这几天气温变得格外凉爽，非常适合带上一家人跑一跑城市山路、城郊山路，体验一台大六座SUV的完整实力。近日奕境X9正式开启预售，预售价格29.98—37.98万元，我开着这台高配增程四驱UItra+旗舰长续航版，花了几天时间跑完城市早晚高峰、夜间通勤、乡村窄路，还模拟全家六口出游、郊外露营的使用场景。
作为东风与华为乾崑全栈原生共创的第二代家庭旗舰，它不再简单堆砌冰箱彩电大沙发，而是从辅驾、座舱、底盘、空间、安全整套系统去服务多成员家庭。今天我就和大家好好聊聊这台5门6座大型SUV真实的驾乘感受。
初次看见这款车，就被的外观吸引了。整车尺寸为5301×2015×1805mm,轴距3120mm,采用经纬流光设计美学，高级车漆工艺，搭配星河流光前后灯组、HUAWEI XPIXEL百万像素智能大灯，车身体量很大，但线条并不笨重。坐进车内，就能真切体会到它提出的“三排平权”理念，车内空间成大3294mm，1101mm的同级更宽座椅坐垫，二排、三排不再是前排享受，后排凑合坐人的格局。2+2+2的六座布局，二排过道足够宽，老人小孩不需要费力挪座椅就可以进出第三排。第三排是实打实的贵宾椅，可以调节133°躺倒，加上1500平方厘米的超大角窗，坐进去不会有压抑沉闷感，180cm成年人即使长途坐第三排，腿部、头部余量足够用，不会出现短途尚可、长途遭罪的小板凳现象。
车尾的设计和前脸呼应，贯穿式尾灯点亮后辨识度极高，流水转向的效果比较细腻，底部的包围做了分层处理，不会显得单调。整体看下来，这台车没有华丽呼哨的运动套件，也没有过去老气的商务感，日常接送孩子、小区代步不扎眼，逢年过节走亲戚、偶尔商务接待也能撑住场面，适应的场景比较广泛。
坐进车内，让我印象最深的是鸿蒙座舱HarmonySpace 6带来的那种“懂你”的氛围。前排双17.2英寸蝶羽双联屏清晰度很高，采用柔光屏设计，跑长途我盯着看导航屏幕很久，眼睛也不会太累。互动切换应用、打开设置菜单基本不会出现卡顿，和手机、平板的互联也比较顺畅，手机上的导航、音乐可以无缝流转到车机上，不需要重新设置。新一代小艺智能体也很好用，支持连续对话、可见即可说，开车的时候调空调、设导航、找充电桩，动动嘴就可以搞定，不用分心去点屏幕。还有它不只是指令式助手，还能像聊天一样互动，问天气、查景点都能答，长途出行可以解不少闷。
需要点赞的是这座座舱的主动服务能力。它搭载了AMS舱内多模态感知系统，可以识别乘客状态--比如检测到孩子睡着了，系统会自动调节空调温度、降低音量、调暗氛围灯。这不是“你叫它才做”，而是“它主动为你做”，这种体验在以往只有更高级的车型才能见到。
让我惊喜的是车上还配有AI陪伴机器人“哈蒙蒙”，可以通过表情和动作与乘员互动。这玩意儿放在车里是个情绪价值拉满的小东西，像我小儿子这样的小朋友非常喜欢。对我来说，这意味着长途出行时，全家人各得其乐——副驾看剧、后排投影看电影、孩子跟机器人玩，互不干扰，充满快乐。这种“可以让全家人都感到舒适”的体验，是很多同价位出行给不了的。
空间是这款车的又一大亮点。采用2+2+2独立大六座布局，第二排是独立座椅，中间留出了独立通道，这样第三排乘客上下车不用翻折第二排座椅。我爸妈年纪大了，腿脚不太灵活，翻折座椅这种动作对他们来说既费劲又不安全。市面上很多六座SUV的第三排只能算应急座位，成年人坐进去腿蜷着、背挺着，跑个几十公里就难受得不行。奕境X9的第三排宽度做到1101mm,靠背zui大支持133度角度调节，长途乘坐时可以把靠背放斜，坐姿更放松。我爸腰不好，坐车喜欢半躺着，这个角度调节对他来说就很实用。
后备箱也非常能装，即使在满员状态下后备箱依旧保留484L的储备容积，可以放下6个行李箱和随身背包以及孩子的玩具、老人的随身物品基本都能容纳。如果出行人数不多，放倒第三排后备箱容积可以拓展到1368L,这样露营装备、大件杂物更不在话下。全车还布置了43处储物空间，水杯、手机、纸巾、零食、孩子的小零碎，都能找到对应的收纳位置。对于我们这样的三代同堂、二孩家庭来说，这种“全家人都舒服”的空间，才是真正的旗舰该做的事。
动力与续航：我试驾的是增程四驱UItra+旗舰长续航版，搭载1.5T四缸增程器和前后双电机，系统综合功率达420kW(约612马力），匹配电动车单速变速箱。发动机型号为DFMC15TPE，排量1497mL(1.5L),涡轮增压，横置布局，最大马力129Ps,最大功率95kW.最大净功率90kW（122Ps),最大扭矩205N·m,最大功率转速5200rps,最大扭矩转速3500rps,供油方式为多点电喷，缸盖和缸体材料均为铝合金，环保标准为国VIb,燃油标号为92#。实际开起来的感受，动力储备充足，但调校平顺，不会像有些电车那样有明显的窜动感。
在市区低速跟车的时候，动力输出线性柔和，踩多少有多少，不会猛地一下冲出去，老人孩子坐了不会晕车。深踩油门的时候，提速又比较干脆，百公里加速仅需5.1秒，高速上满载超车也很从容，不会让人有肉乎乎的感觉。增程器介入的时候比较平顺，日常匀速行驶基本察觉不到，只有急加速的时候可以听到一点点声音，也不吵，不会影响车内的静谧性。
续航方面：这台长续航版本配备74.29kWh的电池，CLTC纯电续航有326公里。像我每天通勤40公里算，一周充一次电基本够用，日常代步基本不用烧油，用车成本较低。满油满电的综合续航可以超过1500公里，跨省长途自驾也不需要频繁找充电桩。还有它支持800V高压快充，十几分钟就可以补几百公里续航，中途休息一下就会继续前行，补能效率比较高。WLTC综合油耗0.32L/100km,最低荷电状态燃料消耗量6.78L/100km,对于这个体量的SUV，能耗控制算是不错的。最高车速200km/h,日常使用完全够用。
辅助驾驶方面：这次让我体验比较深刻的是奕境X9的华为乾崑智能辅助驾驶系统。这台车搭载华为乾崑ADS 5，硬件上配备4颗激光雷达加32个高性能传感器，主雷达是896线双光路图像激光雷达。开之前我还有一些顾虑：这么大的一台车，城区里辅助驾驶真的好用吗？实际体验下来，顾虑打消了不少。
先说城市道路。试驾路线有一段穿过闹市区，车流密集，电动车和行人穿插得比较频繁。我们开启智能辅助驾驶之后，系统对周围环境得感知很敏锐。遇到前方有电动车突然加塞，车辆会提前柔和减速，不会出现那种急刹车的感觉，坐在车里不会往前冲。路口五保户左转的时候，系统能够识别对向直行车辆的距离，自己判断转弯时机，整个动作很流畅。在拥堵路段走走停停，跟车距离控制得很自然，不会频繁加塞，也不会留出太大空间档让旁边车钻进来。据有关资料显示，这套系统的智能辅助驾驶累计里程已达到140亿公里。
高速路段的表现更让人放心。从匝道混入主路的时候，系统会自动提速并入车道，工作干脆利落。车道保持很稳，不会再车道里左右晃，遇到大曲率弯道也能稳稳地沿着车道线走。前车减速的时候，制动线性柔和，坐在后排的老人说没感觉到明显点头，有媒体实测显示，这套系统在120km/h时速下依然能保持稳定的感知和决策能力。
泊车方面也很出色。试驾回到门店，车位比较窄，两边都有车。我正准备自己倒进去。销售说可以实时自动泊车。我按下了泊车键，系统自动识别 了车位，方向盘自动打起来，打几把方向盘就进去了，停得比我自己倒还正。对于一台5米3的大车来说，这个功能确实是刚需。试驾完的感受是，这套系统不会让人觉得它在“替你做决定”，更像是个经验丰富的老司机在旁边给你搭把手——该提醒的时候提醒，该介入的时候介入，全程自然不突兀。
底盘与操控方面：接下来说说大家比较关心的底盘，奕境X9配备了华为乾崑赤兔数字底盘，采用全铝的前双叉臂后五连杆悬架，簧下重量更轻，响应速度也快，硬件规格放在同级里面很有诚意。还搭载了空气悬架加上CDC电磁减震，可以实时调节悬挂的软硬和车身高度。平时在市区开，碾过井盖、过减速带的时候，震动过滤得很细腻，不会有生硬的冲击传到车厢里面。遇到乡间坑洼路，车身不会来回晃悠，后排不容易晕车，而且底盘可以切换不同高度，跑高速车身压低一点，开起来更稳；出去露营走烂路把车身提高，通过性也跟得上。再加上后轮转向的加持，这么一台体型不小的SUV，转弯却很灵活，掉头、地库挪车都不觉得笨重。
安全方面：出门在外，谁都需要一份实实在在的安心，奕境X9这套天穹智盾安全架构，它并不是简单把各种安全配置堆在一起，而是一套完整打通的全域防护体系，把事前预判、中途防护、事后应急全部串起来。先来聊聊主动层面，它和华为乾崑辅助驾驶深度联动，依赖激光雷达和毫米波雷达感知路况，不管是夜间行车、雨雾天气，还是路边突然窜出行人、非机动车，系统都能够即时识别风险，适时提醒或者主动制动，尽可能提前把事故规避掉，日常开车可以明显感觉到它对路况判断比较灵敏，不会出现频繁乱弹窗打扰，遇到突发状况反应也比较干脆。
再来看车身底子，整车高强度钢和铝合金占比超过92%，B柱等关键位置用上了2400MPa的超高强钢，搭配6纵11横的笼式车身机构，就连第三排也专门做了防穿刺钢板。全车配置多处安全气囊，每一个座位都有对应的防护保障。大家比较关心的是电池安全，奕境X9给电池包做了三层防 弹级 装 甲防护，底部有聚 脲涂层搭配钢板，抗冲击能力比国标高出不少，平时走烂路、不小心底盘剐蹭不用过度担心。电芯之间还有高级气凝胶隔热，就算出现极 端情况，也可以有效阻断热量扩散、降低风险蔓延的概率，同时新车还配备了超级电容冗余供电，真正为家庭出行提供保障。
预售价格与总结：最后说说大家关心的预售信息，奕境X9增程版预售区间是29.98万到37.98万，我试驾的这台旗舰长续航版本37.98万。说实这个价格出来的时候，我还是比较意外的，毕竟全系标配华为智 能辅助驾驶、鸿蒙座舱，还有全铝空悬底盘、大六座空间，之前预估入门版都得三十多万，现在不到30完就可以拿下，性价比确实挺高。（活动详情请咨询当地经销商）。
预售阶段的权益也比较实在，首 任非营运车主可以享整车和三电的长期质保，后期更加省心；还有2000抵5000的定金膨胀，相当于直接省掉了三千块；下定还能享受优先排产提车，早订早提车。另外还有一些抽奖和赠送权益，整体福利给得比较足。
试驾下来，奕境X9给我的整体感受是比较懂得家用。它没有堆一堆华而不实的配置，而是把空间、舒适、智能、安全这些家庭用户很在意的点，都做得比较到位。全系标配华为智能辅助驾驶和鸿蒙座舱。三排平权的大空间，让全家人都坐得很舒服；增程动力既满足了日常低成本通勤，也解决了长途续航焦虑。
如果你正在看三十万级的大六座SUV，是多人口大家庭，看重空间、安全和智 能体验，建议趁预售期间去店里看看，亲自试驾一下。这样你才知道这款车是不是真的适合自己。就目前的预售价二号配置来看，这台车在同级别里的竞争力比较强，算得上是第二代家庭旗间里的一款诚意车型。
