不做假三排噱头车二三十万揽境空间真大动力也够用

不做假三排噱头车二三十万揽境空间真大动力也够用

其实说起揽境，身边人都觉得它这名字有点意思。那天楼下老王还打趣，说这车是不是专门给“家里人多”的准备的。确实，这车个头一摆在那儿，谁看了不说一句“大块头”？我上周末拉着一家老小去郊区转悠了一圈，七个人坐得稳稳当当，还能带上满后备箱的烧烤架和野餐垫。

讲真，现在市面上不少SUV都标榜自己是“三排”，但你真让成年人往第三排一塞，不少都是蜷着腿、顶着脑袋，那叫一个难受。可揽境这个第三排，我亲自试过，175cm的大个子进去也没啥压抑感——坐垫高度刚好，大腿能托住，人还能直起腰来。这事儿前阵子群里还吵过，有哥们就吐槽某品牌“假三排”，结果被我们直接拉出来对比体验了一把。

外观这回变样了，不再是以前那个镀铬条+灯带的套娃脸，中网和灯组换成贯穿式LED，两侧獠牙导风槽挺唬人的，但整体还是偏沉稳。有意思的是R-line版下面那个菱形格栅，下雨天泥点子容易卡缝隙，上次洗车师傅嘴里嘟囔半天，说设计师肯定没想过南方雨季。

轮圈21寸，看起来霸气，可朋友提醒我要注意胎压监测系统，他去年冬天爆胎报警就是靠这个救场的。另外照地迎宾灯晚上开门时亮一下，小孩觉得像魔术似的，每次都要多开关两遍才罢休。不过副驾驶娱乐屏流量有限，一个月用完得自己续费，这算不上啥大毛病，就是偶尔会忘记，到高速路上一刷新视频发现没流量，只能听广播了。

中控岛台做成开放储物格，比途昂Pro那种桥式结构顺手些。我平时手机、停车卡、钥匙乱丢，都能塞进里面，也不用担心掉出来。无线充电板带散热口，这夏天天热的时候放久了手机也不会发烫，上回销售顺嘴提到这是新款的小升级，之前还有人反映旧款充电慢加发热。

说到动力，新上的450TSI五代EA888发动机，高配才有。我开的380TSI版本，其实日常够用了，但隔壁李工试驾高配回来跟我吹牛，说200千瓦400牛米的数据不是盖的，“油门随踩随有劲”。他还特意强调VGT涡轮技术改进之后低速迟滞明显改善，以前大众涡轮踩深点才窜，现在线性多了——不过油耗嘛，也得看脚法。他跑环城路7.8升，我堵在市区怎么都下不去9升，有时候怀疑是不是自己太爱急加速……

变速箱DQ501湿式双离合，据修理厂刘师傅讲，新批次程序优化后降挡更聪明，“不用连降四五挡，一脚油下去就反应”。经济模式松开油门会自动滑行省点油，不过第一次遇见还以为出故障呢，因为转速突然掉下来，还专门查说明书确认正常操作。“悬挂还是麦弗逊+多连杆组合，大众味道”——这是老司机评价，经常走国道坑洼路段的人建议别指望它越野性能，多数时间城市通勤最舒服。

冷知识：六座布局第二排扶手宽度很友好，全景天窗打开后阳光洒进来，小侄女每次出游必抢二排独立空调位置。据说还有隐藏功能，可以设置氛围灯颜色呼吸闪烁，上个月同事拍夜景照片时无意间发现的新玩法。但按摩功能只有主副驾有，用惯MPV全员按摩的一定要提前心理建设哈！

养护方面听售后小哥提过，新款发动机对机油品质要求更高，用劣质机油容易积碳早来找麻烦；另外第三排座椅翻折机构偶尔会出现异响，他们店已经遇到几例，需要润滑保养一下解决，不是什么大问题但细节值得留心。我邻居家孩子喜欢钻最后一排玩，每回收座椅总忘按到底，就导致锁扣不到位咯吱响一次，被老婆念叨半个月……

价格现在具体落地多少销售守口如瓶，只让我参考老款区间，说新政策可能搞“一口价”，等上市揭晓吧。倒是朋友圈有人暗示年底可能优惠幅度不错，到时候二手市场估计又要火一波。有兴趣的不妨等等看行情再决定入手时间。

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