隐藏门把手成夺命设计？欧洲禁令撕下车企遮羞布

隐藏门把手成夺命设计？欧洲禁令撕下车企遮羞布

车门打不开的瞬间，科技感成了最残忍的笑话。当德国特斯拉起火时，围观者拼命拉扯那块光滑的车壳，却只能眼睁睁看着火光吞没驾驶座上的父亲和两名幼童。同一周，成都小米SU7撞上护栏后，救援人员围着车门转了五分钟——不是不想救，是根本找不到机械开关。

欧盟监管机构终于拍桌子了。10月17日，他们对着特斯拉们下达最后通牒：要么给电子门把手装上保命装置，要么滚出欧洲市场。可这份姗姗来迟的警告背后，躺着多少本不该消失的生命？

“这根本不是技术难题，而是良心考题。”某车企工程师私下吐槽，“为了那0.012Cd的风阻系数，愣是把救命通道做成死亡陷阱。”当车企在发布会上炫耀自动弹出门把手的仪式感时，从没人告诉消费者：碰撞断电时，这套炫酷系统会变成冰冷的铁棺材。

最讽刺的是，拯救方案简单到令人发指。吉利、问界早已在门把手上留了机械拨片，成本不过几十块。但某些品牌宁可花千万请明星站台，也不愿给应急开关涂上荧光橙色。直到工信部9月24日强制新规落地，这些“科技信徒”才慌忙改设计——原来不是做不到，是不想为。

更魔幻的是舆论战场。当小米车祸视频刷屏时，创始人竟带头高呼“抵制黑公关”。试问谁家水军会拿三条人命当素材？把安全质疑污名化，这波操作比电子门把手更让人心寒。

看着欧洲的禁令和中国的国标，我突然懂了：所有以牺牲安全为代价的创新，都是耍流氓。当车企把用户当小白鼠，监管就该亮出手术刀。毕竟我们买的是代步工具，不是俄罗斯轮盘赌的道具。

现在经过特斯拉展厅，那些自动伸缩的门把手像在表演魔术。但魔术穿帮时，观众还能鼓掌大笑；而这套设计穿帮时，家庭只剩哭声。