零跑汽车是吉利“隐秘分身”？一文揭开真相
最近逛汽车论坛，总能看到这样的提问：“零跑汽车是吉利旗下的吗？”“走在路上看到零跑汽车，感觉和吉利有些渊源，有人知道到底啥关系吗？” 在新能源汽车蓬勃发展的当下，零跑汽车凭借独特的技术和亲民的价格，吸引了众多消费者目光。可它和在国内汽车市场根基深厚、声名远扬的吉利汽车，到底有没有关系呢？今天，咱们就好好捋一捋，揭开零跑汽车与吉利关系的神秘面纱 。
零跑汽车身世揭秘
零跑汽车诞生于 2015 年，由朱江明等人创立，背后有着浙江大华技术股份有限公司的支持 。朱江明可是大有来头，作为大华股份主要创始人之一，他拥有近 30 年的研发制造经验，在嵌入式算法及计算机底层的芯片级软硬结合领域相当有造诣。创立零跑汽车，是他在新能源汽车领域的一次大胆跨界和创新尝试。
从一开始，零跑汽车就将核心技术自主研发作为立身之本。在智能动力方面，自研的电驱、电池、电控三电技术取得了亮眼成果，像业界首个八合一电驱，高度集成化设计有效提升了动力系统的效率和性能；还有 CTC 电池底盘一体化技术，零跑在行业内率先实现量产，到了 2.0 版本更是让电池与底盘进一步融合，不仅提升了电池安全性，还优化了车辆的操控性能。
智能网联和智能驾驶领域，零跑也没落下。自主研发的智能驾驶芯片 “凌芯 01” 成功量产上车，打破了国际巨头在这一领域的垄断；其智能驾驶系统配备了多达 30 颗高性能感知元件和高算力模块，支持城市 NAC / 高速 NAP 全场景体验，甚至可拓展至 L3 级智驾能力，为用户带来更安全、便捷的驾驶感受。
吉利汽车发展历程回顾
吉利汽车的发展历程，堪称一部中国自主品牌汽车的奋斗史诗。1986 年，李书福以冰箱配件制造为起点，开启了创业征程 ，此后涉足电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车制造领域，积累了丰富的制造业经验。1997 年，吉利毅然进军汽车产业，1998 年 8 月 8 日，第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线，虽然初期产品存在一些问题，但吉利凭借对品质的执着追求和不断改进，逐渐在市场上崭露头角。
2001 年，吉利获得轿车生产资格，成为中国首家拥有轿车生产资质的民营企业，这是其发展历程中的一个重要里程碑。此后，吉利加快了新车研发速度，相继推出吉利美人豹、自由舰、金刚、远景等多款车型，凭借性价比优势和不断提升的品质，在国内汽车市场站稳脚跟。2006 年，吉利与英国锰铜公司合作，2010 年更是以 18 亿美元成功收购豪华品牌沃尔沃，这一系列国际化举措不仅提升了吉利的品牌形象和技术实力，还为其后续发展注入了强大动力。
进入精品车 3.0 时代后，吉利汽车持续发力。在新能源领域，推出几何汽车、极氪汽车等品牌，几何汽车定位纯电专属平台，致力于打造高品质电动汽车；极氪汽车肩负着吉利电动化、智能化转型使命，凭借极氪 001、007 等车型，在高端智能电动汽车市场表现出色。吉利还与沃尔沃合资成立领克品牌，融合了沃尔沃的技术优势和吉利对中国市场的深刻理解，以独特的设计、卓越的品质和先进的技术，吸引了众多年轻消费者，树立起中国高端汽车品牌的新形象 。
如今的吉利汽车，产业布局广泛，旗下品牌众多，涵盖了从入门级到高端豪华、从传统燃油车到新能源汽车的多个细分市场，在全球范围内拥有多个生产基地和研发中心，是中国汽车行业当之无愧的领军企业。
零跑与吉利关系深度剖析
通过前面的介绍，很明显能看出，零跑汽车和吉利汽车并没有直接的隶属关系。从品牌归属来说，零跑汽车隶属于浙江零跑科技股份有限公司 ，背后是浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人的投资；而吉利汽车是浙江吉利控股集团旗下品牌，旗下众多子品牌覆盖了燃油车与新能源车全领域，产业布局广泛。
技术路线上，两者差异也很明显。零跑坚持全域自研，立志掌握智能电动汽车核心硬件与算法技术，从三电系统到智能驾驶芯片、智能驾驶系统，全是自主研发成果，努力实现技术的 “完全自主可控” ，降低对外部技术供应商的依赖，通过技术创新提升产品竞争力。吉利的技术发展路径则更为多元，在并购沃尔沃后，与沃尔沃进行技术共享和联合开发，利用沃尔沃在安全技术、发动机技术等方面的优势，提升自身技术水平；还与其他国际知名企业展开合作，如和戴姆勒合作打造 smart 品牌新能源汽车，通过整合全球资源实现技术突破 。
市场定位方面，零跑汽车专注新能源智能汽车领域，以 C 系列 SUV 家族为主打产品，像零跑 C11、C01 等车型，凭借高性价比、领先的智能化配置，吸引追求科技感和性价比的年轻消费者，以及对新能源汽车有较高接受度的首次购车用户，在中低端新能源汽车市场表现活跃。吉利品牌矩阵丰富，覆盖燃油、混动、纯电全动力类型，从主打性价比的吉利品牌，满足大众日常出行需求；到高端豪华的极氪品牌，进军高端智能电动汽车市场，对标特斯拉等国际品牌，满足对品质和性能有更高要求的消费者；还有定位年轻时尚的领克品牌，融合沃尔沃技术与吉利优势，覆盖了不同消费层次和需求的市场。
生产体系上，零跑依托自建的零跑金华 AI 工厂，这座工厂具备高度智能化、自动化生产能力，实现从零部件生产到整车组装的全链路生产，保障产品品质一致性，有效控制生产成本；还在不断规划和建设新的生产基地，为未来产能扩张做准备。吉利拥有全球 12 大整车及动力总成制造基地，分布在中国、瑞典、英国等多个国家和地区，具备大规模、高效率的生产能力，能够快速响应全球市场需求，不同生产基地根据当地市场特点和资源优势，生产不同车型和动力总成，实现全球生产布局和资源优化配置 。
市场表现与产品对比
在市场表现方面，零跑汽车和吉利汽车都取得了不错的成绩 。2025 年 3 月，零跑全车系交付量达 37095 辆，同比增长 154% ，销量持续走高，凭借高性价比产品和智能化技术，市场份额稳步提升，展现出强劲的增长势头。吉利汽车集团在 3 月乘用车销量达到 232177 辆，其中新能源汽车销量 (含吉利、领克、极氪) 达到 119696 辆，同比增长 167% ，通过多品牌战略和不断丰富的产品矩阵，在新能源市场的地位日益稳固。从销量数据来看，吉利汽车凭借庞大的品牌体系和丰富的产品线，在整体销量上占据优势；零跑汽车则作为新能源汽车领域的新势力，销量增长迅速，在新能源细分市场表现亮眼。
产品层面，我们选取零跑 C11 和吉利银河 L7 进行对比，看看两款热门车型有何不同。外观上，零跑 C11 整体造型大气稳重，车身线条流畅，采用隐藏式门把手和贯穿式尾灯设计，增添了科技感和时尚感；吉利银河 L7 则更具运动感，前脸独特的进气格栅造型搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力，溜背式的车身线条让整车更显动感。
内饰方面，零跑 C11 注重豪华感与科技感的融合，大面积软性材质包裹、真皮座椅，触感舒适；10.25 英寸全液晶仪表盘与 14.6 英寸中控大屏，显示清晰，操作流畅，车机系统功能丰富。吉利银河 L7 的内饰设计则强调科技与时尚，独特的中控台布局和双幅式方向盘，充满现代感；副驾娱乐屏是一大亮点，为副驾乘客提供丰富的娱乐体验，配合燕飞利仕音响，带来沉浸式的视听享受。
动力和续航上，零跑 C11 增程版搭载 1.5T 涡轮增压发动机作为增程器，后置永磁同步电机，纯电续航可达 300 公里，最大综合续航 1200 公里 ，满足日常通勤和长途出行需求；吉利银河 L7 采用 1.5T+3DHT 插混系统，零百加速 6.9 秒，动力强劲，纯电续航 115 公里，综合油耗较低。
配置上，两车都配备了丰富的主被动安全配置，像主动刹车、车道偏离预警等。零跑 C11 车机芯片采用高通骁龙 8295P，运算速度更快，还配备了车载冰箱；吉利银河 L7 搭载高通 8155 芯片，搭配 Flyme Auto 车机系统，操作流畅，交互体验出色 ，还具备副驾娱乐屏和 11 个燕飞利仕扬声器。
价格方面，零跑 C11 增程版指导价 14.88 - 18.58 万；吉利银河 L7 指导价 13.87 - 18.57 万，两者价格区间相近，消费者可根据自身预算和配置偏好选择。
结尾：总结陈词，答疑解惑
通过以上全面的分析，答案已经非常明确：零跑汽车不是吉利旗下品牌，二者在品牌归属、技术路线、市场定位、生产体系等多方面都有着显著差异 ，是各自独立发展的汽车品牌。零跑汽车以全域自研为核心竞争力，在新能源智能汽车领域快速崛起；吉利汽车凭借深厚的历史积淀、多元的技术发展路径和广泛的产业布局，在全球汽车市场占据重要地位 。
虽然零跑和吉利没有直接关联，但它们作为中国汽车品牌的杰出代表，都在为推动中国汽车产业发展贡献力量。在新能源汽车的赛道上，它们不断创新、积极竞争，为消费者带来更多优质、智能、环保的汽车产品 ，共同书写着中国汽车工业的辉煌篇章。希望大家在选车购车时，能根据自己的需求和喜好，在丰富多样的汽车市场中，挑选到最适合自己的爱车。
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