以前想购买电车的网友非常焦虑，觉得很多电动汽车的续航也就是在300-400km左右，需要频繁充电，路程一长就特别麻烦。那时候很多网友都在想象什么时候纯电车型能够突破1000km就好了，当时就没有这样的车型，所以用户只能选择插电或者增程，因为没有续航里程的焦虑。但现在不同了，越来越多的新车纯电续航里程突破了1000km，比如我们今天要聊的腾势N8L纯电版。
这款新车目前在市场上销售的全部都是插电式混动。事实上，它的插电式混动纯电续航里程也达到了430km，也算不错了。但是这种插电式的车型注定有着保养费用略微偏贵，也有发动机介入时候的抖动性，所以这方面的体验并不如纯电车型。很明显比亚迪也意识到这个问题，所以推出了纯电版。我们从工信部上了解到，腾势N8L纯电版车型已经完成了申报，即将迎来上市。
这款腾势N8L纯电版的整个外观基本上与现款车型是保持一致的，有着竖直的尾灯，也拥有魁梧，宽体车头的视觉感，颜值部分还是挺不错的。预计新车切换为纯电版车型以后，会多出前备箱。
从侧面以及尾部来看，依旧是外弹样式的隐藏电动门把手设计，并且还拥有双色车身的设计，非常的漂亮。尾部依然是大宽体加双层尾灯的造型，整体的设计风格是比较方正硬朗的。车身设计部分，这款腾势N8L纯电版的长宽高分别为5200/1999/1820mm，轴距是3075mm，定位依旧是一款大型SUV。
至于内饰设计，基本上也与现款车型保持一致，没有太多的调整，双大屏再加上HUD数字抬头的显示，我们都非常熟悉了。而且比亚迪新车的配置一向是非常出色的，参考现款车型，大概率像方向盘加热，全配置的真皮座椅会是一应俱全的，并且帝瓦雷的音响已经成为了这款新车的标配。
现款是插电的大六SUV，所以切换成纯电版，舒适性方面的设计是不会有调整的，而且像吸顶电视，车载冰箱系统也是一应俱全。
动力系统已经得到了全面的曝光，搭载130.15度电，纯电续航里程将达到1003km，并且这已经是第2代的刀片电池以及超级闪充技术了。此外，根据配置的不同，这款腾势N8L纯电版拥有单电机以及三电机的动力形式，并且有着第三方平台的架构，能够轻松实现坦克掉头，也能够实现爆胎稳定。安全配置以及操控性方面依旧是它的强项。至于后轮转向系统，自然也是一应俱全的。
事实上，现款销售的插电混动版本实力都是非常不错的，与此同时，纯电版车型再加上单电机，我认为会吸引更多更多的用户关注。至于新车的价格，我认为大概率会在30万的价格区间。
