现代汽车的精神状态,比它的新车更值得我们关心

现代汽车在美国发布了2026款索纳塔,起售价2.9万美元,约合人民币20万出头。

讲真,看到这个新闻的时候,我愣了三秒。

我不是在看一个2019年的新闻穿越到现在了吧?20万,买一台现代索纳塔?还是在美国?我觉得现代汽车这家公司的精神状态,非常值得我们关心。这已经不是不务正业了,这是在另一个平行宇宙里搞行为艺术。

我们必须先建立一个核心世界观:当下的全球汽车市场,不是什么温良恭俭让的商业竞争,而是你死我活的黑暗森林。尤其是在中国这片养蛊的土地上,车企们已经不满足于掀桌子了,他们现在的目标是直接把餐厅炸了,谁都别想吃饭。要么成仙,要么成盒。就在这种背景下,现代汽车在美国,优雅地,非常优雅地,推出了一个“SEL运动版”。

现代汽车的精神状态,比它的新车更值得我们关心-有驾
现代汽车的精神状态,比它的新车更值得我们关心-有驾

这个“运动版”有多运动呢?194马力。

我不知道怎么形容这个数字,我只能说,我楼下送外卖的小哥,他那个电瓶车拧到头的时候,脸上的表情都比这194马力要运动。这哪里是运动,这是饭后散步。现代给这个版本起名叫“运动版”,就好像给一杯白开水贴上“烈酒”的标签,主打一个精神胜利法。他们不装了,摊牌了,我们的运动,是一种哲学上的运动。

让我们来玩一个思想实验。想象一下现代汽车的北美产品部,一帮西装革履的精英,坐在窗明几净的会议室里。他们面前的PPT上写着:“根据我们对市场多年的观察,消费者需要一个真皮包裹的方向罗盘、无线充电和18英寸的大轮毂。”他们为此沾沾自喜,认为自己精准洞察了人性。

现代汽车的精神状态,比它的新车更值得我们关心-有驾

而在地球的另一端,某个新势力的产品经理,一个穿着拖鞋大裤衩的年轻人,正一边嗦着螺蛳粉一边在群里和工程师对喷:“下个OTA必须给我加上AI算命功能!还有,能不能让车机在堵车的时候自动播放《心经》?预算不够?那就把实体按键全砍了!用户需要的是信仰,不是按键!”

看到没?这就是差距。一个在研究怎么把马车造得更豪华,另一个在琢磨怎么给马车装上任意门。

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现代的逻辑,是典型的“旧世界”逻辑。他们认为,我给你加热座椅,给你双区空调,给你一堆驾驶辅助,这些都是“价值”。是是是,这些当然是价值,但在新世界的牌桌上,这些东西不是价值,是“呼吸税”。是你作为一个现代汽车,必须免费提供给我,否则你连上桌资格都没有的东西。

现代汽车的精神状态,比它的新车更值得我们关心-有驾

就好像你在修仙小说里,人家都开始御剑飞行、元婴出窍了。你这边还在跟人炫耀:“看,我的马步扎得特别稳。”这不搞笑吗?同行看了也得傻,不知道是该佩服你的定力,还是该同情你的天真。

最典中典的是,它新增了一个入门级混动版,售价2.gog万多美元。它想干嘛?它想用价格来打动人。但这个价格,放在中国市场,能买到什么?能买到一堆把冰箱彩电大沙发焊在车里的“移动的家”,能买到续航动不动就干到上千公里的“续航刺客”,能买到一脚电门下去能让你灵魂出窍的“性能猛兽”。

而你,现代索纳塔,用20多万的价格,给我带来了什么?一个号称很省油的发动机?

省油,当然是好事。我作为一个中年人,也确实很在乎油耗。但问题是,为了省下那点油钱,我需要先付出一辆顶配国产混动的价格。这笔账怎么算都不对。这就好比一个理财产品,告诉你存一百万,每天给你多返五毛钱利息。听着是好事,但为了这五毛钱,我得先有一百万。这简直是三体人看了都想立刻出发毁灭地球的商业逻辑。

当然,我们必须承认一种“品牌玄学”。比如奔驰,它的核心价值就是那个三叉星徽。比如特斯拉,买它的人就是为了那个“硅谷钢铁侠”的叙事。这种爱很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。现代有这个玄学光环吗?显然没有。所以它只能老老实实拼刺刀。但现在的问题是,它的刺刀,是博物馆里的展品,而对手端出来的,是高达。

写到这里我突然觉得,我把现代比作一个不问世事的老大爷,可能有点刻薄,但你看看这配置单,你又觉得这比喻简直是写实主义。它在美国市场的这一系列操作,更像是一种路径依赖下的惯性行为,一种“我一直都是这么做的,所以我就继续这么做”的执着。

坏了菜了,时代变了啊朋友。

现在不是你喂给用户什么,用户就吃什么的时代了。现在是用户拿着菜单,指着上面的菜对厨子说,这些我全都不要,我要吃一道用“光”做的菜。厨子怎么办?大部分厨子都疯了,开始研究怎么把灯泡入菜。只有现代这样的老实人,还在勤勤恳-恳地研究怎么把土豆丝切得更细。

我最近看牙医,那个钻头的声音,都比这台车的所谓“运动”声浪要刺激。

那么,2026款索纳塔在美国能卖得怎么样?

我不知道,但我觉得这个问题本身就不重要。重要的是,透过这辆车,我们看到了一个旧时代的汽车巨头,在全球汽车产业这场天翻地覆的“道诡异仙”式剧变中,那种深入骨髓的迷茫与无措。它努力地想做点什么,但每一步都踩在了时代的鼓点之外。它所有的挣扎,看上去都像是一场盛大而又寂寞的独角戏。

所以,它的最终命运可能不是失败,而是被遗忘。因为在如今这个信息爆炸的时代,被遗忘比失败更可怕。它甚至无法在市场上激起一点水花,就这么安静地存在着,然后安静地消失。

现代汽车的精神状态,比它的新车更值得我们关心-有驾

不过话说回来,也许在美国那种“淳朴”的市场,这种老实巴交的产品还真有市场。毕竟,总有人只想买一辆纯粹的、无聊的、不会给你整花里胡哨的“汽车”。这种需求,本身就是一种玄学。

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就问你怕不怕?

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