邻居王大爷没少念叨，楼下那台白色NS125GU，是谁家的新“劳力士”？一合计，是对门的黄师傅，工程队做事的，平时早出晚归，最近没见他骑那破永久了，换了辆本田踏板，车身侧面落着大大的logo。在咱小区这种“雨天多、地下室坡陡”的南方小城，耐操好骑的通勤车，才是真人家的宝贝。
这车头前脸偏宽，线条一点不花哨，市里小妹子说像大鲸鱼嘴，反正我看着有点那个意思。大灯一体，左右嵌着日行灯和转向灯，晚上亮起贼咧咧的，加大号灯罩，转过去拐弯特招眼。倒有一次，我跟着黄师傅后头，远远都认得出那屁股灯，怪形状的，开车不注意还有点觉得吓人。
讲个小插曲，村边那修理店的彭师傅咧着嘴说：你们听说没，这车标配ABS？合资品牌里面，这价位真不多见。ABS 确实关键，小城市静雨滑坡再多，有这个，急刹心里有底。不说别的，群里上次谁家娃摔了，原因就是便宜车全靠捏，捏一点带漂，本田这个配置就比国产一堆“减配王”厚道。顺嘴还听说，这车后座脚踏板，铝合金的，摸起来冰凉凉，还不格手，老黄说娃喜欢坐后头踢脚，踢得响。
再说仪表盘，三块屏并排，中间大一块，时速、公里数、油量履得清楚，时间也有。两边有个小灯，右边那个ABS亮绿灯，群友老苏还拍视频教，晚上骑车能分清信号。群里有人拆开过，说这仪表下面接了个USB接口，就是在左前储物盒那儿，可以直接充两个手机，电流有多大？问了销售，说单口能跑2A，中午叫饿了能边骑边给耳机补点电。
说实话，NS125GU空间是真的能搞事——脚踏板和储物盒，才叫市井实用。王大妈去年菜市场搞促销，她把两大网兜青菜、蔬果直接塞进脚踏区，一点不挤。四四方方，中间没鼓包，横着塞24瓶水，群里测试老李还放过拉杆箱，居然合得上脚。维修彭师傅私底下打趣：本田脑瓜子是给送快递的想的，起码踏板下能放“南京烤鸭一整箱”，不是吹。
再讲一点冷门配置，这车前面储物盒深，没啥内衬，看着实惠但有点磕手。有人买了贴防滑垫，我觉得没啥用。实用点是油箱盖开得快，钥匙一扫自动弹开。小毛病？前些时候，黄师傅抱怨下雨天水滴水进存储盒，回家用吹风机吹干，车友说用那种防水盖，市里汽配城就卖。
座桶空间够大，我嫂子兜里那四分之三头盔带不上，她的就能扔进去，还能塞下雨衣。海绵坐垫不软也不硬，师傅说是高密度发泡，骑远路屁股不酸。小姑娘嘛，身矮点的，150多点身高，都能半脚着地。后面载人，那填充物软硬适中，也没人投诉不舒服。
有意思的事还有，上次社群里吵过，这车不是合资嘛，有高配配置，说有带定位找车功能。我碰巧在某小众机车站看过演示，实际就是按下遥控器，车灯闪一会儿，音响也嘀嘀叫两声。本地4S倒是没人提这功能，可能跟区域销售有关，鬼知道是不是“内地版”和“出口版”还分配置。
再说一点事故传闻，去年7月碰上暴雨，路口大妈骑 NS125GU 竟然没滑倒，相比旁边的国产踏板甩得乱七八糟。原因一是轮胎粗、纹路新，另听维修师傅说，一分价钱一分心安，他们用的橡胶比便宜货好不少，具体啥材料没人细扣。有人说静音效果还不错，启动那一刻没发动机咆哮声；不过遇到爬坡带人，还是那股小单缸的咻咻声，官方没提，实际就那样。
还有一点多人误会：这牌子能进市区限摩区域不？邻居说本田挂合资标，但还是得看本地政策，像江南这边，今年开得进，下回就难说。黄师傅一再抱怨，车行只负责买保险送牌照，政策一变他们也两眼一抹黑。新老款比起来，这新款仪表更清楚，但坐桶深度跟老轻骑没拉开太大差距。
快到年底，老黄还琢磨着给儿子换辆大的。春节那几天，他家门口这台 NS125GU就借给妹夫骑去赶集了，蹭了一下车尾漆，补漆一百五，叫苦“不如以前那辆烂永久”。不过论上下班抗揍，可比那辆老烂摩托顺心多了。泡在小区角落，顺着栀子花香，一辆踏板车就这样沉沉稳稳地等着下一个清晨。
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