这几年车市的现实，大家都知道。国内市场的销量疲软成了共识，厂商们一个劲往海外跑，政策上的坑还不少，但总比坐以待毙强。最近，曾在国内最热销的哈弗H6，也把脚步迈向欧洲，推出油电混动版本，带着新技术的冲击。
外观和国内版本差不多，依旧是那张夸张的鳞片式大嘴格栅，左右两侧配着扁平大灯。最显眼的是竖向日行灯被切成纵向条带，配合梯形下格栅，显得层次感更强。车身线条沿袭了H6的风格，简洁大气，没有花哨，符合国民级车型的气质。欧洲消费者却偏爱大尺寸轮毂，黑色涂装的轮圈增添一点运动气息。
车尾也很讲究，扁平的尾灯有立体感，两侧分叉，GWM的标识是最新款，右下角还标着HEV。车顶扰流板自然不会缺席。前排还有电动调节、座椅加热和方向盘加热等功能，考虑得周到。至于内饰，仍走传统路线，悬浮大屏和液晶仪表组成双屏，方向盘方正，中控、杯架、充电面板、储物格一应俱全。轴距较长，车内空间和行李厢利用率都很出色，乘坐和储物都不吃亏。
这一代在欧洲的唯一选择，是油电混动总成。1.5T发动机，最大功率约150马力；电机功率177马力，综合最大功率243马力，综合扭矩530牛米。电池容量为1.67千瓦时的锂电池，支持短距离纯电动行驶。0-百公里加速约8.3秒，性能算得上不错。传动方面配合两挡DHT变速箱，经济性和动力响应取得了不错的平衡。
未来它在欧洲市场的成败，留给时间去回答。
