好家伙，各位老铁，车圈每天都有新瓜，但极氪今天扔出来的这个，真是把我给看愣了。
人家的发布会都是往前赶，极氪倒好，直接一脚油门，把新款007的发布日给干到了2026年！
这操作，好比你跟姑娘约会，人姑娘都化好妆了，你打个电话说：“那个，我妈喊我回家吃饭，咱们……明年再约？”
这叫什么？
“延迟满足”？
我看是“延迟送命”。
现在的新能源汽车市场什么德行，大伙儿心里都有数。
简直就是个修罗场，恨不得早上发布新车，下午就开启降价。
雷总天天在工厂里直播拧螺丝，就怕SU7的交付慢了一步；华为系的问界，那新车跟下雨似的，一场接一场。
所有人都把油门踩到了油箱里，玩儿的就是个“快”字。
结果你极氪，在百米冲刺的赛道上，突然来了个急刹，原地坐下，慢悠悠地跟大伙儿说：“别急，我得先把我手头上的活儿干完。”
这理由，听着多伟光正啊——“为优先保障在售车型交付”。
不知道的还以为极氪是什么“感动车圈十大人物”。
可你稍微动动脑子，这事儿就经不起琢磨。
一个季度不够你保障交付？
非得拖上快一年？
这就像一个学霸告诉你，他这次没考满分，是因为路上扶了个老奶奶，结果发现这个老奶奶是他失散多年的姑姥姥，他得先认个亲。
你信吗？
这“保障交付”的遮羞布底下，恐怕是藏着一堆见不得人的麻烦。
要么是自家的工厂不给力，那个“产能爬坡”比爬珠穆朗玛峰还费劲，喘得跟个破风箱似的，实在是没余力再搞新款。
要么，就是供应链哪个环节出了幺蛾子，某个关键的零件，比如那个带激光的“眼睛”（激光雷达），被人给卡了喉咙。
巧妇难为无米之炊嘛。
当然，还有一种更“腹黑”的可能。
极氪家里又不是只有007这一个儿子。
大哥极氪001和新来的小弟极氪X，可都是刚刚“整容”归来的当红炸子鸡，正等着资源往身上砸呢。
把给007准备的奶粉和尿布，先匀给这两个能下金蛋的哥哥，这在生意场上叫“资源优化配置”。
但对那些眼巴巴盼着新款007的车主来说，这不就是赤裸裸的“爹不疼娘不爱”吗？
咱们再扒一扒这个“新款”007，到底有啥新鲜的。
就目前漏出来的那么一丁点消息，也就是前脸动了动刀，加了俩小酒窝，让自己看起来更像那个运动健将大哥007 GT。
说白了，就是做了个“微整形”，连拉皮都算不上。
最让人喷饭的是，极氪官方自己都大大方方承认了，三大件——智能驾驶、电池、电机，一概不动，原封保留！
我的老天爷，这是要干嘛？
在2026年，卖一款2024年的“古董”？
现在车圈的技术，一天一个样。
你这边原地踏步，人家那边，城区的自动驾驶都快能帮你下楼买菜了，半固态电池都已经开始量产装车了。
极氪007现在这身800V架构、双Orin X芯片的行头，搁今天，绝对是优等生。
可两年后呢？
到时候这套配置，恐怕连及格线都摸不着了。
等你的新款007磨磨蹭蹭上市的时候，人家特斯拉Model 3可能已经进化到会自己找充电桩了，小米SU7的Pro Max Plus版估计都满大街跑了。
你一个换了壳的“旧瓶”，拿什么去装人家的“新酒”？
这就好比大家都在拼命研发智能手机，你还在琢磨怎么给诺基亚换彩壳。
等你把壳换好了，人家都开始折叠屏了。
市场这玩意儿，向来只认新人笑，哪管旧人哭。
它就像一班高速列车，错过了，就只能在站台上闻尾气。
2025年前三季度，极氪007卖了34388辆，这个数据单看还挺能唬人。
但这点本钱，够这么折腾吗？
20万到30万这个价位，是中国车市里最血腥的斗兽场，里头全是饿狼。
你打个盹的功夫，你的地盘就被隔壁老王给占了。
比亚迪、特斯拉、小米……哪个是善茬？
大家都在刺刀见红地肉搏，你却选择刀枪入库，马放南山。
这一年的空窗期，足以让你的潜在客户，变成你对手的铁杆粉丝。
等到2026年，当你拿着这款“小改款”的007，去面对人家“全新一代”的产品时，场面恐怕会非常尴尬。
所以啊，极氪这波操作，是在赌。
赌两年后，消费者依然会为它的品牌光环买单；赌两年后，竞争对手们都集体打瞌睡，搞不出什么惊天动地的黑科技。
只是不知道，这场豪赌的筹码，到底是什么？
是梁静茹给的勇气吗？
咱们吃瓜群众也别瞎操心了，搬好小板凳，泡好茶，看看这出年度大戏，最后到底怎么收场吧。
全部评论 （0）