零跑D99上市30万级大型MPV，增程纯电续航突破1000km

12月28日，零跑汽车在自家十周年发布会上甩出了个大招——第一款MPV，名字叫零跑D99。第一眼看过去，它和街上常见的那些方方正正的MPV不太一样，线条和姿态有点像理想MEGA，不过个头真不算小，车长超过5米2，轴距也有3米1多。动力有两种，增程和纯电，增程版用的是80.3千瓦时电池组，纯电续航能跑到500公里以上，还弄了双腔空气悬架配CDC可变阻尼，预计2026年能见到实车，瞄准的是三十万左右的豪华MPV圈子。

外形上，它用的是零跑新一代的科技自然美学2.0设计，干净利落，没有多余的装饰，给人一种很清爽的感觉。外观看着流线顺滑，既考虑到了车内空间，也在空气阻力上下了功夫，这对续航有好处。前脸依然是零跑那套三段式贯穿灯，搭配分体式大灯，里面用了百万像素的DLP投影，让灯不仅能照路，还能玩灯光秀、配音乐、做户外投影，甚至能来一场“迎宾戏”，挺有意思。

车身侧面明显拉长了比例，短前悬、长后悬的布局最大限度地挤出了内部空间。据官方数据，这车长宽高差不多在5252/1995/1780毫米之间，轴距3110毫米，车宽接近2米，站在旁边会觉得很有分量。细节方面，门把手是隐藏式的，轮毂是那种“大饼”造型，四根柱子都进行了黑化，看起来像悬浮式车顶，再加上纯平侧窗，既减少了风阻，也让车内的视野更通透。

后面一条贯穿式的尾灯，里面有8260颗LED光点，点亮后像是一条小银河，看着很有辨识度。颜色方面目前有三种金属黑、光电白和液态银。

动力部分，基本上延续了零跑D19的系统，增程版用的是基于800V高压平台的1.5T增程器，配宁德时代的80.3千瓦时电池；纯电版本是1000V三电系统，配115千瓦时的宁德时代电池。底盘也是够豪华，闭式双腔空气悬架（可以调节95毫米高度）加上CDC减振器，还能玩三电机原地掉头、高速双轮爆胎稳定、动态转向辅助、主动预瞄等功能。

内部配置就更不含糊了，车机搭载大模型AI智能座舱，用了高通骁龙双8797芯片，算力有1280TOPS，还配VLA辅助驾驶系统。用料上半苯胺真皮、零重力座椅、车规级气舱都有，豪华感拉满。

定价在52.98到55.98万元之间。看市场上的对手，它未来上路以后，面对的会是腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山、小鹏X9、别克GL8新能源这些车型，有人甚至觉得它可能会是“半价理想MEGA”的有力竞争者。毕竟理想MEGA现在的价格也在同一档，但零跑这个配置和玩法，确实让人好奇它上市后的表现。

有时候一辆车不光是代步，它更像个移动的空间，能装下一家人的出行方式，也装下一点点日常里的乐趣。