暴雨倾盆，街道瞬间变河道，爱车跋涉其中，眼见积水漫过排气管……此刻，不少车主心头一紧：“糟了！排气管进水会不会熄火？发动机是不是要完蛋了？”这种担忧很常见，但关于排气管被淹的真相，其实存在不少误解。今天，我们就来揭开迷雾，用事实说话，聊聊雨天行车时，排气管被淹没究竟意味着什么，以及如何科学、安全地应对。
误解澄清：淹没排气管 ≠ 发动机熄火
首先，让我们明确一个关键事实：单纯积水淹没排气管，并不会直接导致发动机熄火。 这是经过多次科学实验和专家论证得出的结论。
央视财经《是真的吗》栏目组曾专门对此进行了严谨的实验。他们分别选取了手动挡和自动挡的家用轿车，在排气管高度（约28-30厘米）被完全浸泡的水深（40厘米）条件下进行测试。结果出乎许多人意料：车辆均未熄火，均能平稳驶出积水区。
为何排气管被淹也能“安然无恙”？
这背后的核心原理在于发动机的工作原理和排气系统的物理特性。
1.排气压力大于水压： 正如北京理工大学汽车系客座教授王海燕教授指出，发动机在工作时，排气行程会产生强大的压力将废气排出。这个排气压力远远大于积水施加在排气管出口处的静水压力。想象一下你用一根管子在水下吹气，气体总是能排开水流出来，而不是水被倒吸进去。同样，发动机强大的排气压力形成了一个持续的“气柱”，有效阻止了积水反向涌入排气管内部。
2.排气系统非“进水通道”： 排气管的主要功能是引导高温废气排出车外。其结构并非直接连通发动机内部的燃烧室。只要发动机持续运转，废气持续排出，排气管内就充满了高压气体。即使管口被水淹没，水也无法克服这个压力差倒灌进去。
真正的“发动机杀手”是进气口进水！
那么，导致发动机在积水中熄火的真正元凶是谁呢？答案是：进气道进水。
发动机工作需要吸入空气进行燃烧。车辆的进气口通常位于引擎盖下，位置相对较高（一般在前大灯上沿或进气格栅后方）。
当积水深度过高，或者车辆快速冲过积水导致水浪涌起时，水位就可能达到甚至超过进气口高度。 这时，水就会被吸入发动机的进气道，进入气缸。
水是几乎不可压缩的。当活塞向上运动试图压缩进入气缸的水时，巨大的压力会直接导致连杆弯曲、活塞碎裂、曲轴变形等灾难性机械损伤。这就是俗称的“顶缸”或“发动机拉缸”，维修成本极高，甚至可能直接报废发动机。
关键警告： 如果在积水行驶中发动机因进水而熄火，绝对、绝对、绝对不要再尝试启动发动机！ 一旦二次点火，水被强行压缩，必将导致发动机内部严重损毁！保险公司通常也将此情况下的损坏列为免责范畴。
关于自动启停：谨慎为上
许多现代车辆配备了自动启停功能（在等红灯或短暂停车时自动熄火以节省燃油）。在涉水场景下，这个功能引发了广泛讨论：
原理分析： 如前所述，单纯因自动启停功能在积水路面导致的短暂熄火，其原因是系统控制，并非发动机进水引起。因此，从纯物理角度看，只要积水未淹没进气口，此时自动启停导致的熄火本身，并不像进水熄火那样会立即损伤发动机。汽车洋葱圈（葱哥）也指出：“涉水行驶时，导致车辆熄火的根本原因只有一个：水位太高，水直接进入发动机进气道。... 所以在一般情况下，由于自动启停而灭车的，问题不会太大。”
专家强烈建议： 然而，几乎所有专业人士都强烈建议：在预判即将驶入积水路面时，务必提前手动关闭自动启停功能！ 原因如下：
避免意外与恐慌： 积水路段路况复杂，自动启停导致的意外熄火会让驾驶者陷入慌乱，可能诱发误操作（如误踩油门）。
防止潜在风险： 如果在自动启停熄火瞬间，水位意外升高或有浪涌正好漫过进气口，此时系统再次自动启动发动机，就存在吸入积水的巨大风险。
保险因素： 如温州都市报引述的汽车专业人士倪爱妙提醒：“涉水以后再次启动导致发动机损坏的损失，保险公司是不赔的！” 为避免任何可能的理赔争议或复杂化，关闭是最稳妥的选择。
安全冗余： 驾驶者在水深判断上可能出现偏差。关闭启停能彻底消除一个潜在风险点，确保发动机在涉水全程保持运转，维持排气压力阻隔积水。
安全涉水的“黄金法则”
理解了排气管被淹的真相和发动机进水的真正风险后，掌握正确的涉水驾驶方法至关重要：
1.提前判断，量力而行：
观察是关键： 留意前车通过的轨迹和深度。观察路边的树木、电线杆、台阶等作为水位参照物。
安全水位线： 最核心的原则是：积水深度不应超过车轮轮毂中心线（约为半个车轮高度）。 这是相对安全的临界点，通常能保证排气管不长时间完全淹没，且进气口基本安全。汽车洋葱圈的建议是：“如果水位不到轮毂中心，那么都是安全的。” 当水深超过此限，强烈建议绕行或等待救援。
了解自己的车： 清楚自己车辆的进气口位置（通常在发动机舱，位置高于前保险杠）和排气管最低点。SUV底盘较高，相对有优势，但仍需谨慎。
2.关闭自动启停： 如前所述，涉水前务必手动关闭此功能。
3.低速、匀速、稳住油门：
“慢”是王道： 最重要的技巧就是“慢”！ 挂入低挡位（手动挡用1挡，自动挡可用L挡、S挡或手动模式1挡），稳住油门，保持发动机有足够且稳定的动力（转速通常在2000转/分左右），匀速缓慢通过积水区。
为何要慢？ 车速过快会产生车头推起的“水浪墙”，极易导致水位瞬间升高涌过进气口。同时，激起的水浪也可能被吸入进气道。
避免中途换挡或收油： 匀速行驶有助于在排气管后方形成相对低压区，利于排气顺畅。
4.保持车距，避免并行： 与前车保持足够距离，防止前车推起的水浪涌向自己。避免与其他车辆并排涉水，以防对方激起的水浪影响自己。
5.万一熄火，绝不重启！
如果在涉水过程中车辆不幸熄火，切记：立刻关闭点火开关（熄火），切勿尝试再次启动发动机！
尽快安全撤离车辆（如水位不高且环境安全），拨打保险公司报案电话和道路救援电话。
6.驶出积水后： 轻踩几次刹车，利用刹车片的摩擦生热蒸发掉刹车盘上的水分，恢复刹车性能。
总结：科学认知，安全至上
雨水无情，行车有道。排气管被积水淹没，本身并不会让发动机“窒息”，真正的威胁来自于水位过高导致进气口进水。央视等权威实验已验证了这一科学原理。在雨天涉水时，关闭自动启停、准确判断水深（不超过轮毂中心）、坚持低速匀速通过、熄火后绝不二次点火，是保障爱车和人身安全的“四重保险”。
掌握这些知识，能让我们在暴雨季节多一份淡定与从容。愿每位车主都能安全出行，平安回家！记住，对未知水深保持敬畏，及时规避风险，才是对爱车最好的保护。
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