得，上海这夜空算是让理想给点了。
没特效，没剧本，一台开得好好的理想MEGA，自己跟自己玩儿了把大的，直接在马路中间原地起飞，整了个价值五十多万的赛博朋克焰火晚会。
你瞅瞅后车行车记录仪里那画面，跟做梦似的。
前一秒还是一台安安静静赶路的“公路高铁”，后一秒，好家伙，车底下火光一冒，跟过年放二踢脚似的，砰砰砰连着几下闷响，火苗子噌地一下就把整个车给包圆了。
没跟谁磕，没跟谁碰，路平得能开卡丁车，它就这么…“燃”了。
唯一的庆幸，是车上的人在它彻底变成一个移动焚化炉之前，连滚带爬地下来了。
理想官方的反应速度倒是没得说，公关稿估计早就写好了模板，第一时间发出来安抚人心：“人都没事，车门也能打开，我们的人已经去了，放心，配合调查。”
你听听这话，滴水不漏，但也冷得像冰。
重点强调“车门能打开”，搞得好像这是天大的功德一样。
这不废话吗？
车门打不开那还叫车吗？
那叫铁皮棺材！
这就好像你找物业说天花板漏水，人家派人来看了一圈，拍着你肩膀说：“大哥你放心，万幸你家网速还挺快。”
你说你气不气？
咱老百姓眼里看的是啥？
是一个家庭差点就整整齐齐交代了的后怕。
可人家眼里，这可能就是一起需要赶紧降热搜的“负面舆情”。
这世界就这么真实，哪有什么感同身受，人家在计算损失，你在感谢老天爷捡回一条命。
要说理想MEGA这车，出生自带话题。
李想管它叫“公路高铁”，奔着颠覆MPV市场去的，什么麒麟5C电池，什么充电12分钟续航500公里，各种技术名词堆砌起来，就是要告诉你，未来已来。
为了这台车，理想也是豁出去了，从最开始被群嘲的棺材造型，硬是卖成了高端MPV的销冠，这过程，跟演电影似的。
可这场大火，就像一记响亮的耳光，直接把理想从云端给抽回了地面。
别忘了，这不是MEGA第一次跟火神爷亲密接触了，之前几次总还能找点别的理由搪塞过去，什么地库里发现了个打火机啊，高架上发生了碰撞啊。
可这次呢？
清清白白一条路，自己跟自己较劲，这火到底从哪儿来的？
所有的怀疑，最终都指向了那个被捧上神坛的——动力电池。
这下，整个新能源车圈那个房间里的大象，谁也装看不见了：安全。
咱们现在这个时代，太快了。
车企们一个个都跟疯了似的，你搞800V平台，我就上900V；你喊续航一千，我就敢吹一千二。
为了在发布会上把PPT上的数字做得更好看，电池的能量密度被玩了命地往上堆。
可老话说得好，能量是守恒的。
你把那么多能量硬塞进一个小盒子里，它能没脾气吗？
三元锂电池这玩意儿，天生就是个暴脾气，能量密度越高，它就越不稳定，内部一根比头发丝还细的“枝晶”短路，就可能引发一场让你连反应时间都没有的“热失控”。
说白了，这就是一场所有车企都参与其中的豪赌。
赌桌上是酷炫的技术参数和企业的未来，赌注，是我们这些普通消费者的身家性命。
我们被那些美好的承诺和未来的图景迷住了双眼，心甘情愿地为这场伟大的“技术试验”掏空了钱包。
可万一，我说万一，这实验失败了呢？
肯定有人要说了，你这就是在贩卖焦虑，燃油车也着火啊！
这话没错，燃油车跑了一百多年了，烧起来的也不在少数。
但区别在哪儿？
燃油车着火，大多有个过程，你闻到汽油味了，看到冒烟了，心里有个谱，还能抓紧时间跑路。
可电池热失控呢？
几秒钟，就几秒钟，可能一切就结束了，根本不给你留任何逃生的窗口期。
这种极致的不可预测性，才是最让人汗毛倒竖的。
所以，当车企大佬们在聚光灯下激情澎湃地描绘“移动的家”时，不知道他们有没有想过，那个把一家老小都塞进这个“家”里的驾驶员，他真正最需要的，到底是一个能让他多睡十分钟的快充，还是一个无论如何都不会在行驶中突然“自焚”的安全承诺？
上海的火灭了，喧嚣也总会过去。
但那个被烧成骨架的理想MEGA，它应该永远停在那里，像一个无声的警钟，时时刻刻提醒着那些在技术赛道上蒙眼狂奔的玩家们：忘了敬畏生命的技术，最终抵达的，绝不会是理想的彼岸。
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