最近，一件挺有意思的事在网上引起了不少人的讨论。
巴西那个以热情和桑巴舞闻名的城市，里约热内卢，它的现任市长爱德华多·帕埃斯，在公开场合非常肯定地说，他坚信比亚迪这家中国公司，未来一定会成为巴西汽车市场的销售冠军。
这话一出来，很多人都觉得挺新鲜的。
毕竟，作为一个大城市的市长，这么旗帜鲜明地给一家外国企业站台，还是比较少见的。
大家心里可能都会琢磨，这位市长是不是就是出于客气，说几句场面话？
或者是有什么别的原因？
结果一深挖，发现这背后还真有一段不寻常的缘分，这位市长先生，竟然曾经是比亚迪公司的前员工。
这件事的来龙去脉，确实值得咱们好好聊一聊。
这位叫爱德华多·帕埃斯的市长，可不是一个简单的政治人物。
早在2009年到2017年期间，他就已经担任过两届里约市的市长，还成功地主持举办了2016年的里约奥运会，在巴西国内可以说是位高权重、经验丰富的资深政治家。
按理说，像他这样的人，在卸任之后，通常的人生规划无非是到大学里当个教授，或者成立个什么基金会，再或者在国内某个大集团里当个顾问，继续发挥自己的影响力。
可帕埃斯的选择，却让很多人都感到意外。
在2017年卸任市长职务后，他没有选择留在巴西安逸地生活，而是做了一个跨越半个地球的决定。
他来到了中国深圳，正式加入了比亚迪公司，担任比亚迪在拉丁美洲地区的副总裁，并且常驻在深圳总部工作。
这个职业转变，跨度可以说是非常大了。
从一个管理着千万级人口国际大都市的父母官，变成了一家中国民营企业的高级管理人员，这在很多人看来是难以想象的。
大家自然会好奇，他为什么要这么做？
一个在自己国家已经做到顶尖水平的政治家，为什么要跑到中国来给一家企业“打工”呢？
这恰恰是整个事件中最关键，也最能说明问题的地方。
帕埃斯到比亚迪来，并不是为了混个头衔或者来养老的。
他在比亚迪任职的三年多时间里（2017年至2020年），是实实在在地投入到了工作中。
他主要负责的是比亚迪在整个拉丁美洲的战略布局和业务拓展。
你想想看，还有谁能比一个当过两届大市长、对当地政策法规、商业环境和人脉关系了如指掌的人，更适合这个职位呢？
他利用自己的经验和资源，为比亚迪在拉美市场的发展铺平了道路。
比如说，比亚迪早在2015年在巴西坎皮纳斯市建立的那个电动大巴工厂，背后就有帕埃斯在担任市长期间的大力推动。
而在他正式加入比亚迪之后，又深度参与了后来比亚迪在巴西萨尔瓦多市建设大型乘用车工厂的前期规划工作。
可以说，比亚迪今天能在巴西取得这么好的成绩，这位“前市长副总裁”在早期的战略布局阶段，起到了至关重要的作用。
更有意思的是，在比亚迪工作了几年之后，帕埃斯又做出了一个决定：重返巴西政坛。
2021年，他成功地再次当选为里约热内卢市的市长。
这样一来，他的身份就变得更加特殊了。
他不再仅仅是一位了解中国的巴西政治家，而是一位曾经深入到中国顶尖科技企业内部，亲眼见证过其技术研发流程、全球战略规划，并亲身参与其中的“自己人”。
所以，当他现在以市长的身份，说出“比亚迪一定会成为世界第一”这样的话时，我们就能理解，这绝不是一句简单的客套话或者商业吹捧。
这番话的背后，是他基于在深圳总部三年多的亲身经历和深刻了解，才得出的结论。
他不像其他外国政要那样，只能通过外交辞令或者官方报告来了解一家中国公司。
他可能亲自走进过比亚迪的实验室，亲眼看过刀片电池是如何通过严苛的针刺实验的，也深刻理解比亚迪的DM-i混动技术为什么能做到那么省油。
他了解这家公司的企业文化，也见识过其工程师团队对于技术创新的那份执着。
因此，他的这番力挺，更像是一位资深“产品经理”在为自己曾经参与并深度认同的产品和理念站台。
这件事从一个更广的视角来看，其实也反映了我们中国企业“走出去”的方式正在发生深刻的变化。
在过去，我们一提到中国企业出海，想到的可能更多是把产品卖到国外去。
后来，我们开始强调技术输出和在海外建厂。
而比亚迪在巴西的这个案例，则展示了一种更高层次的全球化模式，那就是品牌和文化的输出，是赢得当地社会精英阶层的深度认同。
能让一个国家的重量级政治人物，在卸任后心甘情愿地为你工作，并在重返政坛后成为你最坚定的支持者，这种影响力，远比签下多少订单、卖出多少辆车来得更加深远和牢固。
这说明比亚迪不仅是在卖车，更是在输出一种绿色的发展理念，并且这种理念成功地和当地的发展需求结合在了一起。
当然，光有市长的口头支持还不够，最终还是要看市场的实际表现。
而比亚迪在巴西市场的销售数据，也确实印证了帕埃斯市长的判断并非空穴来风。
自从2021年比亚迪的乘用车正式进入巴西市场以来，其销量就呈现出爆炸式的增长。
根据巴西汽车经销商协会发布的数据，在2023年，比亚迪在巴西的销量就超过了1.8万辆，一举成为巴西新能源市场的领头羊。
进入2024年，这个势头更加迅猛，像比亚迪海豚、宋PLUS DM-i等车型，几乎月月都霸占着新能源汽车销量榜的前几名。
尤其是在纯电动汽车这个细分领域，比亚迪的市场份额一度达到了一个惊人的高度，有时候一个月内卖出的纯电车里，十辆有七八辆甚至九辆都是比亚迪。
在包括混合动力在内的整个新能源市场，比亚迪也牢牢占据着超过三分之一的份额。
这些实实在在的数字，是巴西消费者用自己的钱投出的信任票，也从侧面说明了，拥有核心技术、并且懂得如何与当地社会深度融合的中国企业，正在赢得全世界的尊重和认可。
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