东风搞起新电动车，老牌车企能干过新势力？这场发布会亮出底牌

上个月底我在武汉看了场汽车发布会，主办方是东风刚成立俩月的新公司叫奕派科技。现场摆了七八台新车，台上领导讲了大半小时，说白了就是东风要把自家轿车、SUV这些家用车全盘整合，未来几年要在技术、产品、品牌这四个方面发力。

他们给这场发布会起了个名字叫"未来之翼"，其实就是分成了四个重点。第一个重点是技术，说他们花了500亿搞研发，还有1万多人的团队。现场展示了电池技术、智能座舱这些玩意儿，跟宁德时代、百度这些大公司合作，车里装的是现在顶配手机同款的高通芯片。听工作人员说，车机系统能像手机那样随时升级，以后开车导航、听音乐这些功能还能更新。

第二个重点是品牌，把东风原来的几个子品牌重新梳理了一遍。比如说有个叫纳米的低端品牌，直接塞进奕派体系里，主打便宜好用；高端那边要跟华为合作，搞智能电动车。现场有个车叫风神L8，说是给全家人用的五座SUV，续航能跑两千里，油耗比同类型车低不少。

第三个重点是造车速度，说未来三年要出二十款新车，每款车每年都得升级。这回发布的eπ008六座版，起步价砍到了十七万多，比之前便宜了块儿钱。最便宜的那个版本轴距都超过三米，后排能舒服坐下三个大人。

第四个重点是卖到国外，说要在2027年之前在全球开两千家店，重点国家得建厂，争取2030年一半车都在当地造。现场有个宣传片，放的是东风车在东南亚、中东这些地方跑，车身上还画了当地传统图案。

现场最热闹的是新车亮相环节，光是纳米系列就摆了三款，价格从十万到二十万都有。那台L8是压轴出场的，实测数据说纯电能跑两百多公里，加满油能开两千二百公里。不过价格还没公布，可能留着当个悬念。

其实看下来挺矛盾的，东风这种老牌车企突然搞这么激进的计划，价格降得这么狠，技术又往上冲，感觉是要跟新势力抢市场。但问题也挺多，比如说他们承诺的每年升级，真能做到跟手机系统一样快吗？还有海外市场要本地化生产，到时候会不会水土不服？

发布会最后领导说了一堆"未来已来"的话，但观众席上好多经销商都在算账，讨论这些新车利润空间能不能撑得住。我看他们给eπ008定的价格，跟同级别新能源车比确实低，但电池保修期才八年，比别人少了一半。

其实普通消费者最关心的还是能不能用上好技术，价格能不能真这么便宜。现在新势力车厂玩的是软件服务，传统车企玩的是造车经验，这两者到底谁更有优势，得等车真正卖出去才知道。

这场发布会更像是东风放出的一个信号，告诉所有人他们真的要all in电动车了。但能不能干过已经在市场上站稳脚跟的新品牌，还得看接下来两三年这些车的实际表现。