8月新车实测对比：五菱缤果S、风云X3、小鹏P7、UNI-V

8月新车速递：五菱缤果S、风云X3、小鹏P7、长安UNI-V同场竞技

7月刚过，朋友圈里已经有人开始打听8月份的新车动静。其实这事儿我早盯上了——五菱缤果S那几张官图一出来，老李（修理厂的师傅）就拉着我说：“你看这小SUV，现在都讲究鎏光美学了。”说实话，我第一眼还真没认出来这是五菱出的，封闭前脸加飞翼灯带，有点意思。四种颜色名字也挺逗：松弛灰、自在蓝……听起来像健身房套餐。

缤果S动力部分据说是单电机75千瓦，磷酸铁锂电池组。这玩意儿城市通勤肯定够用，但续航到底咋样？群里有个试驾过的哥们悄悄透露，“实际开空调跑高架，比官方数据差不多少个二三十公里吧。”不过人家主打性价比，小型纯电SUV市场，这配置和造型放一起，还真挑不出啥大毛病。有意思的是，据说底盘隔音比老款提升不少，不然以前后排坐小孩闹腾点，全车都跟着嗡嗡响。

再往下看奇瑞风云X3/X3L。方盒子造型，不夸张地讲，一眼过去以为是哪家越野品牌改装的新货。但实际上，这系列分纯电和增程两种动力。我表弟去年刚买了台奇瑞，说他们4S店销售私下吹嘘“8155芯片不卡顿”，但他反映用导航时偶尔还是会短暂黑屏一下。不过15.6英寸的大屏确实吸睛，高配还能选到双区自动空调。据维修圈流传，这套1.5T增程系统油耗控制得还行，就是冷启动时发动机噪音略大。

纯电版185千瓦单驱/255千瓦双驱参数摆在那儿，但群友自测提到夏天开外循环空调，对续航影响明显。他们单位停车场没遮挡，中午一晒下来再开出去，总觉得掉表快一点。有位北方朋友吐槽冬天低温状态下热泵效率一般，不过好在内饰做工比上一代进步挺多，用料摸起来不像以前那么“塑”。

晚上回家路上刷到小鹏P7预售消息，新款主打运动轿跑范儿，大溜背+贯穿尾灯，看着确实精神。我邻居阿豪正琢磨换辆智能化高一点的，他最关心座椅按摩和AR抬头显示。“追光AR导航能不能边走边玩游戏？”他问我。我哪懂这些花活，只记得销售顺嘴提过800V平台充一次顶格能干820公里，不过老司机提醒别太信极限数值——高速110巡航，加上满载，其实七百出头就算很不错了。还有个冷门细节，据技师透露，新版P7方向盘皮质耐脏性加强不少，以前容易被汗渍染色，现在改善了一些。

至于长安UNI-V，也要赶在8月初上市，两套动力：1.5T跟2.0T劲擎型，那2.0T尝鲜价才11万多点，说真的，同级别找不到几个对手敢这么标价。“鲨鱼鼻”外观辨识度高，每次去菜市场门口总有大爷围观研究后扰流板升降怎么回事。内饰方面，液晶仪表配悬浮中控，还有18扬声器环绕（不过据二手商贩爆料，中低配车型实际只有12喇叭）。SUPER RACE 3.0按键平时基本没人用，我妹夫自己买完半年只试过一次赛道模式，就嫌费油。

维修站里最近也聊起新蓝鲸发动机，好几个老师傅感慨：“现在的小排量涡轮扭矩是真猛，就是保养周期千万别拖。”之前有人忘记按规定换变速箱油，到八九万公里的时候顿挫明显，只能拆洗重置程序。有趣的是，这批新UNI-V座椅侧翼包裹性加强，对胖子司机比较友好——不是所有国产轿跑都愿意照顾“大码”用户体验啊！

最后插一句冷知识：今年部分地区保险公司针对新能源车型推出专属险种，其中对磷酸铁锂与三元锂不同方案，有兴趣的不妨提前问问本地代理人省得理赔纠纷。这些年新技术层出不穷，可售后服务水平参差不齐，该留心还是要留心的嘛。

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