平时路边侧方停车、小区靠边停车，很多车主图方便、图省事，习惯性直接开上去压马路牙子。要么前轮、后轮直接怼着牙子停，要么半个轮胎压在牙子上，觉得这样停车靠边更整齐、不容易被剐蹭，还能避免压线违章。表面看是省心的停车技巧，实际上，每次压牙子，都是在悄悄损耗车子的轮胎和悬挂，短期看不出问题，长期下来车况越开越散，修车费用翻倍涨。
首先受损最直接、最严重的就是轮胎。马路牙子硬度极高，边缘棱角锋利，轮胎属于橡胶柔性材质。开车强行压上去、挤上去，胎壁会被强行挤压、弯折、摩擦。我们轮胎最薄弱的位置就是胎壁，没有胎面厚实耐磨，经不起高强度挤压拉扯。偶尔一次还好，经常压牙子，胎壁内部的隐形帘线会慢慢断裂、受损。
很多车主遇到的轮胎鼓包、暗伤、高速爆胎，根源基本都是长期压马路牙子。轮胎表面看着完好无损，内部结构已经受损，日常低速行驶没感觉，一旦跑高速、轮胎升温承压，就极易鼓包、爆胎，风险极大。而且长期挤压胎壁，会加速橡胶老化、开裂，轮胎使用寿命直接缩短一半，需要提前花钱更换。
不止轮胎，车子的整套悬挂系统、定位数据也会被慢慢破坏。车子悬挂、减震、拉杆都是精准调校的平衡状态，四轮定位数据出厂固定。每次强行怼上牙子、挤压轮胎，冲击力会直接传导到悬挂、底盘部件，轻微拉扯、移位。长期反复冲击，四轮定位数据慢慢偏差，出现方向盘跑偏、车子跑偏、轮胎偏磨的问题。
很多车主明明没磕没撞，车子却越开越飘、方向盘不正、轮胎一边磨平一边完好，频繁做四轮定位也管不久，就是长期压牙子积累的后遗症。而且底盘胶套、减震器长期受冲击，会提前老化、松动，车子开起来松散、异响不断，没有新车的紧致感。
还有很多车主停车喜欢单侧压牙子，长期单侧受力，车身左右悬挂受力不均，会导致车身轻微倾斜、减震回弹不一致，开车颠簸感变强、舒适性大打折扣。这种隐性损伤是不可逆的，一旦数据偏差、部件老化，只能维修更换，没法自行恢复。
我知道很多人压牙子是为了停车规整、防止剐蹭，其实完全没必要。正常靠边停车，保持合理距离，不压线、不占道就足够安全。宁愿多打一把方向、多调整一次，也不要直接怼压马路牙子。遇到必须上牙子的情况，一定要低速缓慢贴合，切忌快速冲上去、暴力挤压。
养车最怕这种习惯性小损伤，日积月累拖成大毛病。改掉压马路牙子的偷懒习惯，温柔保护轮胎和底盘悬挂，车子才能越开越紧致、越开越耐用，省下不少修车冤枉钱。
