2025车市半年考：补贴大战熄火，技术战开打！

2025车市半年考：补贴退潮，技术战打响！比亚迪狂卖214万辆，小米成大黑马

2025年上半年，中国车市迎来“冰火两重天”：一边是政策补贴逐渐退场，价格战硝烟散去；另一边是技术竞赛白热化，车企生死战正式开打！

补贴退潮，市场回归理性

年初的“以旧换新”政策曾是车市强心剂，全国累计发放412万份补贴，直接拉动乘用车零售增长10%。但到了年中，重庆、郑州等十余城市因资金耗尽暂停补贴，消费者抢搭“末班车”后，市场需求明显透支。乘联会数据显示，6月新能源车渗透率已突破50%，但增速放缓，行业从“政策驱动”转向“技术驱动”。

比亚迪稳坐王座，吉利、小米强势搅局

比亚迪以214.6万辆销量领跑，同比增长33%，海外市场更是暴涨83%，匈牙利工厂投产让欧洲车企压力倍增。但真正的“黑马”是吉利，新能源车销量同比激增126%，银河系列贡献超54万辆，全年目标直指300万辆。

新势力阵营中，小米SU7上演“出道即巅峰”，1小时订单破28.9万辆，半年交付15万辆；零跑靠10万级高配车杀出重围，销量22万辆登顶新势力榜首。反观蔚来、哪吒等品牌，目标完成率不足30%，市场洗牌加速。

技术战成胜负关键

随着比亚迪7月叫停价格战，行业竞争转向“硬核技术”：

固态电池突破：卫蓝新能源半固态电池能量密度达360Wh/kg，蔚来ET7已搭载测试；

智驾普及：L2+级辅助驾驶（NOA）渗透率冲25%，华为、比亚迪推动技术下沉；

AI座舱竞赛：小鹏G7搭载双芯片，算力提升26倍，高通下一代芯片算力达300TOPS。

下半场预测：淘汰赛加速

专家分析，全年新能源渗透率或冲击60%，但行业集中度将升至75%，尾部品牌恐遭出清。海外市场成新增长点，比亚迪、奇瑞等加速建厂，东南亚、欧洲本地化生产规避贸易壁垒。

结语：2025年的车市，已从“拼价格”转为“拼技术”。消费者更理性，车企唯有靠创新突围。这场变革中，谁会成为下一个“掉队者”？我们拭目以待！

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亮点提炼：

紧扣“补贴退潮+技术战”主线，符合百家号热点风格；

数据详实，对比亚迪、小米等关键玩家重点着墨；

规避敏感词，突出行业分析而非主观评判；