仅在2025年，福特就已在美国召回近百万辆汽车，此前召回原因包括其旗下福特Expedition和林肯Aviator等车型存在各种刹车和摄像头问题。不幸的是，坏消息仍在继续，福特又宣布了一项大规模召回，影响了近110万辆在路上行驶的汽车，这次并非由于刹车问题，而是与车载摄像头系统有关。幸运的是，如果你能耐心一点，修复软件应该比修复硬件更容易。
福特的信息娱乐系统似乎是原因
今年1月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）联系了福特，收到了数十份车主的书面投诉，投诉福特和林肯汽车的倒车影像系统存在问题。据报道，到4月，福特已经能够自行发现并重现该问题，并确定了故障软件，该软件显然是福特SYNC系统1.7至1.9版本的一部分。目前，召回通知应于6月中旬发送给受影响车辆的车主，第二封信函将于今年晚些时候福特研发出合适的软件补救措施后发出。
根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）网站上的召回通知，该问题描述如下：“中央信息娱乐屏幕可能会冻结，随后屏幕变黑并系统重启。如果在倒车过程中发生这种情况，后视图像可能会冻结、丢失或延迟。” 通知进一步阐述了相关风险：“倒车时后视摄像头显示图像冻结，可能会错误地显示车辆相对于周围环境的位置，从而增加发生碰撞的风险。”
SYNC 未同步
当然，你仍然可以通过全套高科技玻璃窗来定位和导航，但这显然已经不够了。据报道，SYNC 系统可能会在这些情况下自行重置：“SYNC 软件无线通信子系统内的操作顺序不当可能会导致系统意外重置。” 无论如何，“附件协议接口模块 (APIM) 软件将在今年晚些时候通过经销商或无线更新进行免费更新”。
具体来说，该汽车制造商被迫向以下车主发出召回通知：
104,394 辆 2020 年至 2024 年款Bronco SUV、
157,506 辆 2020 年至 2024 年款Edge SUV、
17,909 辆2022 年至 2024 年款Escape SUV、
18,124辆 2021 年至 2024 年款Expedition SUV、
136,968 辆2021 年至 2025 年款Transit货车、
8,949 辆 2020 年至 2023 年款Mustang Mach-E电动车、
3,907 辆 2023 年至 2024 年款Ranger皮卡、
4,988 辆 2022 年至 2024 年款Mustang肌肉车、
65,385辆2022 年至2024年，以及2020年至2024年生产的527,371辆F-150卡车。
对于林肯而言，此次召回涉及2022年至2024年生产的2,718辆Corsair SUV，2020年至2023年生产的23,468辆MKX SUV，以及2021年至2024年生产的3,612辆Navigator SUV。这意味着需要更新的车辆数量将达到1,075,299辆。
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