昨晚，一位比亚迪宋L DM-i车主，估计睡前牛奶里加了点儿辣椒水，不然咋会大半夜不睡觉，跑去测续航？这哥们儿满电出门，城里溜达6公里，表显续航“Duang”一下掉了15公里，跟坐火箭似的。他一寻思，这不对劲啊，不会是半夜撞见鬼了吧？接着又跑了40公里，电量哗哗掉，跟开了泄洪闸似的，又少了15公里的续航。这哥们儿当时就崩溃了，这续航掉得比我头发还快！
第二天，这老哥跟比亚迪较上劲了，决定继续测。先上高速，85公里的路程，表显愣是掉了112公里的电，这是在玩数字游戏吗？钱包可实实在在地瘪下去了。高速不行，咱走县道，慢慢溜达总行了吧？结果开到121公里，电量还剩35%，系统突然“咔”一下切到混动模式，纯电续航只剩8公里，这就像游戏里突然断网，让人措手不及啊！
这下好了，两次测试加起来，总共才跑了129公里，和官方宣传的160公里差了31公里，都能绕着西湖跑一圈了。这车主气得够呛，直接@比亚迪，要个说法。是电池缩水了？还是算法太乐观？或者干脆出厂就标错了？这几个问题，跟连环夺命call似的，砸向比亚迪。现在，大伙儿都等着比亚迪的回应呢。毕竟，买电车最怕的不是贵，而是续航虚标，这跟谈恋爱似的，货不对版谁受得了？
话说回来，这续航里程，可是电车圈里的老话题了。前段时间，不是还有某品牌电动车，冬天续航直接打骨折，车主们组团去4S店维权，那场面，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，红旗招展，人山人海……当然，这是我夸张了点儿。不过这也说明，续航焦虑，是每个电车车主心头的一根刺。
要说这续航测试，其实也挺讲究的。环境温度、驾驶习惯、载重情况，都能影响续航。不过，咱这位比亚迪车主，31公里的差距也忒大了，这可不是一点儿外部因素就能解释的。所以，比亚迪官方得好好查查，给个合理的解释，别让消费者寒了心。
这事儿也给咱们提了个醒，买电车前，可得擦亮眼睛，多看看评测，多问问车友，别被官方的宣传迷了眼。毕竟，钱是自己的，续航也是自己的，可不能当冤大头。
那么，比亚迪会如何回应呢？这31公里的差距背后，究竟隐藏着什么秘密？咱们拭目以待！
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