本田逆势打造纯机械挡轿车，驾驭乐趣爆棚仅9万起，限量珍藏售一台少一台！

那个周三清晨，天边刚泛起鱼肚白，城市还在沉睡，我握着本田型格6MT的挡把，指尖传来短促清脆的“咔哒”声——瞬间穿越回二十年前驾校的激情岁月。9万出头就能拿下一台1.5T+6MT的纯正手动挡轿车，在自动挡横行的2026年，这简直是车坛的“行为艺术”。本田偏要逆流而上，用182匹马力和4.3L的百公里油耗（喝92号油就行），给“开车的尊严”续上一口真气。你说它像低配思域？错，型格骨子里是“不讲道理，只想开爽”的叛逆少年，离合点轻巧、换挡行程短如刀锋，一脚油门下去，转速表指针欢快跳跃，真有点“平民Type R”的魂儿。

外观上，它绝不敷衍：蜂窝中网搭配横向散热槽，车头低趴如蓄势的猎豹，远远望去竟有几分小号雅阁的沉稳；车尾“7字形”尾灯夜间点亮，像两枚低调的勋章，线条流畅得能切开空气。可惜内饰暴露了“穷得真实”的本色——我试驾的最低配，没有倒车影像、没有雷达，连车机屏幕都像素模糊，两个扬声器放歌时，音质仿佛在听九十年代的磁带机。老婆坐副驾时愣了愣：“这新车咋透着老捷达的味儿？”我笑着踩下油门：“老捷达可比红绿灯起步的电动车还快呢！”——手动挡的精髓，不就是这份“一切尽在掌握”的踏实感吗？

空间倒是实用派：2735mm轴距塞进两米大汉不费劲，510L后备厢轻松吞下行李箱加婴儿车。但后排地台凸起明显，中央扶手缺失，长途乘坐略显委屈。配置上，它像张“空白画布”：加两万选装，皮座椅、CarPlay、液晶仪表甚至L2辅助都能安排，比德系车更懂“量身定制”。可若你追求原汁原味，就得接受无自动驻车、无智能辅助的纯粹——早高峰穿梭车流时，手动降挡超车那一下，肾上腺素飙升的快感，是CVT永远模拟不来的灵魂触感。

2025年12月，型格手动挡全国仅售1100余辆，数字冰冷如冬夜。是年轻人抛弃了离合器踏板？还是9万预算更愿换大屏空调？隔壁CVT高配版带Bose音响和自适应巡航，舒适得像沙发，但少了那份“人车合一”的心跳。改装圈里，型格底盘和动力总成早被玩出花，一套外观套件加排气升级，秒变“小思域Type R”，这自由度让老炮儿们直呼“爷青回”。

卖一辆少一辆，不仅是库存告急，更是手动信仰的渐行渐远。在自动驾驶席卷的2026年，我们是否把“驾驶乐趣”抵押给了便利？当你握紧挡把的瞬间，操控的精准与自由，真能抵过满车电子屏的冰冷吗？下期聊聊：如果给你10万，选一辆能传给儿子的手动车，还是拥抱未来科技？评论区等你拍砖——毕竟，好车从不怕争论，正如好故事总在转弯处。