诶，你说现在这车企，卷起来真是八仙过海，各显神通。前两天跟发小儿侃大山，他刚弄了辆瑞虎8L，跟我嘚瑟说啥声控御座，一句话就能给你捯饬成“御姐躺”。听着挺唬人，但细寻思，这玩意儿真能挠到痒处？抑或只是厂子为了博眼球，攒出来的噱头？
这事儿，细抠起来，着实有点意思。
一方面，你不能不认，科技更迭的确让日子更舒坦了。比方说，三伏天，你热得臭汗淋漓地猫进车里，一句“你好，小虎，敞开纳凉模式”，座榻立马给你鼓风，这赶脚，着实不赖。而且，对于一些身手不便的角儿来说，声控也的确能带来方便。
但另一方面，幺蛾子也来了。这声控，真靠谱吗？你想哈，在鼎沸的环境下，它能听懂你的号令吗？乡音浓重一点，它会不会直接撂挑子？而且，一旦车机耍脾气，或者讯号掉链子，这“伶俐”座榻，岂不成了累赘？
我那发小儿就跟我埋汰过，有回他赶杠，想用语音扒拉座榻，结果车机半天没动静，急得他差点没炸庙。末了还是手动掰扯的，你说这伶俐了个啥？
更深一层品咂，车企何以这般热衷于捯饬这些“伶俐”把戏？说穿了，还是为了抢地盘。现在车市这般内卷，你不弄点新花样，主顾凭啥瞅你一眼？所以，五花八门的智舱、自动驾驶，就层见叠出。
但癥结是，这些“伶俐”把戏，真真切切地纾解了用户的痛点吗？抑或只是厂子自个儿一厢情愿的臆想？
与坊间认知相左，很多主顾其实更看重座驾的皮实、安生，而不是那些花里胡哨的玩意儿。归根结底，车是用来遛的，不是用来耍的。
当我们习惯性地将原因归结为技艺精进时，是否忽略了厂家的逐利本性？
而且，这些“伶俐”把戏，也带来了新的安危隐患。你想哈，倘若车机被黑客攻陷，那你的座榻、车窗、乃至引擎，都可能被隔空拿捏。这可不是说着玩的。
仅这一个数字，就足以佐证问题的严峻性：近年来，汽车网络安危事件呈上扬之势，造成的折损也日渐庞大。
当然，我不是说“伶俐”不好。科技跃迁是必然走向，咱们不能因噎废食。但紧要的是，咱们不能为了“伶俐”而“伶俐”，而是要真正从用户的角度切入，开创出实用、安生、靠谱的把戏。
就像现在流行的“营地模式”，如果能把座榻撂倒，变成一张舒坦的床铺，那确实能拔高用户的体验。但如果只是简单地加几个声控把戏，那可能就只是个鸡肋。
归根结底，座驾的本真还是代步工具。安生、靠谱才是重中之重。那些花里胡哨的玩意儿，只能算是画龙点睛。
话回正题，瑞虎8L的声控切换座榻模式，也许在某些语境下确实能带来方便。但它真的能更弦易辙我们的驾驶体验吗？
或许，它只是厂子为了在白热化的市场搏杀中，给自己贴上的一个“伶俐”标签而已。而咱们主顾，在面对这些琳琅满目的“伶俐”把戏时，更需保持一份冷静和审慎。毕竟，适宜自己的，才是王道。
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