8月14日，奇瑞iCAR品牌在成都搞了个大动作，旗下紧凑型SUV——iCAR V25首发亮相，还没正式开卖就引发围观。这车也是方盒子造型，搭载1.5T增程动力、带“小书包”储物箱，还有猎鹰700+智驾系统撑腰，算是一台既要城市代步又要假装去越野的“轻旗舰”。咱们接着往下看。
看脸的话，V25这回把“方盒子”美学贯彻到底，看着就像是能在野外撒欢的主儿。具体咋样？车头引擎盖线条硬朗，大灯也是方方正正的样式，看着就结实。还有那个前包围，设计得挺粗犷，底部加了银色护板，这硬派气质算是拿捏住了。
车顶那块儿挺有意思，激光雷达虽然得选装，但这车全系标配地平线征程6P芯片，算力直接干到了560TOPS。这啥概念？比现在主流的254TOPS足足翻了一倍多！有了这玩意儿撑腰，高速领航、城区NOA都能跑，这套智驾系统官方管它叫“超级猎鹰700+”。
转到侧面，还是那个熟悉的配方，方正挺拔，腰线直来直去。车尾部分最吸睛，那个22.7L的外挂储物箱是个亮点，尾门还能侧开，角度能干到88度，拿取东西挺顺手。尺寸这块儿，车长4636mm，轴距2820mm，在紧凑型SUV里头算是大个子，空间估计不赖。
坐进车里头，内饰布局目前还没完全曝光，但现场展车看着挺简洁。中控台大概率会配大屏，毕竟是“科技轻旗舰”嘛，智能化配置肯定不能拉胯。至于实体按键保留了没，还得等Q4上市揭晓，不过这种方盒子车，还是希望保留点机械手感的。
动力这块儿是重头戏，V25搭载了一套1.5T增程系统，代号SQRH4J15的发动机专门用来发电，功率115kW。电池配的是33.67度的磷酸铁锂，WLTC纯电能跑145公里左右，亏电油耗不到7个油，日常通勤用电，长途用油，听着挺美。
底盘用的是前麦弗逊后五连杆独立悬架，这组合偏城市舒适调性，毕竟还是承载式车身。不过通过性还行，最小离地间隙197mm，接近角30°、离去角28°，上个马路牙子、走个烂路问题不大。但别真当它去冲沙漠，那也就是个“轻越野”。
总的来说，iCAR V25就是奔着那些想要硬派造型、又要在城里舒舒服服开的年轻人去的。这车能不能火，就看Q4上市价格公不公道了。要是价格合适，那这就是年轻人的第一台方盒子；要是飘了，那估计也就是个路人甲。大家觉得这车定多少合适？评论区聊聊！
