作为一款面向家庭用户的中型插混SUV，长安启源Q07在智能驾驶、座舱体验、续航表现等方面展现了较为均衡的实力。高配车型搭载5个毫米波雷达及12个超声波雷达，支持高速NOA（自动变道、上下匝道）和城市端到端驾驶辅助。实际体验中，高速NOA的路径识别和变道逻辑较为清晰，系统会根据导航路线和实时路况判断是否需要超车或合流，减少驾驶员频繁操作。但在复杂城市路况下，例如非机动车频繁穿插或临时施工区域，系统仍需驾驶员保持注意力，无法完全替代人工驾驶。
Q07的智能驾驶配置在同价位车型中处于较高水准，尤其适合长途高速场景。但辅助功能的“辅助”属性仍需明确，建议用户在复杂环境中保持手动干预习惯。
Q07的座舱设计以“沉浸感”为核心，配备49英寸AR-HUD、15.4英寸旋转中控屏、12.8英寸副驾娱乐屏及150英寸车外投影系统，形成五屏联动的交互矩阵。副驾座椅支持零重力模式、8点按摩及320mm腿托延伸，后排座椅则提供电动调节和拓展Pad娱乐屏。实测中，副驾座椅的“女王模式”可将靠背调节至接近平躺状态，配合遮阳帘和氛围灯，营造出类似私人休息舱的体验。
特色亮点：
全彩投影车灯：通过DLP技术实现地面或垂直表面的投影，可显示礼让行人、生日祝福等动画，兼具趣味性与实用性（如夜间停车时投射警示图案）。
AI语音交互：搭载天枢AI大模型，支持四音区语音唤醒及连续对话，例如“规划大理三日游”或“关闭遮阳帘并导航至广州塔”等指令执行流畅。
座舱配置的豪华感与科技感在同级别中较为突出，尤其适合注重家庭出行舒适性的用户。但副驾娱乐屏的实用性可能因使用场景而异，例如后排乘客若需观影，座椅角度调整可能影响前排视野。
Q07提供1.5L和1.5T两种增程器版本，CLTC纯电续航最高可达215km，综合续航突破1400km。实测中，日常通勤以纯电模式为主，馈电油耗稳定在3.9L/100km左右，经济性表现较好。3C快充技术（30%-80%电量仅需15分钟）进一步缓解了补能焦虑。
对于城市通勤用户，215km纯电续航已能满足一周短途需求。而长途出行时，插混模式的低油耗和快充效率也提供了较强保障。但需注意，实际续航会受驾驶习惯和环境温度影响，冬季低温可能导致纯电续航缩水。
天域OS系统基于高通骁龙8155芯片，运行流畅且支持OTA升级。车机功能涵盖在线导航、火山车娱、尔雅游戏等，同时接入DeepSeek大模型，可实现个性化场景自定义（如“露营模式”一键开启天窗、氛围灯及放电功能）。不过，部分功能的入口较分散，例如车外投影需通过隐藏菜单启动，初次使用可能需要一定学习成本。
车机系统的功能性较为全面，但部分交互逻辑可进一步优化。例如，副驾娱乐屏与中控屏的联动性较强，但后排拓展Pad的独立性略显不足，未能完全满足后排乘客的娱乐需求。
763L双层后备厢可容纳好几个20寸行李箱，后排座椅放倒后形成“大床房”模式，适合露营或临时休息。
CDC电磁悬架通过预瞄摄像头提前15米识别路况，主动调节悬架硬度，有效过滤颠簸。实测中，过减速带时车身晃动明显减少，但面对连续坑洼路段，悬架响应速度仍有提升空间。
IDTC动态扭矩控制在冰雪路面测试中，系统可快速分配驱动力，防止打滑，提升了冬季驾驶安全性。这些细节设计体现了对家庭用户需求的精准把握，但部分功能（如魔术座椅）的复杂操作可能需要用户反复尝试才能熟练掌握。
Q07的2905mm轴距带来充裕的后排空间，二排腿部空间可轻松容纳三拳，1690mm车高也降低了上下车门槛。驾驶方面，1.5T插混系统最大功率165kW，0-100km/h加速时间为7.36秒，动力响应较为线性，但缺乏强烈的推背感。底盘调校偏向舒适，路感反馈较少，更适合追求平稳行驶的用户。
Q07的驾驶体验更偏向家用舒适性，而非运动性能。对于注重操控乐趣的用户，可能会觉得动力输出稍显平淡，但日常通勤和长途驾驶的舒适性表现值得肯定。
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