本田奥德赛的官方价位是23.58万到32.98万，但终端优惠后，起售价能跌到17.58万，这一降幅挺能吸引人的。
现在MPV市场热闹，很多车都把“空间灵活”当卖点。奥德赛在国内是老面孔，靠着耐用和省心的口碑，算是被不少家庭熟悉的那款车。
动力是油电混合。它用了一台2.0升自吸发动机配前置单电机，发动机标称146Ps，电机为184Ps。动力输出上，开起来不会有“小马拉大车”的感觉。WLTC工况下综合油耗在5.88到6.17L之间，平时加的是92号汽油，油耗表现算说得过去。
车身尺寸是4861×1820×1712mm，轴距2900mm。看数字不是特别惊艳，但本田把空间利用得比较实在，乘坐感受不错。座椅是2+2+3的七座布局，后排座椅能按需折叠，装大件行李时更方便。缺点是座椅功能上不够丰富，只有高配才给前排座椅加热。
说到内饰质感和科技，这方面奥德赛就不占优势。低配方向盘还是塑料的，有点廉价感。仪表是7英寸的非液晶，中央屏10.1英寸，尺寸上只能说够用。车机用的是Honda CONNECT，基础的车联网、导航和语音识别都有，但语音识别只能单音区唤醒，识别表现一般，日常便捷性打了折扣。
总的来说，它在科技感和纯电车型的用车经济性上比不过那些新能源MPV，但空间灵活、实用性强，又在市场上有积累的口碑。再加上现在比较亲民的入门成交价，想买一台燃油MPV来家用的话，奥德赛还是个挺合适的选择。
