讲真，看到大众途岳7.99万起这个新闻的时候，我第一反应是把手机拿远了一点，生怕它突然心态爆了，直接炸开。这已经不是降价了，这是大众不装了，摊牌了，直接掀了桌子，然后把桌子腿掰下来当武器，对着所有十万级SUV的脑门进行无差别输出。这哪是卖车，这是在搞闪电战，三体人看了都得气活了，说好的技术封锁呢？怎么你们地球人自己先开始卷基因武器了。
回想几年前，一个刚毕业的年轻人，兜里揣着七八万，走进大众4S店，那感觉就像误入了修仙门派的外门，销售看你的眼神都带着一丝怜悯，仿佛在说“这位道友，你灵根不纯，还是去隔壁国产宗门碰碰运气吧”。那时候的途岳，落地怎么也得十五个W，属于那种你得踮踮脚，咬咬牙，甚至得去趟缅北才能勉强触及的梦想。而现在，7.99万，大众直接把修仙的门槛从筑基期拉到了炼气期，甚至可以说是免费发功法，就问你怕不怕？
这波操作的核心，在我看来，是一种“自爆式”的恐吓。大众的逻辑非常清晰，既然你们国产新势力天天讲智能，讲冰箱彩电大沙发，讲那些花里胡哨的玩意儿，那我索性不跟你聊这些了。我不过了，你们也别想活。我直接动用品牌玄学里最不讲道理的那一部分——价格。最好的防御不是金钟罩铁布衫，是直接把餐厅爆了，大家都没得吃。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那大众这次就是连桌子上的蜡物都没放过，主打一个颗粒归仓。
我们再来看途岳这辆车本身，它就像一个被逼到墙角的优等生，突然领悟了街头斗殴的真谛。外观？还是那个熟悉的“大众脸”，一张写满了“我很可靠但我很无聊”的表情包。但现在的年轻人就好这口，你跟他讲什么曲面、光影、未来感，他反手给你一个“典中典”。途岳这种方方正正、看起来就很结实的设计，反而成了一种复古的潮流。就像你爸的旧皮夹克，虽然土，但真材实料。轮圈熏黑、贯穿尾灯，这些都是大众在努力向年轻人喊话：“孩子，我知道你们喜欢啥，你看我这操作还机你太美？”
最离谱的是它的内在。那个T型的中控台，哦不，应该叫“炼丹炉”，虽然屏幕不大，但你常用的功能它都有。讲真，看到这个内饰，我想起了我大学宿舍的电脑桌，乱七八糟，但每样东西在哪我都清楚。这种感觉，对于我这种被各种大屏闪瞎眼的中年人来说，反而是一种慈悲。自动驾驶？L2级别给你安排上。但你我都知道，自动驾驶的决胜关键不在于代码多牛逼，而在于你旁边车道的老头乐有多不讲理。只要大爷躺得快，你的L几都没用，责任直接就定给对方了。所以大众这套够用的辅助，意思就是：我可以骚，但你别扰。
空间更是重量级。2651mm的轴距，数字上平平无奇，但实际坐进去，我一个一米八的壮汉，后排腿部空间居然还很富裕。这说明什么？说明大众的空间魔法，已经修炼到了“压缩毛巾”的境界。平时看着不大，一坐进去，豁然开朗，别有洞天。这是一种反技术崇拜的体现，参数不重要，体验才是王道。软质材料包裹，真缝线，后排出风口，这些东西放在国产车上大家习以为常，但出现在一辆7.99万的德系SUV上，就跟在路边摊吃到了米其林三星一样，充满了一种荒诞的惊喜感。
现在我们来聊聊这车的道骨——动力总成。1.5L自吸配爱信6AT。朋友们，这是什么？这不是配置，这是信仰，是定心丸，是大众最后的倔强。在双离合被黑出翔的今天，大众祭出爱信6AT这件祖传的圣遗物，潜台词就是：“我知道你们怕什么，这回稳了，老铁。”这套动力组合突出一个字：顺。它不会给你任何激情，就像一杯温开水，但它也绝不会在你最需要它的时候给你闹情绪。稳定，就是稳定，就是稳定。对于那些预算有限，只想安安稳稳买个代步工具，偶尔还要在亲戚朋友面前维护一下“德系车主”体面的人来说，这简直是天降福音。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。大众这一手，是在用一种极端的方式，重塑市场的价值锚点。它在告诉所有人，尤其是那些还在坚持品牌溢价的合资友商：时代变了。当奔驰宝马都在降价求生，我大众凭什么还要端着？我直接把底裤都给你看，就问你跟不跟？你不跟，你的市场份额就是我的。你跟了，你的利润就没了，大家一起玩完。要么成仙，要么成盒。
所以，这辆7.99万起的途岳到底值不值得买？这根本不是一个产品力的问题，这是一个哲学问题。你买的不是一辆车，你买的是一个身份的残影，一个旧时代的图腾。你是在用一个国产车的价格，买到了一个可以在过年回家时，淡淡地跟三姑六婆说“哦，我开的大众”的权利。这个权利，在很多人眼里，远比一个能看电影的大屏或者一个能自动开门的冰箱重要。但它就是个大众啊！气不气！这种爱真的很特别，当你真的需要一个品牌来给你撑腰的时候，你就懂了。它不完美，甚至有点落伍，但它便宜啊，而且，它是大众。这个结论够不够耍流氓？我觉得够了。
我们始终秉持正确的舆论导向，如内容涉及权益纠纷，请提供相关证明，我们将依法依规处理。
全部评论 （0）