小米SU7充电速度飙升，车主却忧涨价

今天早上刷到一个汽车圈的消息，说是2026款小米SU7的配置单已经在一些车友群里传开了。爆料的人是业内有口碑的博主，他手里的资料虽然不是官方发布，但细节到充电时间、电机型号这种程度，可见信息来源相当靠谱。还没官宣就能引发热议，这也说明大家的关注度真的很高。

这次新款SU7直接全系上了800V高压平台，把老款的400V彻底淘汰掉了。充电效率提升得很明显，从10%充到80%只要大概11分钟多一点，换算下来10分钟能补能量跑400公里左右，整体效率比旧款高出约15%。这个速度已经和特斯拉、极氪等高端品牌同一个档次，对纯电车来说是属于能切身改善用车体验的硬核升级。

电池用了麒麟二代，高能量密度带来最远可达820公里的续航，马力也增加到了299匹，动力响应更快。热管理系统也做了优化，但暂时没有上固态电池，而是延续液态锂电路线。我个人感觉这种取舍算务实，新技术在量产可靠性上还需要时间验证，稳扎稳打反而能让用户更放心。

智能驾驶部分，新车全系标配激光雷达，搭载雷神U芯片，支持城市NOA功能，而且不必依赖高精地图就能正常行驶。座舱芯片算力提升了50%，多屏联动也能流畅使用，并配有10英寸AR-HUD，亮度会根据环境自动调，开车时信息直接映在视野范围，不用频繁低头看仪表。

用车细节也有不少贴心改动，比如车门把手加了机械备用开关，冬天结冰也不怕打不开；座椅功能齐全，后排坐垫加长来改善长途体验；新增香氛系统，可与空调联动；底盘换成可调节五档的空气悬架；车内隔音提升约3分贝——这些都是日常驾驶能明显感知的舒适度升级。

外观方面，新增加了两种配色，轮毂造型微调后风阻系数随之下降。车内新加磁吸接口和标准螺纹口，方便爱拍视频的车主装运动相机；前备箱改成了电动开启，省力又方便。这些变化虽不夸张，但都是针对用户使用痛点做的优化，很接地气。

现在的消息还存在一些悬念，比如会不会有标准续航版，电池供应商是宁德时代还是亿纬锂能，官方定价区间是多少，什么时候能正式提车，以及车机语音助手是否有升级……这些关键信息目前都还没透出口风。我猜小米是想在发布会上一次性揭晓，给市场留个期待值。

你觉得这次SU7的升级里，哪一项对你来说最实用？如果价格合理，你会考虑入手吗？