展厅灯带调到最亮那一档，奥迪新车停在正中间，车漆亮得晃眼。
地砖上拖出长影子，大灯没点亮，光看日行灯那块，数字化灯组比老款利索不少。车身线条收得紧，比例顺，风阻这块压得挺低。
门把手按下去，咔嗒一声，手感比预想轻。
坐进车里先把手机接上去试了下交互，屏幕布局顺眼，但车机这套逻辑还是老样子，跟国产新能源那批比，本土化差了半截。车里那股新皮子味还没散，座椅填充倒是重新调过，坐垫不硬，两侧裹得舒服。
上市日子定在8月27日，官方还没甩出最终售价。
这台车换代换得挺全，格栅重新调了，尾灯改贯穿式，轮毂新样式，运动套件看版本给。内饰大面积软包，金属饰条嵌在出风口下沿，接缝处理得细。
展厅隔壁摆着那台宝马，坐进去方向盘手感偏沉，转向带劲，后排座椅短了点。前年陪亲戚试过那台奔驰，底盘软，高速上飘，内饰倒是真豪华，坐垫软得不想起来。
奥迪这台底盘调校还是那套经典路子，稳，带quattro四驱跑雨雪路面踏实，但低配不带四驱，得往上够。
动力给两套，都是2.0T配7速湿式双离合。
低功率版本家用够用，平顺，油耗友好，城市通勤不心疼。高功率版本后劲足，高速超车从容，预算够的直接上高功率加四驱，雨雪天心里有底。
映射到展厅，销售递了张配置单过来，说高功率带四驱那款要等排产。
入门版配置不算寒酸，多气囊、主动刹车、全景天窗、液晶仪表，代步够了。但360影像没有，座椅加热也要往上选。
中配版多了360全景、座椅加热、氛围灯，性价比最高，销售自己都推荐这款。高配直接拉满，矩阵大灯、B&O音响、座椅通风、高阶辅助驾驶，适合不差钱的。
展厅里那台展车正好是中配，我把座椅加热点开，温度起来挺快。
双离合这套东西，城市堵车低速蠕行偶尔顿挫。试驾那阵子在园区绕了两圈，走走停停，真有股细微的抖动从底盘传上来。
维保价格心里得有数，豪华品牌保养比合资高一大截。
旁边有个人低声咕哝：等降价呗。
展厅门口有人抽烟，电子烟飘出股水果味，混着新展台那股子油漆气。
上市初期终端优惠基本别指望，不急用车的等等再说。具体价格还得等8月27日官方公布，现在下定太急。
喜欢灯光科技、底盘均衡、四驱口碑的优先这台；看重操控去看宝马；好内饰豪华感就走奔驰。
雨雪地区用车、常跑高速、在意行驶稳定性，这台合适。
要是盼着上市就大降价、追极致车机智能、预算紧怕高保养费，慎入。
门把手那道划痕还在，不知道谁试车时磕的。
参数都在桌上摆着，值不值等价格出了再说。
