在电动车改装的时候，最常见的是改装电池电压，比如把电池的60伏升级到72伏，这样可以使电动车性能升级，但是改装以后，却存在着相应的风险，这些风险改装店一般不会告诉你，在这里一次性了解清楚。
60V升级到72V电池，电动车性能升级
很多车主在改装电动车时，喜欢提高电动车的电池电压，比如把48伏升级到60伏，60伏升级到72伏，这可以提升电机输入的功率，能够给电动车带来两个核心性能的提升。
在改装电池以后，由于电压提升，电动车的最高时速也会明显的提高，由原来的最高时速从46km/h跃升至54km/h，能够增加用户的出行效率。
另外电动车的动力性能也会明显改善，特别是在上坡的时候，电动车更有劲儿，同时电压升高，电机的工作电流会下降，也能够有效缓解电池的负荷，延长电池的使用寿命。
改装店不会告诉你改装后存在的风险
虽然通过提高电池电压，对电动车进行改装，可以使电动车的性能升级，但是改装电往往不会告诉你，改装电压以后可能还会存在风险，主要有3大隐患。
电动车工作的时候，所有零部件要协同，所有的电流输入输出都需要通过控制器的调控，如果你原来的电动车配置的是60伏控制器，当电池电压升高到72伏时，如果没有更换控制器，可能会使你控制器的mos管击穿，这时需要更换控制器，费用一般在100~200元。
60伏的电动车，大部分配置的是800瓦以下的电机，提高电池电压以后，在骑行的过程中，电机会超压运行，会使电机内部温度升高，如果长时间持续高温，可能会导致绝缘层碳化，这样会缩短电机的使用寿命。
提高电池的电压，同样属于电动车改装行为，使电动车配置与合格证不一致，如果被交警查处，除了要求恢复电动车原状以外，还可能会受到罚款的处罚。
改装电池电压要注意这4点
为了能够让电动车安全的使用，在改装电池电压的时候要注意以下4点才行，从硬件检测到系统调优都要注意。
电池仓可行性
电池需要安装到电动车的电池仓中，60伏升高到72伏，多安装一组电池，所以电池仓要预留一组电池的安装空间，另外也会加大电池仓的承重，需要确认电池仓结构能够经受住改承重。
升级控制器
如果你的电动车控制器是60伏的，这时需要升级控制器，可以升为72伏，或者升级为60~72伏宽压范围的智能控制器，目前有带温度传感功能的控制器，可以实时调节输出功率。
看电机功率的电压
如果想把电池升级到72伏，最好要拥有1000w以上的电机，这样可以避免此饱和效应，也可以查看电机铭牌的标注，看一下电机的额定电压范围，最好能够支持72伏电池。
更换充电器
60伏的电池与72伏电池功率不同，同时它的截止电压也不一样，所以需要更换充电器，不然会导致电池充不满，使用72伏的三段式专用充电器。
总结
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