新阿维塔 12 针对不同配置推出两套高端悬架系统，Max 搭载法拉利同款磁流变电磁避震，Ultra 高配配备 CDC 空气悬架，依托太行分布式电驱协同，兼顾运动操控与家用舒适，解决性能车颠簸、家用车侧倾两大痛点。
Max 车型磁流变电磁避震优势突出，阻尼软硬切换仅需 10 毫秒，每秒高达千次自适应调节，峰值阻尼力超一万牛。高速过起伏路面、飞坡工况，系统瞬间强化阻尼，牢牢压住车身；城市细碎井盖、减速带，自动调软过滤震动，兼顾激烈驾驶与日常代步。
Ultra 及以上版本升级闭式空气悬架搭配 CDC 连续阻尼控制，官方数据俯仰控制能力提升 20%，过弯侧倾抑制优化 9%，满载、空载自动调节车身高度，高速降低风阻优化能耗，烂路抬高底盘提升通过性，长途乘坐柔和静谧。
两套悬架均与太行分布式电驱深度联动，过弯时同步分配四轮扭矩，配合悬架侧倾抑制，大幅减少车内人员晃动，老人、孩子乘车不易晕车。极限场景下，悬架与电驱双重介入，220km/h 爆胎、冰雪路面行驶依旧保持车身稳定可控。
整车全系标配 896 线激光雷达、CAS4.0 全维防撞、前排中间气囊，纯电 98 度麒麟电池、增程 52 度电池按需选择。底盘不再是高低配分水岭，两套高端悬架分别覆盖不同预算用户，不用高价选顶配才能拥有越级滤震质感，家用、运动两类驾驶需求均可满足。 #阿维塔12##阿维塔#
