可怕！15万级纯电轿车“内卷”新王，零跑B01媒体试驾后我彻底服了

可怕！15万级纯电轿车“内卷”新王，零跑B01媒体试驾后我彻底服了

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最近哪里走，到处能听到问纯电轿车怎么选。预算15万左右，你说买小鹏MONA M03吧，还挺炫酷的，就是腰有点硬，底盘有点颠。买秦L EV，表面上看妥妥家用王者，但这续航说真的，不算长。就这两台，其实各有小毛病，让人犹豫。

要说我，踩过不少电车的坑。像小鹏MONA M03，里外都挺年轻范儿，智驾倒是担当得起，但车厢一坐，手往门上一放，有点硬，再往下一压，底盘弹着。你开过长途就懂了，屁股能麻。秦L EV外观沉稳大气，家里长辈一看就喜欢，但每天上班70公里一趟，续航掉得比我头发还快。智驾也没啥新鲜感。

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前几天，朋友嘴快，说6月底零跑要上新车。结果媒体老师一堆去试了这个零跑B01，还没上市，5个版本预售就出来了：10.58万到13.58万。老规矩，第一眼看车，我先摸外观。零跑B01外形确实有自己的味道。贯穿式灯带一上车，晚上路边停着比邻车夜视仪还帅。前后的线条干净——轴距2735毫米，前悬短、后悬长，轿跑气质那叫一个足。

最让我记住的，是那0.197的风阻系数。说人话就是，高速上开着能帮你省电。撞个小细节，车尾还有电动尾门和记忆功能。一开始我觉得这是装饰件，试用后才觉得，买菜放东西省了不少麻烦。

再说配置。听说B01用的是高通8650智驾芯片，加上什么激光雷达、毫米波雷达。前后左右脑子可灵了，能做高快领航、智能泊车，城市通勤领航这些。主流那点智驾都能给你整明白。媒体老师测过——有静止车辆会提前识别，自己打转向灯绕车那叫‘丝滑’。最重要的是，路线跑一遍后，车机就记住了。啥时候上下班再碰见同样的情景，反应一次比一次快。真是像养宠物一样，越养越熟。

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车内做工，我这个人不挑剔，但还是喜欢摸一摸台面。B01内饰比以往零跑细腻多了。除了软皮一圈，副驾前面那个‘魔术拓展坞’，插槽能放平板、饮料，连小桌板都能安，出门带娃太方便。中控屏14.6英寸，2.5K像素清楚得很。触控、语音响应快。想导航、查天气，甚至逗你说笑话都成。车机芯片搞了个高通8295，实际手感没啥延迟。要多顺有多顺，一点都不拖泥带水。

无线充电，扶手箱、杯架，零碎地方该有的收纳都有。音响12个喇叭，氛围灯256色，你想整个小夜总会也不难。说实话，我坐过那么多电车，B01的健康标准蛮上心。零甲醛挥发，用起来放心，带着孩子跑长途也心里踏实。

前排电动坐垫、加热、通风样样到位，后排座椅填充多，成年人坐着不会累。28度靠背角度，其实对腰椎挺友好。大天幕，电动遮阳帘，前挡和天幕隔绝99.9%紫外线。夏天暴晒，摸一摸座椅都没觉得烫手。这个细节基本省掉后期加隔热膜的钱。

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动力说实话，这车不飙，但够用。后驱，160千瓦功率，240牛米扭矩。6.5秒百公里加速，咋开都不用担心被小钢炮秒成渣。最让人觉得舒服，是三种驾驶模式。平时代步用经济模式，柔得像开电瓶车。偶尔激情一把切运动，加速脾气出来了，推背感也就那样，反正给你留点安全。底盘用的前麦弗逊、后多连杆——这可是比小鹏的扭力梁强多了，过减速带坑洼那叫一个扎实，没啥弹跳感。

厂家和Stellantis底盘团队联手调，起步、刹车、转弯一气呵成。我坐后排试过，路噪不大，NVH在同级算好的。还有陡坡缓降、防侧翻这些配置，保护得细致，开着安心。

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续航方面，零跑B01这种电池用的是宁德时代的磷酸铁锂，67.1度电，CLTC工况650公里。理论是这样，实际媒体老师跑了29.5公里，电耗10.1度，比官方还省。我个人习惯脚不重，市区百公里11度上下没大问题。充电快，30到80%只要19分钟。热泵也是27合1，低温高温都不太怕，北方用车心里不打鼓。

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说句公道话，这价位，小鹏MONA M03拼外观和智驾，零跑B01不逊色，但在底盘、乘坐舒适还有储物细节上胜了一点。秦L EV续航、智驾跟不上，家用有点保守，不过空间也够大。

现在纯电车是全方位比，比配置、比芯片、比体验，哪个短板都拖后腿。零跑B01这波是主打没短板，各方面都拉满。男女老少都能开，家用舒心，年轻人也有面子。预售价就出来了，等7月24号看看最终上市价格还有啥惊喜。

有啥不明白的直接留言，我这台车准备自己试驾回来，再跟大家聊细节呗。