老司机才知道的6个省油误区，第4个很多人天天犯
油价涨涨跌跌，省油永远是车主关心的话题。但网上那些"省油秘籍"，很多压根就是错的。今天聊6个最常见的省油误区，看完别被忽悠了。
误区一：空挡滑行省油
这是老一辈司机传下来的"经验"，但放在现在的车上，基本不适用。
现在的电喷发动机，带挡松油门时喷油几乎为零，反而是空挡滑行时发动机要维持怠速喷油。手动挡空挡滑行还涉及安全风险，自动挡更不用说了，变速箱电脑会判定异常。
所以别再说空挡滑行省油了，既省不了多少，还可能伤车。
误区二：加高标号汽油更省油
92的车加95，动力更好还省油？扯淡。
发动机压缩比决定了它适合什么标号的汽油。厂家让加92，你就老老实实加92。高标号汽油抗爆性更好，但不代表燃烧效率更高。对低压缩比发动机来说，加95基本就是浪费钱。
当然，某些高端车要求加95或98，那另当别论。普通家用车按说明书来就行。
误区三：定速巡航一定省油
定速巡航在平直高速上确实能省油，因为电脑控制油门更精准，不会有人为的忽快忽慢。
但如果是山路、坡道多的路段，定速巡航反而更费油。因为电脑会为了保持设定车速，在上坡时猛踩油门、下坡时又不利用惯性滑行。这种情况下，人脚控制反而更省油。
误区四：低转速高档位最省油
这是很多人天天犯的毛病。为了省油，时速60就挂6挡，发动机转速压到1000转出头，以为这样最省。
实际上，发动机长期低转速高负荷运转，更容易积碳，动力响应也差。超车时降挡补油，油耗反而更高。最省油的状态是让发动机保持在经济转速区间，一般家用车是1500-2500转左右。
别为了省那一丁点油，把车开成"老牛拉车"。
误区五：胎压越高越省油
胎压适当高一点确实能降滚阻，从而省油。但胎压过高，轮胎接地面积变小，刹车距离变长，操控变差，还容易爆胎。
建议按照车门框上标注的标准胎压来，夏天可以稍微低一点，冬天稍微高一点，但别超太多。安全和省油之间，安全永远是第一位的。
误区六：热车时间越长越好
特别是北方冬天，很多人原地热车三五分钟才走。现在的电喷车根本没必要这么干。
长时间原地热车，发动机处于低效工况，积碳增加、油耗升高。正确做法是启动后等个十几二十秒，等机油润滑到位，就可以低速行驶了。水温上来之前别猛踩油门就行。
真正省油的几个好习惯
提前预判路况，少踩刹车多滑行；
保持匀速行驶，避免急加速急减速；
定期保养，空气滤芯、火花塞该换就换；
清理车内和后备箱没用的重物；
高速上关窗开空调，比开窗吹风更省油。
一句话总结
省油不是玄学，别信那些反常识的"秘籍"。养成好的驾驶习惯、按时保养，比什么偏方都管用。
你中招过几个误区？评论区聊聊。
