前两天收到一位网友的求助，说车刚开到家，停好没多久，发现地下一大滩油。看图片量还不小，起码都有两升，问我该怎么办？我让他拍了下底盘漏油位置图片，才确定漏的是变速箱油，波箱油底壳上有明显的撞击痕迹。
这是一台大众车，用的是09G变速箱。本该是红色的变速箱油，黑成这样，少说十万公里没换过。这下好了，强制换油，一次换彻底。
先记住一句话：漏油之后，别再打火、别挪车。
车主问这种情况怎么办？很多人第一反应是“我挪个车位再叫拖车”，千万不要。现在变速箱里面基本漏干了，你打火走一步，变速箱内部摩擦片都在干磨。本来换个油底壳一千块能解决的事，可能直接变成拆变速箱大修，账单后面直接多加个零。
正确的做法是先拍照（方便后面报保险），再叫平板拖车，记住，是平板拖车。
车主还好奇为什么车子开起来没异常？一停车就漏这么厉害？其实道理很简单，托底那一刻，油底壳其实就撞漏了，只是因为行驶中变速箱内还有油压，这个时候油是慢慢渗漏的。你一停车，油全在重力作用下往下淌，十几分钟就能流一地。至于开起来没有异常，一是因为09G这款爱信6AT变速箱本来就比较皮实，二是油量还没降到影响换挡的程度。如果等油再漏一点，你看看吧，顿挫、打滑马上就来了。
像这种情况修下得多少钱？以车主这款变速箱为例，这个情况油底壳、垫、里面的滤网、还有变速箱油都必须要更换了，全套下来在外面修理厂，费用在1000元左右基本能搞定。去4S店费用1500打底。所以说，这个问题也要看自己选择去哪里维修，如果是去外面修理厂，1000块内能搞定的事，就没有必要报保险了，以免来年保费涨几百，算下来不划算。但如果去4S店，维修报价超过1000元，又或者说你漏油后没及时停车，继续开了，车子也出现过了异常，那变速箱内部可能就伤了，维修费就可能上升到大几千，那就果断报保险。
说到这，随便聊一句：行驶中刮了底盘、听到异响，千万别觉得“响一下没事”就继续开。正常的做法，是立刻靠边停车，看仪表盘有没有故障灯报警，下车看看底盘有没有漏液，用手电照下底盘有没损伤。哪怕什么都没有发现，也建议在24小时内去修理厂，上举升机做个仔细检查。因为有些损伤可能自己判断不出是变损坏，比如说一些轻微的变形。有时候一些石子打到底盘，撞击位置也可能比较隐秘，不上举升机检查很难发现。
实话说，燃油车托底，最坏也就是变速箱、发动机、还有某些国六车的排气管，维修费一般多也就去到几千上万。但如果你开的是新能源车，托底磕到电池包，那就是另外一个故事了。就拿可查公开案例来说，央视网就报道过一个案例，有位车主碾到障碍物，只是电池外壳轻微损伤，官方报价就高达二万八。如果是要更换电池，也案例显示费用去到大几万，甚至十来万。
而且电池损伤有滞后性，你磕了一下，当下什么事没有，几天后系统才检测到异常。假如你没在48小时内报案，保险公司可能拒赔。所以，如果你开的是新能源车，真的哪天倒霉磕到了底盘，不管有没异常，都要第一时间报案、第一时间去授权服务中心检测。千万别抱有侥幸心理。
看完上面这些，你是不是也思考着一个很实际的问题？那就是有没必要加装护板？
我的答案就是根据自己用车环境去选择。如果你经常走烂路、工地、回农村，总之路况比较差，那么安装块护板非常有必要。如果你天天只是在市区平整柏油路面通勤，原厂状态已经够用。现在不少车出厂的时候就已经安装有塑料护板，不过我们也要明白，这种护板在托底时基本就是个心理安慰，一磕就碎。
所以，护板应该怎么去选？简单点，经常要走烂路，你就选合金塑钢或铝镁合金材质的，但要注意选择带缓冲结构的。预算有限又想要防护，你那就选钢质材料的护板，但一定要选带溃缩设计的，别买那种整块死钢板的。这里新能源车主要特别注意，加装第三方护板可能会影响三电质保，甚至被保险公司拒赔。真的想装，就去4S店装原厂认证的。
我们也要清楚，护板不是万能药，它能挡石子、缓冲轻微托底，但遇到大坑硬磕，该变形还是变形。护板的意义在于给你多一层缓冲，而不是让你有了护板就可以随便造。
最后说两句，我们见过太多的车主，托底后，没在意，或者说有侥幸心理，继续开，结果出了问题后，才后悔莫及。所以请大家记住：遇到托底异响，必须停车检查，不确定就叫拖车，到修理厂做个检查。上举升机检查一次，花不了多少钱，但能帮你避免把小问题拖成大修。
