”。这年头，车子没网，就好比手机没了信号，寸步难行！ 联想懂的直接甩锅，说哪吒汽车欠费不给，忍无可忍才断网。
而哪吒汽车也不甘示弱，反指联想懂的“单方面作妖”，一场罗生门就此上演。 更惨的是那些无辜的车主，他们当初可是冲着“五年流量包”、“终身免费4G流量”才入了坑，如今却要为两家公司的经济纠纷买单，这算盘珠子崩得，啪啪作响。
有车主怒吼：“当初承诺的好好的，现在说断就断，当我们是韭菜吗？”山东一位车主更是心惊胆战，生怕开车时突然断网，那可不是闹着玩的。 湖南的韦女士更是遭遇了现实版“密室逃脱”，车门打不开，只能爬后备箱，这画面想想都刺激。
为了能正常使用车辆的基本功能，不少车主只能无奈选择每月多掏5.9元购买流量包，用手机热点凑合着，这感觉，就像花大价钱买了智能电视，结果只能当普通电视看。 更戏剧性的是，一位广西车主分享了自己的“哪吒断网自救攻略”，靠手机热点“续命”，这乐观精神，让人哭笑不得。
但不得不承认，新能源汽车断网的后果，远比想象的严重。 远程控制失灵、导航瘫痪、娱乐影音统统歇菜，直接让智能汽车秒变“哑巴”。 事实上，这已经不是哪吒汽车第一次“掉链子”了。
早在2025年4月和5月，哪吒汽车App就曾两次出现大面积断网，车主们怨声载道。 而这一切，都与哪吒汽车自身的困境息息相关。
曾几何时，哪吒汽车也风光无限。 2022年，它以15.2万辆的销量，坐上了新势力销冠的宝座，估值一度高达250亿元。
好景不长，2024年销量断崖式下跌，三年累计亏损超过180亿元。 进入2025年，更是惨不忍睹，1月国内交付量仅110辆，同比暴跌97.76%。
工厂停摆、供应商和经销商维权、员工欠薪、车主售后无门等问题如潮水般涌来。 最终，在2025年6月13日，哪吒汽车正式进入破产重整程序。
哪吒汽车走到今天这步田地，着实令人唏嘘。 遥想当年，它也曾是搅动新能源汽车市场的一条“鲶鱼”，如今却深陷泥潭，难以自拔。
究其原因，除了市场竞争日趋激烈外，自身经营管理不善、产品质量和服务跟不上也是重要因素。 面对困境，哪吒汽车没有及时调整战略，反而一味追求销量，最终导致资金链断裂，陷入恶性循环。
车联网本该是提升用户体验的利器，如今却成了压垮哪吒汽车的稻草。 联想懂的与哪吒汽车的纠纷，不仅暴露了新能源汽车产业链中的一些问题，也给其他车企敲响了警钟。
在追求技术创新和市场扩张的同时，更要注重用户体验和售后服务，否则，再炫酷的智能汽车，也可能沦为“花瓶”。 这场“断网风波”，不仅仅是哪吒汽车的危机，更是对整个新能源汽车行业的一次警醒。 车企在追求快速发展的同时，更应该把目光放在提升产品质量、完善售后服务、保障用户权益上。
毕竟，用户才是企业生存的根本，失去了用户信任，再大的“哪吒”，也难逃“翻车”的命运。 那么，哪吒汽车的未来究竟会走向何方？车主们的权益又该如何保障？这场“断网风波”最终又将如何收场？欢迎留下你的看法。
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