日历翻到10月20号，帝豪向上系列的消息一下子炸出来了，上市时间干脆利落地定在10月25日。从来没觉得五天这么难熬过，尤其看了那几张谍照，心里更痒痒了。
最先拽住我眼球的，是那块悬浮在中间的屏幕。它就这么悬在那儿，像是后来硬生生嵌进去的，面积大得有些突兀。中央空调出风口被它挤得往下挪了挪，连带着下面的物理按键也乖乖跟着下移。整个中控区域的布局全变了，不是简单换一块屏的事。
不知道是好事还是坏事，反正实体按键还在。这点我倒是挺在意，现在很多车恨不得把按键全抠了，什么都塞进屏幕里，开车的时候低头戳来戳去，挺烦的。
有个卖车的兄弟聊起来这事，低低嘀咕了一句：大屏是换了，可谁天天盯着屏幕开车呢？我当时没搭话，心里头琢磨着他说的也有点味道。
路上正好碰见一台现款帝豪，我忍不住多看了几眼。车头还是那个车头，大格栅的姿态没变，但内部辐条简化了，上下贯通，不是以前那种密麻麻的线条。前包围重新收拾过，添了黑色装饰件，视觉上比原来利索不少。格栅和包围一起调整，这就是新旧款最好认的地方了。
侧面改动倒是不大，换了个新样式的轮圈。但资料里没说尺寸，也没说不同配置是不是同一款，估计得憋到上市那天才肯放出来。
走到车尾，一圈贯穿式镀铬饰条横在包围上，挺显眼的，算是尾部最大亮点了。
动力这块，老伙计还在。1.5L自然吸气发动机，120马力，150牛·米，参数一分没动。传动两种都留着，CVT和5挡手动，随你习惯挑。但得留意，不是每个配置都能随便选变速箱，具体清单也得等上市之后才能定。
我现在最抓心的是屏幕尺寸，还有分辨率，官方愣是没透露一个字。有朋友说换屏了芯片肯定不会差，我总觉得两码事，指不定功能一点没升级呢。
小区门口那棵歪脖子树下，有个大爷下棋下到一半，嘴里嘟囔着车位那摊树胶又黏鞋底了。倒也是个实实在在的烦心事。
10月25日一到，价格、配置、变速箱对应关系，就该一股脑全揭晓了。就冲屏幕和实体按键这道组合题，多少得蹲守一波官宣，看看这步棋吉利到底怎么走。
