最近后台好多朋友问我，传祺那台向往S7到底值不值得买？我当时就是冲着“全能家用SUV”这个名头去的，试驾完感觉确实有惊喜，但也藏着一些小脾气。今天不聊那些冰冷参数，就跟大伙儿唠唠，作为一个普通家庭用户，我和向往S7相处下来的真实感受。
先说最让我舒心的地方，就是空间。这台车的轴距接近两米九，数据可能听着抽象，但坐进去就明白了。我们家那位身高一米七八的“大长腿”坐后排，轻轻松松就能翘起二郎腿，他甚至还解锁了个“尊享模式”，把靠背调到一个特别舒服的角度，配上腿托，说是短途小憩神器。后备厢也够能装，平时买菜购物不在话下，有一次我们全家出去露营，把后排座椅放倒后，帐篷、折叠桌椅、还有孩子的一大堆玩具，全都塞了进去，实用性这块，向往S7确实拿捏住了。
开起来的感觉，用一个词形容就是“安稳”。底盘调校明显是偏向舒适的，过个沟沟坎坎或者减速带，振动大部分都被过滤掉了，车里颠簸感不强。跑高速的时候，风噪和胎噪的控制比我预想的要好，车里交谈不用刻意提高音量。我大部分时间在市区跑，用的纯电模式，车子非常安静平顺，加速响应也直接，通勤代步很合适。至于续航，我实测下来，纯电跑个一百七八十公里没问题，像我这种每天通勤距离不远的，基本能做到一周充一次电。要是出远门，用它的智能混动模式，发动机介入时几乎感觉不到突兀，综合续航能超过一千一百公里，里程焦虑确实少了很多。
颜值这块，向往S7是那种硬朗中带着科技感的风格。车头的灯带特别有辨识度，据说里面密密麻麻布满了LED灯珠，能玩出好几种灯光花样，晚上点亮后效果挺炫。侧面线条流畅，配上二十英寸的大轮毂，看着挺有运动气息。车尾的环形尾灯和那个会“呼吸”的能量灯，又添了几分未来感。
坐进车里，能摸到的地方基本都是软性材质包裹，触感很细腻。我特别喜欢那个叫“喀什戈谣”的内饰主题，搭配上贯穿整个座舱的氛围灯，晚上开车很有情调。中控台上那块巨大的吸顶屏，清晰度很高，操作起来非常跟手，这得归功于里面那颗高通8295的芯片。语音助手也挺聪明，基本上你说什么它都能听懂并快速执行，孩子在后排喊它放动画片，识别得也很准。
当然，车无完车，有些细节还能做得更好。比如那个隐藏式的门把手，看着是挺酷，但有那么一两次，它弹出时有点卡顿，不够利索。下雨天或者手里拎满了东西的时候，还是觉得传统的门把手更直接。后备厢没有感应开启功能，有时候腾不出手，还得去找按键或者用语音喊它打开，稍微有点麻烦。另外，新车刚提回来那会儿，内饰确实有点味道，散了几天风才好。
智能化是这台向往S7的一大亮点，尤其是那个带激光雷达的智驾系统。在城里堵车的时候，自动跟车功能能帮我省不少力，它自己就能跟着前车走走停停。偶尔需要变道超车，打转向灯后它也能比较果断地执行。最让我这个“停车困难户”惊喜的是它的记忆泊车，在一些熟悉的停车场，它能自己开进去找到车位停好，面对一些狭窄车位时，这个功能简直救星。
不过，说到买车，价格和政策总是绕不开的话题。我所在的地方，当时的购车补贴力度比较一般，虽然有一些免息贷款之类的常规优惠，但相比其他一些城市动辄上万的补贴，吸引力确实弱了点。希望后续能有些更给力的地方性政策，让门槛再低一些。
总的来说，传祺向往S7给我的感觉，是一台把家庭需求放在首位的车。它用宽敞的空间、舒适的驾乘感受和实用的智能配置，稳稳地接住了我们一家子的日常。那些小瑕疵，像门把手的偶尔迟滞、缺少感应尾门，算是美玉微瑕，不影响它作为一台合格家用车的本质。如果你也在寻找一台能兼顾全家出行、开起来又省心安稳的伙伴，它确实值得你花时间去好好体验一番。毕竟，车是买来用的，合不合适，只有你的生活场景说了算。
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