近三天，一则购车纠纷引发网友讨论，消费者花费 37.2 万全款购置奔驰新车，在交付提车当天，4S 店工作人员驾驶新车发生事故，车辆受损。车主还没有拿到车，新车直接变成事故车，双方协商之后，门店承诺一个月之内全额退还购车款。
整件事情让不少网友共情。消费者攒钱选购新车，满心期待提车，本人还没有触碰方向盘，门店员工操作失误，车辆就出现碰撞损伤。车主原本想要一台全新商品车，事故之后车辆产生维修记录，就算修好，也会大幅贬值，车主拒绝接收受损车辆。
在汽车销售行业，这类交付前事故纠纷并不少见。争议核心在于车辆交付节点怎么界定。不少 4S 店认为，全款付款之后车辆产权转移，事故风险就归买家；但消费者和法律人士观点不一样，完整交付包含验车、签字交车手续，没有完成交付确认之前，车辆保管责任依旧属于经销商，门店工作人员驾车产生事故，责任由门店承担。
行业从业者解释，很多 4S 店会安排店员帮忙挪车、代办上牌，这个环节风险很高。部分门店缺少商品车移动规范，试驾、挪车人员培训不到位，容易出现剐蹭碰撞。对于消费者来说，购车合同里一定要看清交付条款，明确交车验车节点，提车前不要提前签署交车确认单。一旦在验车之前车辆发生损坏，有权拒绝接收，要求更换新车或者退款。
这件事给所有打算买车的消费者提了醒。全款购车不等于完成交付，没有现场验车签字确认，车辆还不属于你。购车全程留存聊天记录、付款凭证，遇到交付前车辆受损，不要轻易接受维修补偿，理性协商维权。4S 店也需要完善内部管理，规范商品车挪车流程，避免类似的糟心事再次发生。
