每当我们想到那些适合追求更强动力或想尝试草根赛车运动的车迷入门的完美入门车型时，我们都会毫不犹豫地将日产 350Z列入考虑。然而，我们通常不会对它的继任车型——日产 370Z——给予高度评价。
370Z 于 2008 年洛杉矶车展首次亮相，仅仅一年后，性能更强劲、外观更具运动感的日产 370Z 正式亮相。自 2009 年首次亮相以来，日产 370Z Nismo 一直畅销十多年。如今，日产370Z Nismo在二手车市场上价格不菲，部分车型的售价甚至远低于全新马自达 MX-5 Miata。
本文旨在重点介绍日产 370Z Nismo 的市场价值。我们参考了 Classic.com 提供的二手车市场价值估算以及 AutoTempest 平台上的列表，涵盖了该车型的几乎所有代号。
日产赛车部门对 370Z 的挑战
日产Z跑车并非首次在车尾佩戴Nismo标志。尽管如此，它首次亮相时仍沿用了其前身——日产370Z的版本，但其车身设计独特，并由日产赛车部门对一些硬件进行了改进，最终打造出更具力量感、外观也与之相符的日产Z跑车版本。
除了更具赛车风格的造型之外，Nismo 变体还采用了日产前中置平台，该平台由四轮独立双叉臂悬架支撑，并配有经过重新调校的弹簧，同时对悬架系统的不同部分进行了一系列其他调整，以实现更加紧凑和平衡的跑车。
它的核心是相同的3.7升VQ V6发动机，但其独特之处在于其H型排气系统，这是370Z Nismo独有的，并且其ECU调校也经过了修改，以便从强劲的V6发动机中获取更多动力。与这款发动机搭配的是一台密齿比六速手动变速箱，采用了日产的SynchroRev Match系统，这在量产车中尚属首次。
顾名思义，该系统通过轻踩油门来实现转速匹配，以减少任何不和谐的离合器接合。
它还采用了车型专属的外观设计，包括独特的前保险杠设计、集成式鸭翼以提高下压力、前分流器、加长的侧裙、定制的后保险杠、全新造型的挡泥板以及醒目的固定式尾翼。内饰也同样注重细节，以呼应其运动特质，包括运动座椅、Nismo标识、真皮方向盘等诸多元素。
日产 370Z Nismo 在其整个生命周期中经历了多次迭代，其动力输出始终保持不变。然而，它的一些传动系统硬件和设计却并非如此。
二手市场的珍品
2025 款马自达 Miata 的起售价接近 3 万美元，你或许能以这个价格买到一辆不错的日产 370Z Nismo。售价低于 3 万美元的车型难免会存在磨损、行驶里程较长以及可能出现严重问题。
不过，你仍然可以找到一些吸引人的例子。让我们从价格区间中更贵的那一端开始。在撰写本文时，一辆2013款日产370Z Nismo，红色涂装，行驶里程近6.9万英里，标价29,995美元。根据Cars.com的数据，这个价格略高于2013款日产370Z Nismo的平均市场价格（约为2.6万美元）。
在价格区间的另一端，一些日产 370Z Nismo 的售价低于 2 万美元，不过，正如我们之前所说，问题和机械故障是必然的。不过，情况并非总是如此。一辆 2018 款日产 370Z Nismo，行驶里程 82,500 英里，没有损坏报告，售价为 18,950 美元。
如果不提及这些高性能车，它们很容易出现离合器从动缸故障、机油消耗过大、后轴磨损以及潜在的燃油不足等问题，那就太失礼了。尽管如此，这些在二手市场上仍然是颇具吸引力的选择，但还有一种价格更低的替代方案。
如果这有点太多了
在日产 370Z Nismo 之前，还有一款名为 350Z Nismo 的车型。与后续车型一样，它作为日产标志性零件箱改装版的高性能衍生车型而备受瞩目，并成为有史以来最出色的跑车之一，并由日产汽车运动部门进行了改进。早期的 Nismo 以其独特的外观设计和更佳的操控性而著称。
其夸张的特征是 Nismo 空气动力学套件的结果，类似于超级 GT 锦标赛，其独特的车身由激进的前面板设计组成，并配有集成的下巴扰流板和新的侧裙。
这款加长的后保险杠配备了车身底部扩散器，其最引人注目的外部元素是大型尾翼。在其夸张的车身下方，是结构刚性得到提升的底盘，这得益于更多焊点以及两端额外的支撑。其操控性能的提升得益于独特的车身减震器，用于控制车身振动，而空气动力学套件则提升了车辆的转弯性能。
日产 350Z Nismo 首次亮相时的建议零售价为 38,695 美元，但根据 Classic.com 的数据，如今这款 Nismo 车型的平均售价约为 24,527 美元。今年已售出几辆 350Z Nismo。
今年早些时候，一辆2008款日产350Z Nismo，行驶里程59,000英里，仍保持原厂状态，售价25,500美元；而另一辆同款日产350Z Nismo，行驶里程137,000英里，保持原厂状态，售价16,000美元。虽然370Z Nismo在二手市场上的价格略高，但仍远不及二手市场上最贵的Nismo车型。
远非最昂贵的 Nismo 车型
目前最昂贵的 Nismo 车型是日产 R35 GT-R Nismo ，尽管这款量产版 Nismo 车型动力性能与最新款 Nismo 车型相差甚远。它代表了日产高性能车型的巅峰之作，并于 2013 年东京车展上首次亮相。与同类车型一样，操控性、性能和设计是它与基础款车型的主要区别。
其VR38DETT V6发动机的功率提升至591马力，扭矩提升至481磅-英尺，这得益于其引入了更大尺寸的涡轮增压器并改进了点火正时。在后续的迭代中，其输出功率略微提升至600马力。
GT-R 的悬架系统灵感源自赛车运动，旨在提升灵活性、抓地力和操控性。其弹簧由 Bilstein 定制开发，并在两端引入了 DampTronic 减震器，以提高抓地力。这不仅提升了车身刚度，也进一步提升了操控性。然而，这并非 Nismo 最昂贵的车型。
有趣的是，虽然我们在GT-R停产之前在美国买到了2025款日产GT-R Nismo ，但它并没有史诗级的桶形座椅。据Classic.com称，这款R35 GT-R Nismo的平均价格为170,287美元，虽然价格不菲，但远不及日产R35 GT-R Nismo的最终版本，后者在二手市场上的平均价格为226,879美元——是一些早期车型在二手市场上售价的三倍多。
与初代车型一样，这款 Nismo 车型以其更强劲的性能、更出色的空气动力学套件和独家生产数量而著称。然而，这款有史以来最强大的日产 Nismo 车型的平均售价却存在一定误导性，因为在售的几款车型的售价远高于预估价格。
一辆行驶里程为 13,000 英里的 2023 款日产 R35 GT-R Nismo 标价 30 万美元，而一辆几乎未改装的 2024 款日产 R35 GT-R Nismo 标价 424,975 美元。不过，也有例外，尽管数量稀少，例如行驶里程为 24,000 英里的 2017 款日产 R35 GT-R Nismo，在 2024 年以 13 万美元的价格售出。
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