曾月销超4万辆，192马力+爱信8AT，起步10.49万，不比CR-V实在？

燃油车市场也有实力强劲的SUV，尤其是10-15万这个价格区间里，可以选择的车型非常多。其实，如果不是特别在意油耗，并且经常出远门自驾游或者回家探亲，那现阶段燃油车可能更合适，加油方便不存在里程焦虑。而国产车企里，长安汽车在燃油车领域有较好的表现，旗下有很多销量高的轿车和SUV。曾月销超4万辆，192马力+爱信8AT，起步10.49万，不比CR-V实在？该车便是第四代CS75 PLUS。

第四代CS75 PLUS的起步价为11.39万，相较于现款在售的第三代车型确实贵了点，不过终端有近一万的降幅，实际起步价仅10.49万。在销量方面，长安CS75 PLUS确实比较拿得出手，近一年卖出了199605辆，去年年初高峰期更是单月卖了40496辆，近三个月分别卖了12616辆、17559辆和10729辆。

首先就动力而言，第四代CS75 PLUS有1.5T和2.0T两套动力，多数人都会选择前者，毕竟性价比更高，后者动力虽强但有些过剩，而且也会导致用车成本同步上涨，并不是特别划算。搭配的1.5T涡轮增压发动机属于蓝鲸动力系列，能输出192匹的最大马力，峰值扭矩达310牛·米，匹配8AT变速箱。这套1.5T配8AT的动力总成，破百时间只有7.9秒，实测是8.4秒。油耗表现也比较出色，WLTC百公里综合油耗6.89升，实测8.08升，家用也可以接受。

此外，2.0T车型最大马力提升到233匹，峰值扭矩390牛米，同样匹配8AT变速箱。这套动力毫无疑问在家用车领域有着较大的优势，破百时间只有7.3秒，WLTC百公里综合油耗7.7秒，实际油耗在8.5-9升之间，并不算特别高，而且和1.5T一样都是加92号汽油，用车成本虽然略高但也是可以理解的。

至于外观设计方面，第四代长安CS75 PLUS整体风格还是比较亮眼的，外观给人的感觉既精致又大气。车头利用贯穿式灯带加上铠甲样式的银色进气格栅，再配合富有层次感的前大灯，塑造出别具一格的造型。这套设计语言虽然谈不上颜值有多高，但给人的感觉比较稳重帅气，既符合年轻人审美又能对中年人产生吸引力。

而从车身侧面和车尾来看，第四代CS75 PLUS采用了经过重新设计的低风阻空气动力学设计，而且还有着独特的贯穿式尾灯布局，两边各有两个排气口，进而营造出很强的运动氛围。更重要的是，新车尺寸也进行了升级，车长达4770毫米，车宽1910毫米，车高1705毫米，并配合2800毫米的轴距，如此一来车内便有极为宽裕的空间。特别是纵向长度将近4.8米，无疑让乘坐更为舒适，载物也变得更方便。

行李舱容积可达725升，而后座还支持按比例放倒，从而进一步加强了其功能与灵活度，放倒后排的后备厢空间增加到1620升，非常大。至于内饰，第四代CS75 PLUS的设计也是紧随潮流，有着不少令人眼前一亮之处。深色内饰带来温馨高档的视觉感受，而且还有类似问界M9的三联屏设计，让整个车厢弥漫着浓郁的科技气息。

配置方面也比较厚道，数字座舱、360度全景影像以及L2级智能驾驶辅助等均为全系标配，从而明显改善了行车时的安全系数及便利程度。因此总体而言，长安CS75 PLUS的综合实力不用多说，强劲的动力、大气个性的外观、时尚精致内饰、宽敞舒适的空间以及多样化的配置，对于家用来说确实没什么可以挑的。那么对于长安CS75 PLUS，你们觉得该车表现如何呢？