首先看外观，全新一代速腾L采用全新的设计语言，以流畅动感的线条勾勒出优雅与动感兼具的整体造型。前脸配备IQ.Light像素矩阵大灯，由32颗LED光源独立控制，提升照明效果与科技感。窄条幅格栅与贯穿式灯带相连，延伸了视觉宽度。车侧呈现流线型小溜背造型，配合隐藏式机械门把手，既美观又降低了风阻。尾部采用Surface LED灯组与可翻转发光尾标，增强识别度。新车提供6种车身颜色，包括极地白、锰石黑、凯撒金、晨雾绿、鲸鲨蓝、墨钛灰。
内饰配置方面，新车座舱采用三屏交互设计，包括15英寸2K智能悬浮中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘以及W-HUD平视显示系统，整体由高通骁龙8155芯片驱动。电子怀挡设计节省了中控空间，新增两个手机放置区，其中一个支持无线充电。中央扶手箱采用双开门设计，提升了便利性。车内使用大面积软质材料，配备30色氛围灯与软质透光材质门板饰条，新增浅色内饰选项，营造舒适豪华的驾乘环境。此外，菱形纹理运动座椅提供了良好的支撑性和舒适性。
再来看看空间表现，全新速腾L车身长度达到4812mm，是A+级轿车中较长的车型。轴距保持不变，仍为2731mm，但通过优化设计，实现了84.5%的得房率。车内纵向乘坐空间达1849mm，几乎可以媲美B级车。全车设有21处精细化储物空间，充分满足家庭出行收纳需求。后备箱容积为553L，足够容纳全家出行行李，周末逛超市大采购、去露营，家庭的囤货、婴儿车等大件物品都能轻松放入。此外，后排配备独立空调出风口和电源接口，顶部配有带电动遮阳帘的全景天窗，为后排乘客提供舒适的乘坐体验。
智能驾驶辅助升级方面同样表现亮眼，智能驾驶辅助是本次升级的一大亮点。全新速腾L是20万元内唯一搭载端到端高速NOA功能的燃油车型。其IQ.Pilot增强驾驶辅助系统历经1400余天研发，完成30万公里全国范围验证和超10万公里联合标定试验。该系统可实现高速领航、精准上下匝道、大曲率弯道平稳通过、灵活横向避让、从容超车变道，以及复杂路口红绿灯识别、自主起停等功能。同时，新车覆盖95%的城市路况与100%的高速场景。系统还与卓驭科技合作，重构控制算法、革新散热系统、打通通信链路，实现可靠、完备的驾驶辅助功能。此外，新车还支持泊车辅助、遥控泊车辅助，遇到狭窄车位时可借助遥控泊车辅助，避免泊车后无法打开车门的尴尬。
在智慧座舱体验方面，将纯电车型的智能语音控车体验引入燃油车。配备高通8155芯片，采用Linux+Android双系统架构，运行流畅、响应迅速。科大讯飞端云混合语音解决方案支持20秒连续对话，响应时间小于2秒，能精准识别四川话和粤语，准确率达95%以上。具备多意图精准理解能力，可实现超400项车控功能。问答系统深度融合DeepSeek、豆包以及自研的汽车垂直领域大模型，让车辆更懂用户需求。同时在原有CarPlay、CarLife基础上，新增HUAWEI HiCar支持，进一步提升智能交互体验。
动力系统方面，全新速腾L搭载1.5T Evo2发动机，最 大功率118kW，峰值扭矩250N·m，最 高车速实测可达212km/h。发动机采用奥迪A5L同源VTG可变截面涡轮增压技术，1500rpm-5500rpm能输出80%以上扭矩，1750rpm-4000rpm持续输出100%最 大扭矩，动力响应速度更快。通过米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵等技术，并优化前盖造型、前保气帘风道、轮胎结构等降低风阻系数至0.25。且百公里综合油耗仅5.49L，兼顾动力与燃油经济性。匹配7挡干式双离合变速箱，百公里加速时间为8.8秒。
底盘与操控方面，全新一代速腾L对底盘与车身结构进行全方位升级，底盘结构采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的組合，兼顾操控与舒适性。前轮距加宽30mm，横向稳定杆刚度提升25%，赋予车身更强支撑。高速过弯、变道超车时侧倾更小、姿态更稳定。通过对减振阻尼的精密调校，在舒适性与行驶稳定性间找到平衡点。相比上代车型，驶过颠簸路况时簧下振动得到有效过滤，舒适度显著提升。经过3轮中德联合调校 + 7轮本地化匹配，1000余项参数优化，颠簸感降低15%、冲击感优化21%。
安全性能一直是速腾的核心优势。全新一代速腾L遵循严苛标准研发制造，车身采用超80%的高强度钢、28%的热成型钢构建防护结构。在中汽中心90km/h实车正面斜撞测试中表现出色，彰显车身防护结构的可靠性与安全性。完成3137次意外场景测试，涵盖整车碰撞、行人保护等试验。新车累计测试里程超900万公里，覆盖高寒、高原、高温等极端环境。综上所述，德系基因、智能进阶、操控卓越、美学设计，全新速腾L以11.49万元起的售价，重新定义了A+级轿车的价值标准，值得期待。
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