最近这波新车真有点意思，尤其是硬派SUV圈子里，又杀出一匹“糙汉”选手——212 T01柴油版。这车你可能听着名字有点陌生，但看到实车，保准你会多瞅两眼。为啥？因为它长得就一个字：硬！而且这次不是玩虚的，柴油机+8AT+分时四驱+坦克转弯，这一套配置直接拉满，预售价才16.99万，是不是感觉钱包都在蠢蠢欲动？别急，猫哥我今天就带老铁们好好盘一盘这台即将在10月15日上市的“野路子狠货”，看看它是真香还是劝退。
先说外观，212 T01柴油版基本和汽油版一个模子刻出来的，方头方脑的造型，一看就不是城市里“遛弯儿”的主。前脸那个无边框格栅配上横幅饰条，再加上熏黑的圆形大灯和环形日行灯，出片利器这称号真不为过。走在街上，回头率绝对“走路摇头晃脑”那种。车顶隆起、轮眉粗壮、侧裙黑护板一整，力量感直接拉满。备胎外挂、尾门侧开，这不就是老派越野该有的样子吗？你说它复古吧，它还真有点“车界网红”的味道，但人家这设计，支棱起来的是情怀和实用性。
再看尺寸，4705mm长，1895mm宽，1936mm高，轴距2860mm，紧凑型SUV的定位，但接近角40度、离去角36度、纵向通过角23.6度，最大涉水深度850mm——这些数据你品，你细品。这意味着啥？非铺装路面？交叉轴？小溪流？ 它都能给你稳稳拿捏。这通过性，别说同级了，很多中型硬派SUV都得叫一声“大哥”。
坐进车内，第一感觉是：这风格，对味儿！ 三幅式方向盘、悬浮中控屏、电子挡把，该有的科技感没落下。中控线条分明，副驾还有扶手，整个座舱氛围就是“糙中带细”。虽然用料不能跟几十万的豪华SUV比，但该软的地方软，该结实的地方结实，实用主义顶呱呱。配置也挺厚道，无钥匙进入/启动、自动LED大灯、全景影像、前后雷达、50W无线充电、座椅加热通风，这些城市通勤常用的配置一个不少。你说它糙？它该舒服的时候一点不含糊。
重点来了——动力和越野能力。这台2.0T柴油发动机，最大功率125kW，峰值扭矩415N·m！注意啊，是柴油机！啥概念？低扭贼强，油耗还低，妥妥的“非铺装路面王者”。匹配8AT变速箱，平顺性有保障，再加上分时四驱系统，想玩泥巴、爬坡、脱困，挂上四驱，稳得一批。更狠的是，全系标配“坦克转弯”！这功能以前可都是百万级越野车的专属，现在16.99万就给你安排上，是不是有点“打脸”那些说国产车不行的人？你想啊，窄路掉头，直接锁死一侧车轮，原地画圈，多霸气！
再聊聊它的“柴油”身份。很多人一听柴油就摇头，觉得吵、冒黑烟。但现在的柴油机早不是当年的“老咕噜棒子”了。静音性、清洁性都提升一大截，关键是燃油经济性顶呱呱，跑长途、跑工地，省下的油钱都能再买条轮胎了。而且柴油机耐用、低扭强，特别适合经常跑烂路的用户。你要是经常跑山区、工地、农场，这车简直就是“真香”选择。
那有没有对手？当然有。比如北京BJ40，同样是方盒子造型，越野口碑也不错。但BJ40的柴油版价格更高，配置还没这么全，坦克转弯？想都别想。再看哈弗H9，尺寸更大，舒适性更好，但价格奔着30万去了，而且是汽油机，油耗和低扭真拼不过柴油。还有个“网红”选手iCAR V23，外观也挺个性，但那是城市SUV，纯电的，续航焦虑不说，越野能力？基本等于零。你让iCAR V23去趟泥地，怕是直接“劝退”。
所以你看，212 T01柴油版这车，定位非常清晰：不追求豪华，不讨好城市，就专治各种烂路不服。16.99万的预售价，配上柴油机+8AT+分时四驱+坦克转弯这套硬核组合，性价比直接“跌冒烟了”。它可能不是你每天上下班的“买菜车”，但绝对是周末去野、去穿越、去撒欢的“驾驶玩具”。
你说它噪音大？风噪明显？内饰不够精致？猫哥我不否认。但你要明白，它本就不是冲着“安静舒适”去的。你要的是一台能带你翻山越岭、涉水过河、还能原地掉头的硬派伙伴，那它绝对够格。
所以老铁们，这样的212 T01柴油版，你爱了吗？
16.99万，配坦克转弯，你觉得值不值？
要是你预算刚好，你会选它，还是去加钱上BJ40或H9？
来，评论区聊聊，你怎么选？
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