智驾车中招!蓝灯不合规停用,配置缺失

智驾小蓝灯将被限制

最近,“智驾外部小蓝灯可能要被限制”这事上了汽车类的热搜。中国汽车标准化研究院也正式出来解释了。这套以前被车企当成高阶智能驾驶“标配”的配置,现在因为和国家标准有冲突,再加上路上存在安全隐患,可能会被管控得更严格了。这事儿影响范围可不小,从10万辆车到百万级别的豪华SUV,很多车主都得关注一下:自己已经买了的车怎么办?买车时的权益会不会受影响?

智驾车中招!蓝灯不合规停用,配置缺失-有驾

智驾蓝灯合规问题

咱们先来理清楚这个核心的合规问题:现在的国家标准 GB 4785-2019 明明白白地写着,民用车辆外面的灯光只能用白、黄、琥珀、红这四种颜色。蓝色是警车、救援车这些特种车辆才有的警示灯,标准里根本就没有“智驾外部蓝灯”这种合法的灯具类型。按照“法无授权即禁止”的原则,原厂装的那个小蓝灯本来就是处于灰色地带。

当初车企装这个小蓝灯,初衷其实挺明确的:当激活 NOA 领航辅助系统的时候,点亮蓝灯,就是为了让周围的车辆和行人知道,这辆车现在是在用智能驾驶,这样能减少变道、交汇时的剐蹭风险。但实际开上路之后,结果却完全和初衷背道而驰。

晚上开车的时候,蓝灯的亮度太高了,容易让对向或者后边的司机看花眼,影响他们判断路况;更严重的是,很多司机一看见有蓝灯的车,就以为“这车是电脑在开,反应慢”,于是就故意贴得很近、强行加塞,反而更容易引发追尾或者剐蹭事故。这也就是为什么监管部门现在开始收紧管理的根本原因。

智驾小蓝灯新规解读

从最新的准入政策来看,新规已经正式落地执行了。从7月27号开始,如果申报全新车型的公告,只要原厂装了那个外置的智驾小蓝灯,直接就会被驳回,也就是说,以后新车再也不会标配这套蓝光交互系统了。

不过大家最关心的是,那些已经买了车、现在还在用的小蓝灯怎么办?目前官方还没出台统一的强制整改文件,业内比较主流的处理方式是通过OTA远程关闭。从技术上来说,只需要在车机系统里改写代码,就能把蓝光点亮的逻辑屏蔽掉,不需要去线下拆灯,也不需要做任何硬件改动,对车主来说操作门槛非常低,车企推送更新后,一键升级就搞定了。

这件事其实跟很多车主的利益都息息相关,不管是十来万的家用新能源车,还是二三十万的增程SUV,甚至百万级的高端车型,都可能装过这个配置。不同人群的担心也都不一样:刚提新车、还没开几千公里的车主,担心宣传时说这是“专属智驾交互灯”,现在突然关掉,是不是算减配,能不能要补偿;已经开了两三年的老车主,担心以后年检的时候,因为有外置的蓝光装置被认定是非法改装,导致无法通过年审;而准备下单准新车的消费者,也在纠结要不要先等等,怕到手之后功能直接失效,白瞎了期待。

车企责任与车主权益保障

针对车主的权益问题,相关专家已经明确表态了:车企有责任把信息完整地告诉用户。他们需要通过APP推送、4S店电话通知、修订说明书等方式,同步更新整改方案。

对于那些刚下订单但还没提车的消费者,如果对“小蓝灯取消”不能接受,可以跟车企协商退订;而已经提车的车主,如果宣传页里把小蓝灯作为核心卖点,那就可以和4S店沟通,看看能不能拿到一些保养或者礼品方面的补偿。

另外,必须澄清一个误区:**外置的小蓝灯亮起来,并不代表车子已经实现了自动驾驶**。目前市面上所有车型都是L2级别的辅助驾驶,驾驶员始终是行车的第一责任人。很多车主误以为只要蓝灯亮了,就可以放松注意力、甚至脱手开车,这是非常危险的。一旦出事,你不能以“我开了智驾、有蓝灯”为理由来推卸责任。路上的路权和普通私家车是一样的,没有所谓的“智驾车优先通行”的规则。

从行业角度看,这次对灯光的管控并不是完全否定人车交互的设计思路,而是要规范那些乱七八糟的灯光设计。业内也提出了一个折中方案:以后新车会用日间行车灯、流水转向灯来提示智驾状态,用黄光或白光来表示工作状态,这样既保留了人车互动的功能,又避免了蓝光不合规的问题。同时,国家标准GB 4785也在进行修订,未来会对高阶自动驾驶车辆的灯光制定专门的细则,长期来看,会有更标准化、合规的解决方案出台。

智能驾驶规范发展

从整个新能源行业的发展来看,小蓝灯从一度成为爆款配置,到如今被逐步收紧管控,其实正是智能驾驶从早期的“野蛮生长”走向规范化、标准化的一个缩影。前几年,很多车企为了吸引眼球,靠一些亮眼的灯光、花哨的硬件来制造差异化卖点,但很多时候是忽略了国家标准和公共道路的安全问题。现在,监管也开始跟上来了,开始对这些激进的设计进行约束,倒逼品牌在合规的框架下优化智能驾驶的交互体验,这对普通车主来说,长远来看其实是件好事。

目前,已经买了车的车主们不用太担心,暂时没有强制要求线下拆检或者罚款,短期内还能正常上路。不过,还是要持续关注厂家的OTA推送通知,提前做好功能可能失效的心理准备。而对于打算买车的朋友来说,也不用再把外面那个小蓝灯当作选车的重要加分项了,未来新车很可能不会再装这个了。判断一辆车的智能驾驶能力,应该更看重芯片、雷达、算法这些核心硬件,而不是看表面那些花里胡哨的灯光装饰。

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