尽管新能源车在用车成本、出行便利性方面倍受人们的欢迎,但燃油车在当前市场上仍有较大的消费空间,其中国产燃油SUV凭借自身越来越高的性价比以及油价下降的趋势,也吸引了一部分经常长途出行,以及不太习惯等候充电的用户群体。而在当前燃油SUV市场上,有一款国产SUV的表现让人感到惊艳,参考中国乘联会公开的销量数据,截止到2025年5月份,这款车累计总销量突破76.9万辆,上半年1-4月单车销量稳居全品类燃油SUV销量头部(该数据源于国内零售终端,不包含进口)。
相信有朋友已经猜到了这款车的身份。没错,它就是上半年热度出众的吉利星越L。值得一提的是,作为一款紧凑型SUV,相比同级别燃油SUV竞品而言,星越L在终端市场上的价格优惠并不多,但市场却证明,“好酒不怕巷子深”。基础信息方面,星越L源自吉利CMA架构,由CMA欧洲标准智造工厂西安工厂生产,底盘操控由CEVT(吉利欧洲研发中心)国际团队进行调校,整车属性对标合资一线品牌,因为车辆本身用料和设计整体对标海外一线品牌,所以价格相对较高也是公认的事实。
可对于不了解吉利星越L的朋友而言,这款车还是充满了“神秘感”,凭什么贴着“合资血统”标签就能卖高价?从客观角度出发,我个人认为,群众的选择是理性且务实的。不谈别的,先来谈谈一款车的“安全”。星越L整车高强度钢占比高达79%,其中1500MPa以上热成型钢占白车身重量超22%,媲美同级合资豪华品牌车型,被动安全是一大卖点。
在主动安全层面,2025款星越L还标配了17项ADAS主动安全功能,适用于多种道路场景,可以在不同用车场景中缓解驾驶疲劳感,提升驾车舒适性和安全感。在诸多主动安全配置中,LCA变道辅助、RCW后碰撞预警、FCW前碰撞预警、RCTA后方交叉紧急报警、DOW开门预警、BSD盲区监测、ELKA紧急车道保持、IHBC智能远光灯控制等等,都是可以提升驾驶安全系数的,进一步降低了驾驶者的用车心理负担。
基于高规格的软硬件配置设定,星越L在驾控品质上趋近于海外豪华品牌,全系标配2.0TD发动机+爱信8AT变速箱,高低功率发动机分别输出最大扭矩350/325N·m,最大功率175/160kW,底盘经过专业调校后,悬架刚度软硬适中,四驱版本搭载博格华纳第六代电液式四驱系统,前后采用50:50扭矩分配,响应速度快至0.03秒,综合性能在同级别燃油SUV中可排在上游水平。
作为了解,现款吉利星越L的麋鹿测试成绩为79km/h,考虑到这是一辆底盘离地间隙较高的城市SUV,能够取得这样的麋鹿成绩,足以说明这款车的底盘操控稳定性有多么优秀,毕竟同级别燃油SUV的麋鹿通过成绩多数集中在72km/h左右,而麋鹿测试通过时速更高,意味着在紧急转弯“救车”的时候,车身操控安全冗余更多,规避风险的能力也就越强。
此外,部分东方曜高配车型还配备了CCD可变阻尼悬架,拥有毫秒级性能响应,可智能识别道路状况并自动调节悬架的阻尼,支持舒适、运动、标准三种悬架模式,适配全场景驾驶需求,即便面对崎岖的山路环境,也能保持行驶平稳性,这对于家庭用户来说,近似豪车的驾乘质感算得上是加分项。
座舱内,吉利星越L区别于传统车型采用的内饰设计,前排为经典的三联屏布局,搭载骁龙8155芯片,适配银河OS 2.0系统,支持多屏协同操作,观看网络高清视频很少出现卡顿和延迟情况,同时全新的车机UI交互界面更易于直观操作,卡片式快捷交互让车机变得像手机一样好用。另外车机内置高德地图升级到750版本,新增红绿灯读秒和绿波路段导航模式,城市开车更省心便捷。
部分车型还搭载25.6英寸AR-HUD抬头显示,其拥有清晰通透的显示效果,并且带有光线自动感应调整,在行车间距变小时提醒驾驶者,另支持车道偏离预警、驾驶辅助提醒等功能,驾车时无需低头就能将道路信息尽收眼底。
除此之外,很多星越L的车主反馈,座舱舒适性良好,部分高配车型不仅配备了12扬声器燕飞利仕音响系统,并且通过精准布局和定制调音,提供私享模式、智享模式、驾享模式等,播放音乐时,头枕音响用来播放导航提示音,导航信息与多媒体音乐互不影响,让驾驶者在驾车过程中注意力更为集中。
在前排区域,星越L全系标配主驾驶座椅加热,2025款车型还支持8点按摩和6种按摩模式,以及3种按摩强度,长途驾驶中可在一定程度上缓解疲劳感。而对于后排乘客来说,乘车感受一样友好,后排座椅支持无级调节,调节角度为30°-40°,结合2845m的轴距优势来说,后排空间不光灵活度较高,纵向舒适性放眼同级,也有较大的优势。
结语
其实说到这儿,相信大家也都不难理解为何吉利星越L作为一款国产品牌燃油SUV,却能在一众国产车、合资车当中脱颖而出的原因。其实本质上,星越L之所以销量出圈,背后的底层逻辑是“用料扎实、工艺考究”,再加上口碑的传播以及吉利汽车庞大的供应链体系,便形成了产品竞争力的有效转化。大家觉得多加点预算选择吉利星越L是否值得?欢迎评论区留言互动。
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