凌晨3点，当大多数人还在梦乡的时候，老张已经摸黑爬起来，悄悄发动了车子。这已经是他第三年玩这套“错峰出行”的把戏了。前年国庆，他晚上8点出发，结果堵得怀疑人生；去年吸取教训，凌晨4点就上路，照样堵；今年索性提前到3点，心想这回总该聪明了吧？没成想，早上5点到了江苏刘老庄服务区一看，停车场早就密密麻麻全是车，连个空位都找不着。
这下老张彻底服了。评论区里有人打趣：“你猜我明年几点出发？”底下一片哈哈大笑，大家都是同一批“大聪明”，谁也别笑话谁。
堵车已经够闹心的了，开电车的朋友更是欲哭无泪。今年国庆，高速服务区上演了一出“充电大战”，场面之壮观，让人大开眼界。原本以为新能源车省钱又环保，谁知道一上高速，才发现自己给自己挖了个大坑。
从广州开车回湖北老家的辰女士，这次算是见识到了什么叫“充电难”。9月30日上午出发，本来打算错峰出行，晚上7点半进了湖南官庄服务区，准备给车充个电。结果一看，傻眼了——充电桩前面已经排了十几个人，还有师傅拿着个小本子在那儿叫号，就跟医院挂号似的。“49号，49号在吗？”听到这个数字，辰女士差点没晕过去。
整个服务区就2个充电桩4个充电口，一辆车充满电得40分钟。辰女士掰着指头算了算，前面48辆车，就算不吃不喝一直充，也得等上好几个钟头。没办法，谁让自己开的是电车呢，只能老老实实排队等着。最后在服务区耗了3个小时才轮到，充电又花了将近1小时，前后足足浪费了4个小时。这要是开油车，加个油也就10分钟的事儿。
更惨的还在后头。有位从北京出发回老家的车主，在京哈高速的服务区看到叫号已经叫到60多号了，排了快4个小时才充上电。有人问他为啥不下高速找充电站？这位老兄苦笑着说，下了高速得另外找路，到了充电站说不定还得排队，折腾来折腾去，还不如在高速上老实等着。
网上到处都是吐槽的声音。有人拍了视频，服务区里密密麻麻全是等充电的车，车主们要么在车里刷手机，要么就蹲在充电桩旁边干着急。还有人调侃说，高速服务区已经变成“泡面人”的天堂，大家等充电的时候，泡面一碗接一碗地吃，反正闲着也是闲着。
这场“充电荒”可不是个例。根据国家电网智慧车联网平台的预测，今年国庆期间，全国超过三分之一的高速公路服务区充电桩会处于满负荷工作状态。9月30日晚上10点到12点是充电高峰，10月1日从早上7点开始，一直到晚上7点都是高峰期。沈海高速、长深高速和京沪高速的充电桩最忙，江苏、浙江、安徽这几个省的充电量更是要创历史新高。光江苏一个省，每天上路的新能源车就超过72万辆，你说这充电桩够用吗？
说到这儿，不得不提一个尴尬的现实：高速公路上的充电桩，平时冷冷清清没人用，一到节假日就不够用，这种供需之间的矛盾实在让人头疼。修多了浪费资源，修少了又不够用，这个度真的很难把握。
有网友算了笔账，200公里的路程，正常开车也就两个小时，可有人愣是开了5个小时，速度比电动车还慢。高速变成了“龟速”，这可真是讽刺。堵车堵到怀疑人生，好不容易挪到服务区，又要为充电发愁，这趟出行体验简直糟透了。
平心而论，新能源车在城市里跑跑还行，充电方便，成本也低。可一上高速，特别是节假日，问题就全暴露出来了。续航焦虑、充电慢、充电桩不够用，这些都是实实在在的痛点。有人开玩笑说，开电车上高速，得先算好沿途哪个服务区有充电桩，充电桩够不够用，会不会排队，这哪是自驾游，简直是一场精密计算的冒险。
不过话说回来，电车车主也挺不容易的。买车的时候被销售忽悠得天花乱坠，什么环保啊、省钱啊、科技感十足啊，结果一上路才发现，理想很丰满，现实很骨感。城市里代步还凑合，一出远门就原形毕露。看着油车车主潇洒地加个油就走人，电车车主只能在服务区苦苦等待，这心理落差得有多大？
有意思的是，这次国庆堵车和充电难的问题，让不少人开始重新审视自己的出行方式。有人说，以后节假日再也不开车出门了，坐高铁它不香吗？也有人表示，买车还是得买油车，虽然平时成本高点，关键时刻不掉链子。还有人调侃，要不干脆买辆混动车，既能享受电车的省钱，又不用担心续航问题。
这场国庆出行的“大型翻车现场”，其实给我们敲响了警钟。一味地追求错峰出行，结果大家都想到一块去了，反而造成了新的拥堵。凌晨3点出发照样堵，这说明啥？说明所谓的“聪明人”思维都一样，大家都觉得自己聪明，最后反而都不聪明了。
再说充电桩的问题，这背后其实是新能源车发展过程中必然要面对的挑战。车越来越多，基础设施跟不上，矛盾就会越来越突出。这不仅需要相关部门加大投入，完善充电网络，也需要车主们合理规划出行，避开高峰期。当然了，这话说起来容易，做起来难，谁不想节假日出去玩呢？
有人提出，能不能在高速服务区多建些快充桩？或者开发什么充电预约系统，让车主提前预约充电时段？这些建议听起来不错，可真要落地实施，涉及到投入、运营、维护等一系列问题，不是一朝一夕能解决的。
眼下这个局面，说白了就是新能源车“成长的烦恼”。车辆技术在进步，充电速度在提升，可基础设施建设总是慢半拍。城市里充电桩够用，一出城就不够用；平时够用，一到假期就不够用。这种结构性矛盾短期内很难彻底解决，只能慢慢来。
不管怎么说，这个国庆假期给所有人上了一课。出行前得做好规划，别盲目乐观；开电车上高速，更要算好续航，提前找好充电点。至于那些还在纠结买油车还是电车的朋友，这次的“充电排队事件”应该能给你们一些参考。
回到最开始那个问题：明年国庆，你们打算几点出发？是继续当“大聪明”提前出发，还是干脆换个出行方式？开电车的朋友，你们还敢上高速吗？如果再遇到排队充电，你会怎么办？欢迎大家说说自己的想法，看看有没有更好的解决办法。
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