很多朋友买车时都会看重智能辅助驾驶,但不少人心里都会打个问号:这套系统只适合长途高速吗?复杂城区路况能不能放心用?蔚来近日发布2026年7月智能辅助驾驶月度报告,依托车主真实出行积累的数据,直观展现智驾如何融入日常通勤、自动补能等各类生活场景,给准备购车的消费者提供全新参考维度。
报告里一组用户行为数据直观反映出大家对智驾的依赖程度。7月蔚来智能辅助驾驶累计行驶里程2.54亿公里,在6月近2亿公里高基数基础上环比上涨32.4%,刷新品牌单月纪录。其中城区领航辅助里程环比增幅高达41.9%,足以说明城市拥堵道路已经成为车主开启智驾的核心场景。
聚焦Cedar雪松车型,58%车主单月依靠智驾行驶的里程超过人工驾驶,蔚来ES9用户智驾里程占比达到37.10%。报告记录了不少深度使用者,有车主单月最长智驾里程突破2.2万公里,单月累计智驾时长接近240小时;有车主最高出行里程99.49%交由系统接管。除此之外,蔚来7月智能泊车辅助累计使用超千万次,智能安全辅助系统守护近40万次,11万余次领航换电顺利落地,停车、代步、远行、补能全流程都有智驾分担驾驶压力。
之所以能收获车主高频使用,核心在于蔚来今年完成两次关键的底层技术架构升级。年初率先大规模落地世界模型搭配闭环强化学习研发体系,6月迭代三层训练框架,实现智驾系统直接输出转向、加减速控制信号。面对复杂城市路况,系统决策逻辑更贴近真人司机,解决了选道犹豫、无效变道、高速误刹车等问题,让车主敢于长时间开启辅助驾驶。
在用户服务层面,蔚来坚持技术普惠路线,全新一代世界模型算法同步覆盖四大整车平台,2022年上市的初代ET7也能OTA升级,超70万新老车主同步体验最新智驾能力,不会出现新款独享新技术的情况,有效提升车主的使用积极性。
蔚来还搭建起“车位到车位”全域领航闭环,覆盖高快、城区、高速ETC、停车场、换电补能五大场景,场景拓展进一步放大智驾实用性。城区领航换电适配全国两千余座二代及以上换电站,车辆可自主导航进站、自动泊车、完成换电,7月,领航换电占可用站点换电订单比例26.33%,把纯电用户刚需补能环节纳入智能化出行链路。
结合行业调研来看,80%消费者选购新能源车型时,会将城区领航辅助作为重点考量标准,城市通勤表现直接左右购车选择。如今智驾行业发展迈入新阶段,评判产品实力不再只看硬件参数,用户真实使用频次、全场景适配能力成为核心标尺。
蔚来将自研全域智驾与自有换电网络深度融合,打造一体化出行生态。7月全线走高的运营数据,是算法持续迭代、场景不断拓宽、兼顾新老车主权益多重优势叠加的结果。对于普通车主而言,蔚来这种适配日常通勤、覆盖全出行场景的智驾,才能真正让每一天出行更加轻松惬意。
