张伟盯着手机屏幕上的订单确认短信，手指不自觉地敲打着办公桌。
这位35岁的程序员刚花28.8万订了台智己LS6，但他心里直打鼓——这钱花得到底值不值？
就在昨天，他那个开特斯拉的表弟还笑话他："买增程车？那不是脱裤子放屁嘛！"
这个场景正在全国各地的写字楼里不断上演。8月15日智己LS6开启预售那天，线上订单系统差点被挤爆。30分钟破万的销量，让不少4S店销售都懵了圈。"干这行十年，头回见这么疯的。"北京某智己体验店的李店长边擦汗边说。
老司机王建军掏出小本本算了一笔账：他那台开了五年的汉兰达，每个月油钱要2000多。要是换成LS6，光油费就能省下一半还多。"450公里纯电续航够我跑一个礼拜，周末带老婆孩子去郊区玩也不用惦记加油站。"他琢磨着，手指在计算器上按得啪啪响。
家住哈尔滨的刘芳最关心的是冬天续航问题。去年她闺蜜的电动车在零下20度时续航直接腰斩，差点冻在半路上。"这车说是极寒天气充电功率还能有170千瓦，听着倒是挺靠谱。"她翻着配置单，把这条重点画了个圈。
汽车论坛上炸开了锅。ID叫"电动老炮"的网友发了篇长帖："说增程技术落后的人该醒醒了！LS6这套系统就像智能手机的双卡双待，既能用WiFi又能开流量，这不是倒退，是进化。"底下跟帖吵得不可开交，有人赞同，也有人坚持认为纯电才是未来。
专家们的看法倒是出奇一致。清华大学车辆工程系的王教授在采访中打了个比方："增程技术就像智能手机的过渡期，在充电设施还没完全普及前，它解决了最大的痛点。"他特别提到LS6的800V高压平台，"这就像是给手机装上了快充，补能速度上去了，体验自然就好了。"
销售数据不会说谎。对比去年同期的市场表现，增程车型的份额从15%飙升到28%。某券商汽车分析师指出："消费者用钱包投票最能说明问题，大家要的不是站队，是实在的解决方案。"
深夜的充电站，刚提车的林先生正在体验800V超充。他看着屏幕上跳动的数字："15分钟充了310公里，这速度比我手机充电还快。"旁边开燃油车的司机凑过来看了眼，默默叹了口气。
这场关于出行方式的变革正在悄然发生。就像十年前智能手机取代功能机时没人能预料到移动支付的普及一样，汽车行业的变革从来不是非此即彼的选择题。当张伟开着新提的LS6驶出4S店时，他忽然想起表弟那句嘲讽，嘴角不自觉地上扬："到底谁才是笑话，时间会给出答案。"
油电之争或许从一开始就问错了问题。与其争论哪种技术更先进，不如问问什么样的车才能真正解决消费者的实际需求。当一款车能让车主不再为续航焦虑，不再为充电烦恼，不再为油费心疼时，技术路线还重要吗？
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