郑州日产憋了个大招，直接扔出两款皮卡——柴油四驱和插电混动，这消息够劲爆！

要知道，国内皮卡市场现在可不是红海，它更像一片待开发的蓝海，谁能抓住机会，谁就能分一杯羹。

说实话，听到这消息，我第一反应是：真的假的？

郑州日产这些年，声响是不大。

这次直接来俩，还都是“新能源+硬派”的路子，有点意思啊！

先说说这价格，柴油版17万到20万，插电混动22万到25万，这还是预售价。

最终定价能降多少？

这很关键。

毕竟，对于咱们老百姓来说，价格才是硬道理。

再好的车，价格下不来，也只能是看看罢了。

我有个朋友，开了个小厂，一直想换辆皮卡，方便拉货，偶尔还能出去郊游。

之前也看过几款，要么是觉得动力不行，要么是觉得内饰太糙。

这次郑州日产这两款，如果价格合适，配置也跟得上，说不定真能打动他。

皮卡这玩意儿，真的是让人又爱又恨。

爱的是它的实用性，拉人载货不在话下，还能满足你对自由的向往。

恨的是它的限制太多，尤其是在城市里，各种限行政策，简直让人头大。

不过，话说回来，随着政策的逐渐放宽，皮卡的市场前景还是相当可观的。

尤其是在一些三四线城市，以及广大的农村地区，皮卡的需求量还是很大的。

而且，现在越来越多的年轻人也开始喜欢上了皮卡，觉得它够MAN，够个性。

就拿插电混动版的皮卡来说，这绝对是个新思路。

既能满足日常的城市通勤，又能兼顾偶尔的越野需求，而且还能享受新能源的政策优惠，简直是一举多得。

当然，前提是它的续航里程和充电便利性要足够好。

说到这里，我想起前几年去川西自驾游，一路上看到的皮卡那是相当多。

那些老款的皮卡，虽然外观看起来有些破旧，但干起活来那可是一点都不含糊。

拉着满满一车的货物，翻山越岭，如履平地。

当时我就在想，如果国内的皮卡政策能再宽松一些，皮卡的市场肯定会更大。

现在，郑州日产推出了这两款新皮卡，无疑是给国内的皮卡市场注入了一剂强心剂。

它的出现，或许能改变人们对皮卡的固有印象，让更多的人开始关注和接受皮卡。

当然，最终能不能成功，还得看它的产品力和市场表现。

那么问题来了，你觉得皮卡在国内，未来会火吗？